A6L已經(jīng)到手好幾天了，在初步的接觸中我有不少新的體會(huì)和發(fā)現(xiàn)，重新認(rèn)識(shí)了這臺(tái)“官車(chē)”。
奧迪A6L正式入列長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍后，成為新車(chē)評(píng)網(wǎng)長(zhǎng)測(cè)的第二輛豪華車(chē)型（第一輛是凱迪拉克XTS）。這次我們向廠(chǎng)家申請(qǐng)了兩款動(dòng)力配置的車(chē)型。
新一代奧迪A6L保持了原有的尺寸，但在科技和豪華裝備上大幅提升，成為同級(jí)產(chǎn)品力最強(qiáng)的車(chē)型之一。
2008年國(guó)產(chǎn)奧迪A6L小改款，旗艦車(chē)型不再是4.2V8，而是3.0T，意外的是，奧迪的T并非Tubro，而是機(jī)械增壓。
這款A(yù)6L 2.8沒(méi)有多少新鮮出爐的氣質(zhì)，它還是一部眾人所熟悉的A6L。2.8L FSI的動(dòng)力系統(tǒng)順滑輕松，駕駛感扎實(shí)，乘坐感高級(jí)舒適，后座裝備更齊全，整體特性更適合“坐”……
A6L 3.2 FSI quattro傳承了奧迪最具代表性的幾項(xiàng)技術(shù)，每項(xiàng)技術(shù)之間配合完善發(fā)揮出最好的功效。它有人性化的科技、尖端的動(dòng)力和底盤(pán)、舒服易開(kāi)的性格，融合了汽車(chē)科技與豪華享受……
這臺(tái)A6L 4.2并不是最新的FSI版本，油耗方面令人望而生畏。4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)用在A6L上顯得過(guò)于奢侈，太強(qiáng)勁的動(dòng)力也許讓人心態(tài)浮躁，缺少了豪華轎車(chē)重要的平衡感，而且價(jià)格是入門(mén)版A6L 2.0T的兩倍
作為A6L入門(mén)型號(hào)的2.0T，采取了精簡(jiǎn)裝備、保持形象的策略，最適合那些需要一部體面的大型座駕用于商務(wù)交際的買(mǎi)家，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速CVT不會(huì)給你帶來(lái)一些刺激的駕駛感受……
奧迪A6L共16款在售車(chē)型
奧迪新A6L
一汽大眾奧迪A6L 2.8
奧迪A6L 3.2 quattro
奧迪A6L 4.2 quattro
奧迪A6L 2.0T
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