廣州車展重頭新車實(shí)拍之第八代凱美瑞：是的，豐田變了

盡管關(guān)于新一代凱美瑞的視頻和評(píng)測(cè)文章已經(jīng)層出不窮，但是卻沒有一篇比較正式的靜態(tài)體驗(yàn)文章，接下來帶大家來品嘗一下這個(gè)“大魔王”。

和前幾代的戰(zhàn)略思路不同，國(guó)產(chǎn)全新凱美瑞的外觀這次是直接沿用了美版。這個(gè)外觀風(fēng)格如果以美版來說，還算是一定程度上延續(xù)了前兩代的風(fēng)格，但對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，這個(gè)外觀視覺沖擊感還是非常強(qiáng)的。尤其是一些比較守舊的消費(fèi)者，會(huì)覺得這個(gè)凱美瑞沒有那么“凱美瑞”了，變得很年輕和激進(jìn)。

和上代一樣，新一代凱美瑞仍然有提供運(yùn)動(dòng)版的車型供消費(fèi)者選擇，但這次的運(yùn)動(dòng)版在外觀上與普通版差異變得更大了。

普通版采用多橫輻的鍍鉻飾條，而運(yùn)動(dòng)版是雷克薩斯上的紡錘臉，后者的線條更加犀利。

除此之外，第八代凱美瑞同樣提供了一款混動(dòng)版本，專屬藍(lán)色車身顏色。

logo改為藍(lán)色背景。

同時(shí)，混動(dòng)版也保持了和普通版相同的車身側(cè)面造型。

運(yùn)動(dòng)版的車頂設(shè)計(jì)很有“心機(jī)”，故意做成黑色，遠(yuǎn)處看就像是一臺(tái)敞篷跑車。

相比起前臉來說，第八代凱美瑞的尾部造型還是偏向溫和的。

但運(yùn)動(dòng)版繼續(xù)延續(xù)了前臉的犀利造型，尾燈和雷克薩斯家族的L型造型很相像，同時(shí)在尾箱蓋上加入了一個(gè)小小的擾流板。

排氣做成雙邊四出，以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

混動(dòng)版和普通版在外形上基本大同小異，車尾部分只是加了hybrid的標(biāo)識(shí)以作區(qū)別。

內(nèi)部部分，三款車的差別只是用料和細(xì)節(jié)方面。之前凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都是那種追求對(duì)稱、追求穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)，而新一代車型這個(gè)充滿弧度的中控設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽。

車廂內(nèi)的用料水準(zhǔn)比上代更加好。整個(gè)車廂的質(zhì)感還算不上有很豪華的感覺，但放在B級(jí)車陣營(yíng)里，也沒有太多可以指摘的地方。

前排座椅很寬大、舒適性夠好。

后排座椅座椅的臀點(diǎn)設(shè)置得比上代更低、盡量保證了頭部的空間，同時(shí)，座椅的舒適度也能夠得到保持。

后座與上代一樣有靠背可調(diào)的功能，比較酷炫的是豐田在后座扶手里做了一個(gè)電容屏，開啟屏幕后采用手指觸摸的方式來控制靠背調(diào)整等功能。這個(gè)設(shè)計(jì)在現(xiàn)在的B級(jí)車?yán)锸仟?dú)有的，也讓這臺(tái)車的檔次感一下就上去了。

配置方面，可以分為精英版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版和鋒尚版這5款車型?？梢圆榭辞靶r(shí)候出的配置價(jià)格分析，這方面不作詳述了。

動(dòng)力方面，這次全新凱美瑞提供了三款動(dòng)力總成：一款是169馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT變速箱；一款是209馬力的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT變速箱；還有一款是178馬力的2.5L混合動(dòng)力配E-CVT變速箱。

總結(jié)：在第八代凱美瑞發(fā)布會(huì)上，廠家非常大膽地在屏幕上寫著“豐田變了”四個(gè)字。是的，它和我們印象中的中庸中年大叔形象反差實(shí)在太大了，消費(fèi)者能否接受這樣的改變？過不了幾個(gè)月看銷量榜就會(huì)知道了。