廣州車展重頭新車之陸風逍遙：SUV的外表，有賽車手的心

在自主品牌原創(chuàng)力量逐漸崛起的今天，陸風的設(shè)計總是別出一格。其它不說，就那款“一抄成名”的X7，已經(jīng)足夠令吃瓜群眾聊上一頓飯的時間。這不，在本次車展上又帶來了一款逍遙量產(chǎn)車，這會是痛改前非、洗心革面的前奏么？

乍一看外觀，整體輪廓保持了去年廣州車展概念車時的狀態(tài)，但觀感收斂了許多，更加接地氣。

前臉部分的元素，包括logo標識，鍍鉻飾條，保險桿防刮條和格柵設(shè)計，在線條的營造下顯得有點多而繁重，就像是故意要營造出一種時尚運動的感覺但有點用力過猛了。

在銜接兩個車燈的橫幅中間，除了車標，還放了一個小小的landwind造型。

仔細觀察格柵上的網(wǎng)格造型，不免覺得有些眼熟，和觀致的回型Q有異曲同工之妙。

大燈使用常規(guī)鹵素作為光源，帶有透鏡設(shè)計以增加聚光效果，并且有自動大燈功能。另外，在大燈側(cè)面同樣鑲嵌有一行小小的品牌landwind logo，屬于現(xiàn)在比較流行的設(shè)計。

左右霧燈的鍍鉻元素很飽滿，下方分別有兩個很小的攝像頭，表示這車有前倒車影像和雷達。

來到車身側(cè)面，從車尾到車頭營造出了一種俯沖的姿態(tài)，但由于前后臉的輪廓比較柔和，觀感上反而給人一種憨厚老實的感覺。在概念車時，側(cè)面已經(jīng)隱約能看出奔馳GLA的影子，量產(chǎn)車型自然也是這樣。車身尺寸方面，分別為4439/1835/1550mm（不帶行李架），軸距為2700mm。

五星雙色輪轂的造型非常吸睛，特意噴紅色的卡鉗為運動感的營造加了很多分。和概念車的20寸雙五副輪圈比起來，這個造型卻更加“超現(xiàn)實”。輪胎用的是佳通GitiComfort 520系列，規(guī)格為235/50 R18，主打靜音舒適性。

后視鏡帶有自動折疊功能，并且集成了轉(zhuǎn)向燈和360度全景攝像頭功能。關(guān)于后者，除了這里能看到的幾個攝像頭外，還有一個在前臉logo下方。

實拍車輛帶有無匙進入功能。

和前臉比起來，尾部的造型已經(jīng)簡潔很多，并且基本上保持了概念車的樣貌，像小GLA。好不好看見仁見智，關(guān)鍵看你怎么理解。

尾燈組同樣采用了鹵素光源，示寬燈在點亮以后會有指向性流動效果，有一定的辨識度。

排氣的鍍鉻裝飾條非常有運動感，和現(xiàn)在流行的雙出造型相比，又特意在中間加了一塊飾條，把整個排氣造型銜接起來。這里同樣有一個小小的landwind logo。

內(nèi)飾部分的觀感沒有外觀那么惹眼，可圈可點，比較平淡。

但為了營造出運動感，很聰明地加入了一些細節(jié)，包括方向盤上小小的紅色“逍遙”字眼，扶手箱上的紅色縫線，檔把和空調(diào)出風口位置的小小landwind logo，等等。

一鍵啟動按鈕的塑料件設(shè)計成紅色，看上去激情十足。

而這套仿賽車的桶形座椅可以說是非常有亮點，支撐頸部的地方還特意挖空一塊并用鍍鉻裝飾包圍著，一瞬間給人一種置身于超跑里的錯覺。

座椅的配置也很豐富，包括這款車有主副駕駛電動調(diào)節(jié)和主駕駛座椅加熱功能，但是座椅加熱只有一檔，不知道用起來效果如何。

實拍車輛配備有全景天窗功能。其它的配置，有陡坡緩降，感應(yīng)雨刷，胎壓監(jiān)測，等等。

儲物方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，包括門把手，中央扶手，多媒體區(qū)域，等等，對于日常應(yīng)用來說已經(jīng)足夠。

這方面最有亮點的地方是在尾廂空間，無論是深度還是寬度都令人有大吃一驚的感覺。

動力方面，陸風逍遙搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率120kW，匹配6速手動或CVT無極變速箱，實拍車輛為后者。

底盤方面也很有料，用的是前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架，很重本。

總結(jié)：雖然外形方面仍然備受爭議，但陸風逍遙的配置，后備箱空間和底盤系統(tǒng)都非常有亮點，上市以來毫無意外會打性價比這一張王牌?？紤]到之前X7剛上市時候的銷量，這款車應(yīng)該也會有不錯的表現(xiàn)。