廣州車展重頭新車之寶駿530：這個(gè)世界，終究是我們的

寶駿530是一款有機(jī)會(huì)擊敗哈弗H6的車。

SUV市場(chǎng)銷量榜首一直被哈弗H6牢牢把控，可以說(shuō)是相當(dāng)沒有新意了。寶駿510無(wú)限接近，卻總是輸在最后一口氣上。這里面當(dāng)然有消費(fèi)慣性的原因，翻翻這個(gè)榜單，你會(huì)發(fā)現(xiàn)還是緊湊級(jí)賣的最好。寶駿530談不上應(yīng)運(yùn)而生，只是寶駿發(fā)展的必然而已。

寶駿530只是在廣州車展做個(gè)外形漏出，觀察一下消費(fèi)者反應(yīng)，內(nèi)飾部分并沒有向媒體發(fā)布。所以這個(gè)實(shí)拍，火力集中在外觀和預(yù)測(cè)上。根據(jù)目前的消息，整輛車的長(zhǎng)、寬、高分別為4655mm、1835mm、1760mm，軸距2750mm，這個(gè)尺寸，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)水準(zhǔn)，軸距甚至?xí)x級(jí)的潛力。有了這樣的數(shù)據(jù)，我會(huì)在5座or 7座的猜想上搖擺一下，對(duì)于這樣的車型，5座空間略顯浪費(fèi)、7座怕會(huì)局促。在展臺(tái)上隔著窗戶瞄一眼，5座車的可能性更大。

從510開始，寶駿的設(shè)計(jì)走起了分體式大燈的路子。這是步險(xiǎn)招，特別是吉普已經(jīng)把這種設(shè)計(jì)徹底玩壞了。寶駿重新給我們證明，分體大燈玩得好，還是很有科技感的。而且這種感覺，從510一直延續(xù)到530。

高配車型，是有全景天窗的。

530車身側(cè)面用了大量平行特征線，腰線從前貫穿到后，這種設(shè)計(jì)一直是德系品牌拿來(lái)彰顯工藝水準(zhǔn)的。從展車看，寶駿在腰線平整度和中斷連續(xù)精確度上，控制的都不錯(cuò)?，F(xiàn)在寶駿的設(shè)計(jì)語(yǔ)言叫Linear Dynamic，Linear倒是看出來(lái)了，Dynamic并沒有。再往上走，B、C、D柱統(tǒng)統(tǒng)熏黑，懸浮式車頂一目了然。相對(duì)于車頭，車尾平淡了一點(diǎn)，不過總的來(lái)說(shuō)，530的外形設(shè)計(jì)還是很成功的，逛完車展，至少有半打人跟我說(shuō)過這車很帥。

寶駿530將會(huì)搭配兩種動(dòng)力配置，1.8L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱，極有可能包含6速DCT。從下觀底盤，后懸是跟730類似的多連桿獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)過頭看看輪胎，19寸輪轂上套著極講性能的米其林PS4。難不成是530的研發(fā)思路是偏向運(yùn)動(dòng)的？從車展上看過來(lái)，我覺得530非常有戲，現(xiàn)在的問題就是價(jià)格了，如果按照命名體系，530的指導(dǎo)價(jià)略低于560，哈弗H6真的要小心自己的位子。