廣州車(chē)展重頭新車(chē)之蒙迪歐Energi：換了芯，造型變化不大

在雙積分政策壓力下，每個(gè)廠家都在加快布局產(chǎn)品線。在這樣的背景下，“新能源”自然成為了車(chē)展上最熱門(mén)的關(guān)鍵詞，幾乎每個(gè)品牌的展臺(tái)都有混動(dòng)或純電新車(chē)。福特，就為我們帶來(lái)了蒙迪歐Energi插電混動(dòng)版，雖然和豐田凱美瑞，寶馬6系GT，沃爾沃XC60等車(chē)比起來(lái)并沒(méi)有那么重磅，但仍然有不少看頭。

混動(dòng)車(chē)和普通版的區(qū)別一向不會(huì)太大，像我們之前長(zhǎng)測(cè)的雅閣銳混動(dòng)，也只是在一些標(biāo)識(shí)的地方加入Hybrid的字眼。蒙迪歐Energi也是如此。

第一眼看外觀，應(yīng)該大多數(shù)人都是眼盲的。還是那套經(jīng)典的阿斯頓馬丁大嘴設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃烈。

但翼子板處的充電蓋板，還是暴露了它插電混動(dòng)車(chē)的特性。

和普通版本一樣，它還是長(zhǎng)4860mm，寬1854mm，高1521mm，軸距2850mm。

車(chē)身尾部的造型也很低調(diào)，在mondeo的車(chē)型標(biāo)識(shí)旁邊加入了E-nergi的字眼，彰顯這臺(tái)車(chē)是插電型混動(dòng)車(chē)。

除了以上兩點(diǎn)以外，外觀上沒(méi)有其它改變。

尾箱部分因?yàn)榱袅丝臻g來(lái)安置電池，所以?xún)?chǔ)物容量有所縮減。電線被安放在原來(lái)儲(chǔ)物備胎的地方。

內(nèi)飾部分，99%繼承了去年推出的油電混動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)大面積的皮質(zhì)包裹、暗色木紋飾板和菱形花紋縫線的使用，都讓車(chē)廂內(nèi)在精致程度上升了不少。

旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，符合它B級(jí)車(chē)的定位，無(wú)論是手感還是觀感上都有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

但值得一說(shuō)的是，即便是新款車(chē)型，空調(diào)區(qū)域的按鍵還是塑料材質(zhì)的，個(gè)人認(rèn)為做工還有待加強(qiáng)。

混合動(dòng)力系統(tǒng)是2.0升阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kW（146Ps），電池容量為7.6kWh，其純電模式續(xù)航里程為35km。相比起油電混合來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力的未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)更廣。

總結(jié)：去年廣州車(chē)展福特從海外引進(jìn)了蒙迪歐的油電混動(dòng)版車(chē)型，但取得的市場(chǎng)效果并不是很大。不過(guò)反過(guò)頭來(lái)看，以福特的整體實(shí)力，這類(lèi)車(chē)木來(lái)就不是走量的車(chē)型。此次引進(jìn)Energi插電混動(dòng)版，目的更多的是為了給未來(lái)布局產(chǎn)品線。