原來(lái)淺色是這么清爽提檔次 比亞迪漢EV淺內(nèi)飾發(fā)布

漢EV從亮相以來(lái)，主打的就是紅色，外觀的紅很搶眼，內(nèi)飾的紅很熱情，總之紅紅火火很符合中國(guó)風(fēng)的調(diào)性。這本來(lái)挺好的，不過(guò)為了迎合更多樣化的需求，比亞迪在3月23日正式發(fā)布了淺內(nèi)飾方案，以淺灰為主調(diào)。如果說(shuō)紅的是妖艷，那么灰的更顯高檔，在南方已經(jīng)感受到夏季溫度季節(jié)，更讓我這個(gè)南方人感受到了一份清爽。比亞迪還特別強(qiáng)調(diào)了這款淺內(nèi)飾更多是針對(duì)女性用戶來(lái)考慮，打造更加貼近居家舒適、雅致的感覺。淺內(nèi)飾將在漢EV長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型上率先應(yīng)用，用戶可以免費(fèi)選裝，即日起接受預(yù)訂。

淺內(nèi)飾基本原則就是把原來(lái)紅色的地方換成了淺灰色皮質(zhì)包裹，整體有提亮效果，車內(nèi)的空間感和通透感也有所不同，坐進(jìn)車內(nèi)第一印象相較之前的紅黑內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感，淺內(nèi)飾更加溫馨、雅致。針對(duì)女性用戶的需求，前擋風(fēng)采用了雙層鍍銀防曬玻璃，可以阻隔99%以上的紫外線和85%以上的紅外線，太陽(yáng)能阻隔率可達(dá)50%以上；為了防止淺內(nèi)飾顯臟，比亞迪針對(duì)座椅進(jìn)行了防污處理，據(jù)稱用的是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工藝技術(shù)。

淺內(nèi)飾這套配色方案，讓漢EV整個(gè)內(nèi)飾層次感更豐富一些。中控部分的上深下淺搭配，也使得原來(lái)在深色內(nèi)飾中不太顯眼的裝飾細(xì)節(jié)突顯了出來(lái)，到了光線稍暗的時(shí)候中控上的藍(lán)色菱格紋就顯出來(lái)了，就是這樣的一些點(diǎn)綴，我覺得讓中控的視覺效果相比深內(nèi)飾那套有很大的不同感。另外，車門內(nèi)側(cè)換了淺色，也顯出了鍍鉻條，看上去層次更豐富，同時(shí)也顯得更精致一些。

細(xì)節(jié)處，這次淺內(nèi)飾更顯示出比亞迪在造車上的經(jīng)驗(yàn)和用心。在量產(chǎn)版車型上對(duì)中控部分的選色考慮了長(zhǎng)時(shí)間使用的日常兼容性，比如方向盤包裹和車門內(nèi)側(cè)手常蹭的地方原來(lái)是紅色，在做淺內(nèi)飾是就采用了深色，如果將原來(lái)紅色直接換成淺色，起初視覺效果固然好，但用一段時(shí)間后難免會(huì)蹭臟，對(duì)車這樣的耐用品來(lái)說(shuō)，在細(xì)節(jié)處真是要處處講究，好在比亞迪考慮還是比較周到的。

與此同時(shí)，比亞迪還展示了一臺(tái)漢EV蘇州園林定制版，展示了淺藍(lán)外觀、純白皮質(zhì)包裹和星空內(nèi)飾車頂設(shè)計(jì)，有點(diǎn)夢(mèng)幻的科技感。作為定制版了，這臺(tái)車不賣，僅作展示用。淺藍(lán)色的外飾顏色寓意著陽(yáng)春三月姑蘇城的藍(lán)天白云，而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也融入更多滄浪亭山水園林的設(shè)計(jì)理念，，對(duì)方向盤、座椅、縫線、門飾板、安全帶、天窗等處的細(xì)節(jié)、色彩、造型進(jìn)行內(nèi)飾改裝。

整個(gè)印象很清爽，不過(guò)可能考慮到顏值雖高，經(jīng)不起日長(zhǎng)月久的磨練，所以這種配色方案只用在定制版上。說(shuō)起它的來(lái)頭也有點(diǎn)大，由比亞迪設(shè)計(jì)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ衽c比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂共同指導(dǎo)完成。別看人家是外國(guó)人，可把中國(guó)的審美玩得很6。

比亞迪不遠(yuǎn)千里跑到蘇州發(fā)布淺內(nèi)飾的時(shí)候，有人提出質(zhì)疑了，為了一套新配色方案，用得著這么大費(fèi)周章嗎？參與其中，我想我可以說(shuō)兩句，這跟遠(yuǎn)程發(fā)布還確實(shí)是不同，一來(lái)是我們可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)感受這套內(nèi)飾的“風(fēng)味”，體驗(yàn)淺色帶來(lái)所不同的空間感和質(zhì)感，二來(lái)也是更重要的，比亞迪選在了蘇州最早建成的園林滄浪亭，以雅集之名先讓車主和與會(huì)的人逛逛園子，聽一曲古風(fēng)民樂，感受一份竹林漫步，亭臺(tái)樓閣錯(cuò)落身旁，微風(fēng)拂面的恬靜，領(lǐng)略中式審美的情趣，再請(qǐng)來(lái)園林文化大師葉放分享中國(guó)園林鑒賞，別有一番滋味，讓人不禁感嘆，中國(guó)人的審美真的很高雅。

從王朝系列命名開始，比亞迪就有意與中國(guó)風(fēng)結(jié)深緣，而Dragon Face龍顏設(shè)計(jì)語(yǔ)言的發(fā)布，讓比亞迪與中國(guó)風(fēng)碰撞出審美的火花，到了漢EV這次淺內(nèi)飾的發(fā)布與園林文化結(jié)合，正是比亞迪這么多年在汽車與中國(guó)文化相結(jié)合上的探索、陶冶和積淀的心路歷程。今天，比亞迪將中國(guó)風(fēng)玩出了自信、氣度和文雅之感，我個(gè)人認(rèn)為論中國(guó)風(fēng)比亞迪漢是玩得最好的。

比亞迪漢EV自去年7月上市以來(lái)，在市場(chǎng)上獲得較高的關(guān)注和認(rèn)可，累計(jì)銷量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，1月份單月銷量突破1萬(wàn)臺(tái)，取得了自主品牌中大型轎車前所未有的成績(jī)。不可否認(rèn)，漢在單車售價(jià)上也好，或者是作為比亞迪品牌轎車，乃至電動(dòng)車的代表也好，已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的正反饋。

我也在想，漢之于比亞迪，是凱美瑞之于豐田，還是A8L之于奧迪的意義？是質(zhì)量和制造水準(zhǔn)穩(wěn)定性的標(biāo)桿，還是高高在上的技術(shù)殿堂級(jí)作品？或許比亞迪正在試圖將兩者的角色揉合到漢EV身上，讓它既集新技術(shù)于一身，又能代表自己的造車水準(zhǔn)，還要在銷量上穩(wěn)定在一個(gè)量級(jí)，畢竟比亞迪還不是奧迪，漢EV需要以銷量來(lái)自證能力，也只有在大批量持續(xù)生產(chǎn)的過(guò)程中，漢才能完成助力比亞迪品牌向上的使命。