2008年國產(chǎn)奧迪A6L小改款,旗艦車型不再是4.2V8,而是3.0T,意外的是,奧迪的T并非Tubro,而是機械增壓。
這款A6L 2.8沒有多少新鮮出爐的氣質(zhì),它還是一部眾人所熟悉的A6L。2.8L FSI的動力系統(tǒng)順滑輕松,駕駛感扎實,乘坐感高級舒適,后座裝備更齊全,整體特性更適合“坐”……
A6L 3.2 FSI quattro傳承了奧迪最具代表性的幾項技術(shù),每項技術(shù)之間配合完善發(fā)揮出最好的功效。它有人性化的科技、尖端的動力和底盤、舒服易開的性格,融合了汽車科技與豪華享受……
這臺A6L 4.2并不是最新的FSI版本,油耗方面令人望而生畏。4.2L發(fā)動機用在A6L上顯得過于奢侈,太強勁的動力也許讓人心態(tài)浮躁,缺少了豪華轎車重要的平衡感,而且價格是入門版A6L 2.0T的兩倍
作為A6L入門型號的2.0T,采取了精簡裝備、保持形象的策略,最適合那些需要一部體面的大型座駕用于商務交際的買家,但2.0T發(fā)動機配7速CVT不會給你帶來一些刺激的駕駛感受……