全程虧電實(shí)測(cè)！宋PLUS DM-i綜合油耗4.08L/100km

從當(dāng)年的542，到二代唐DM，再到去年推出的2021款唐DM，比亞迪的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)大家都不陌生了，論加速性能、價(jià)格性能比，大家都是認(rèn)可的，可是要說這套系統(tǒng)有什么把一部分人擋在了門外？那就是虧電體系和油耗表現(xiàn)。

進(jìn)入2021年，比亞迪準(zhǔn)備了大招來扭轉(zhuǎn)局面，讓這套本來應(yīng)該是為節(jié)能減排而來的系統(tǒng)，真正地實(shí)現(xiàn)節(jié)能、高效，滿足“追求更低行車油耗”的用戶。繼2020年增加DSG電機(jī)改善DM系統(tǒng)起步體驗(yàn)之后，2021年比亞迪的DM雙?；靹?dòng)將一分為二，DM-p主打性能向，搭載于唐、漢上面，繼續(xù)保持百公里加速5秒內(nèi)的性能優(yōu)勢(shì)，DM-i兼顧加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，將搭載于秦PLUS、宋PLUS和唐上，在保持7-8秒左右的加速表現(xiàn)同時(shí)，把綜合油耗控制在3.8升（秦PLUS）-5.3升（唐）。

比亞迪插混真能省油？實(shí)測(cè)結(jié)果來了

綜合路況，實(shí)際測(cè)試油耗值為4.08升/百公里。

在DM-i超級(jí)混動(dòng)發(fā)布的前兩天，我們參加了比亞迪組織的實(shí)際油耗測(cè)試活動(dòng)。這次活動(dòng)的形式是這樣的，將5臺(tái)搭載DM-i(1.5L)的宋PLUS DM-i的試裝車（虧電狀態(tài)）給媒體，讓我們?cè)谏钲谑袇^(qū)行駛，路況包括城市道路（約40%）、城市快速路（約50%）和高速路（約10%），采用先加滿油，封油箱蓋，測(cè)試采用折返路方式，最終回到同一油槍加滿（兩次均以油箱口見油面為準(zhǔn)），使用HEV+ECO模式行駛，車上乘坐3名成人，我們?nèi)膛芰?09公里，加油量為4.45升，計(jì)算得出實(shí)際百公里油耗為4.08升。

也許你會(huì)質(zhì)疑，這是不是又用那種“變態(tài)”節(jié)油法開出來的數(shù)據(jù)呀？大家看一看上表中，成績(jī)最好的那臺(tái)宋PLUS DM-i，它的實(shí)際百公里油耗為2.76升，這個(gè)成績(jī)就是在各種能想到的節(jié)油辦法都用上的情況下開出來的成績(jī)了。我們新車評(píng)這臺(tái)車，采用的是相對(duì)于普通車主日常會(huì)用的駕駛方式：空調(diào)25度、兩格風(fēng)、正常使用娛樂設(shè)備和手機(jī)充電，在擁堵路段緊跟前車避免其他車輛加塞，在快速路和高速都是按照限速的頂來跑，限80km的路段跑70多時(shí)速，在限120km的路段跑110多時(shí)速。結(jié)果，宋PLUS DM-i出來的成績(jī)還是4升出頭。

值得一提的是，這次的試駕車給到我們手上的時(shí)候，電池電量均為25%左右，我們拿到的車電池電量是24%，表顯純電續(xù)航里程為17公里。全程我們把SOC值設(shè)定為25%（可設(shè)定值最低25%，最高70%），系統(tǒng)將在這個(gè)值的附近完成充電放電的過程，所以全程我們可以說是虧電行駛，出來的油耗表現(xiàn)比較接近官方宣傳的數(shù)據(jù)。

本次油耗測(cè)試，作為同路況下參考，官方還提供了5臺(tái)本田CR-V/皓影1.5T車型陪跑，以同樣滿油加封的方式測(cè)試，我們跑出來的油耗數(shù)據(jù)為最低5.27L/100km，最高8.75L/100km。我不傾向于把這個(gè)數(shù)據(jù)和宋PLUS DM-i進(jìn)行比較，只是作為路況的驗(yàn)證，與車主日常行駛綜合路況較為接近。

這一次，我們?cè)嚨能囕v全部是試裝車，所以其動(dòng)力、底盤等駕駛體驗(yàn)我們將不作具體分享，等到宋PLUS DM-i量產(chǎn)試駕車出來，我們會(huì)再一次去進(jìn)行試駕，到時(shí)再分享詳細(xì)的試駕報(bào)告。

比亞迪DM-i插混 節(jié)油為最大賣點(diǎn) 

比亞迪“DM-i超級(jí)混動(dòng)”在昨晚（1月11日）正式發(fā)布，核心零部件主要包括驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)（唐DM-i采用1.5T發(fā)協(xié)機(jī)）、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池、交直流車載充電器等。比亞迪特別提到，DM-i所使用的整車控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)也完全自主研發(fā)。

其中，插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，壓縮比達(dá)到15.5，并且采用首創(chuàng)的分體冷卻技術(shù)，減少損耗，快速暖機(jī)，做到更高的燃效，官方數(shù)據(jù)顯示該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到43.04%。性能方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩為135Nm，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)，最大功率102kW，最大扭矩231Nm。實(shí)際的試駕中，我們發(fā)現(xiàn)，這數(shù)據(jù)表現(xiàn)結(jié)合電機(jī)和系統(tǒng)設(shè)定，依然可以實(shí)現(xiàn)較好的加速體驗(yàn)。

EHS電混系統(tǒng)采用雙電控+雙電機(jī)集成化設(shè)計(jì)，體積減少30%，重量減少30%。電機(jī)選用超高轉(zhuǎn)速電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm，做到更長(zhǎng)的恒功率區(qū)和更充足的后備功率表現(xiàn)，此外該電機(jī)還采用扁線技術(shù)，使散熱性能得到提升，最高效率達(dá)到97.5%。采用油冷技術(shù)，直接冷卻熱源，有助于增強(qiáng)散熱能力，提升電機(jī)功率密度32%。電控方面，應(yīng)用比亞迪自主第四代IGBT技術(shù)，綜合效率達(dá)到98.5%。

DM-i將因應(yīng)搭載的車型不同，選用容量為8.2-22.5kWh的刀片電池包，NEDC純電續(xù)航里程為51-120km。據(jù)介紹，用于DN-i的刀片電池包與漢EV所用的有所不同，其采用無模組結(jié)構(gòu)，體積效率達(dá)到65%，此外采用類似蜂窩鋁結(jié)構(gòu)電芯與電池包托盤一體化設(shè)計(jì)，提升空間利用率。

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)邏輯方面，DM-i以電驅(qū)動(dòng)為主，官方資料顯示，在城市工況有81%為純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，18%為發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，1%為兩者并聯(lián)模式。高速工況就反過來，純電機(jī)驅(qū)動(dòng)為4%，串聯(lián)比例為29%，并聯(lián)比例將達(dá)到67%。在中低速的充分利用電機(jī)的扭力輸出和低能耗優(yōu)勢(shì)，在中高速則利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率，而避免了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的高轉(zhuǎn)數(shù)高能能耗，兩者相互補(bǔ)充，是混動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但能耗更低的價(jià)值所在。

宋PLUS DM-i將提供兩種純電續(xù)航里程版本，分別為51km和110km。前者官方虧電油耗為4.4L/100km，百公里加速時(shí)間為8.5秒，后者官方虧電油耗為4.5L/100km，百公里加速時(shí)間為7.9秒。

唐 DM-i目前測(cè)試版車型純電續(xù)航里程為112km，虧電狀態(tài)百公里油耗為5.5L，據(jù)官方透露，計(jì)劃將推出純電續(xù)航里程為52km的版本，虧電狀態(tài)百公里油耗為5.3L。

編輯說：比亞迪在2008年推出初代雙擎技術(shù)，從此電池制造商出身的比亞迪走上了與普通汽車制造商不同的道路。在2013年比亞迪推出性能更加強(qiáng)勁的第二代DM產(chǎn)品，并打出542的產(chǎn)品口號(hào)，以此使世人熟知比亞迪性能出眾的插電混動(dòng)技術(shù)。經(jīng)過10余年的積累，比亞迪DM車型已累計(jì)銷售超過42萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到44.2%。

不過，比亞迪插混這么多年在坊間卻面臨兩極分化的風(fēng)評(píng)，有很多喜歡的車主和迪粉為之背書，也有不少消費(fèi)者對(duì)其油耗表現(xiàn)、虧電性能表現(xiàn)抱有微詞。品牌需要積累，口碑需要積累，技術(shù)也同樣要積累和不斷的探索嘗試，DM系統(tǒng)進(jìn)入第17個(gè)年頭，比亞迪再一次試圖解決其目前存在的最大BUG——油耗，補(bǔ)上一根短板。可上綠牌、價(jià)格相較而言不高、顏值和檔次到位、加速不慢、可快充可慢充，如果不充電油耗還很低，這樣的插電混動(dòng)對(duì)你有沒有吸引力？它的對(duì)手又會(huì)是誰？