共有9條口碑鈴木(進(jìn)口)-速翼特 全部口碑

外觀夠潮夠漂亮夠亮騷，大街上還沒見過一部同類，不過就是車身高度太高，快趕上SUV了

雖然是進(jìn)口但做工還是挺粗糙的，中控大屏旁邊縫隙太大，材質(zhì)也都是硬塑料，不過視覺效果看上去還是不錯的

前排沒的說，后排靠背太直，不過由于車長硬傷也沒辦法，再說這車后排本身就不是考慮的店，后備箱。。哈哈哈哈萌

個人感覺超過3000轉(zhuǎn)動力才真的釋放，只要敢踩絕對爽，不過前3000轉(zhuǎn)加速也夠用了，再加上是MT，降檔超車分分鐘

操控一流，50過彎沒在怕，老爹的老明銳不降到25左右根本不敢打方向，懸掛實(shí)在是硬，走爛路根本不敢加速，傳來的震動讓我聯(lián)想到會把地盤給磕了（雖然并不低），傳到方向盤上的路感一流，

目前磨合期還是有點(diǎn)高，我沒暴力駕駛呢都還沒進(jìn)7個

挺滿意了，不過兩個最實(shí)用的配置缺席?。?！后視鏡加熱??！坡道輔助?。√貏e是坡道輔助，CVT都有但是最需要的MT竟然沒有??！鈴木你知道我每次坡道起步都擔(dān)心磕了后面車輛的心情么！

前排座椅舒適性我覺得不錯，包裹性也做的挺好，到底也算有一點(diǎn)點(diǎn)賽車血統(tǒng)吧。靜音就。。不說了，小（wei）鋼炮就是要吵??！

13W拿下進(jìn)口MT如此有樂趣的精品小車你們說怎么樣，當(dāng)然作為家用車SS是絕對不合格的，但是作為玩具車必須滿分，可能會有人說這部車不帶渦輪動力不夠，我就問就算給你們高R一個月油門踩到底的次數(shù)有多少呢，而且自吸的油門響應(yīng)和提速的線性真的比渦輪好太多，當(dāng)然也許是我沒開過好的渦輪機(jī)，但是抓住最后能體會到高轉(zhuǎn)自吸機(jī)頭的機(jī)會體驗(yàn)一把也是挺好的，畢竟將來在現(xiàn)下這種奇葩政策的引導(dǎo)下自吸在中國還會不會存在都不知道

個人心目中最漂亮的兩廂車之一，另外的之一是它的三門版。

一貫的日式作派。

有著對小型體格駕駛者來說巨大到恐怖的前排頭部空間，不過行李箱卻很小，沒有備胎。但后排座椅翻下還是一臺很能裝的小車。（見同為車主的某位專注輪圈三十年的改裝店小哥）對一臺有著如此跑格的小車來說，不應(yīng)抱怨。

Swift Sport ZC32S用強(qiáng)化版M16A引擎，個人心目中的末代NA銘機(jī)之一，拉動一噸的車身雖不暴力高轉(zhuǎn)卻也刺激。在這全面渦輪化的今天是一份值得收藏的NA情懷。嗯，對，情懷，最近被媒體老師們玩壞了的情懷。。

一臺底盤很快的前驅(qū)自吸小車，在這個時代。

150塊滬95跑400公里，降檔會補(bǔ)一腳。

除了沒有配備倒車?yán)走_(dá)或倒車影像，滿意。不應(yīng)過分追求與車價(jià)不成正比的高配置來逼得廠家在看不見的地方削減成本。帶側(cè)氣囊的座椅甚至給后期更換桶椅帶來點(diǎn)電器上的小困擾。

和BRZ相比，買菜實(shí)在太舒服了，

鈴木中國調(diào)整后的價(jià)格總算也“業(yè)界良心”，畢竟進(jìn)口車稅高。

笨笨的樣子，我喜歡。

塑料感嚴(yán)重，不過這個價(jià)錢的車，也沒有幾部能有比塑料感更強(qiáng)的了。。

后備箱非常小

動力算得上可以，剎車更是頂級水平了。。非常給力的剎車。。。 離合結(jié)合點(diǎn)比較高，而且怠速比較低，才550轉(zhuǎn)左右，所以起步必須給油，要不就要悲劇。哈哈。但MT的手感一流，雖然行程不短，關(guān)鍵是齒比非常給力，就普通家用，就算偶爾下下賽道這個齒比都算給力。而且也有改變終齒比的套件賣，價(jià)格也不貴。。呵呵

非常好，真的非常好，不辜負(fù)廉價(jià)性能車的稱號。。哈哈

非常省油，我基本都是3000+的轉(zhuǎn)速才換擋，110公里6檔轉(zhuǎn)速快要到3000轉(zhuǎn)，不過這樣的轉(zhuǎn)速下，這個車子油耗才6.6左右。。超出我的預(yù)期 。。。之前開1.4的高爾夫，油耗能去到9左右，但這個車，動力比高爾夫更強(qiáng)，但油耗卻要低很多。而且現(xiàn)在還是磨合期。都能到這個油耗。。。我只能說。。厲害。。哈哈

GPS之類的東西都有，不過買這車不會是為了這些東西吧。呵呵

舒適度還可以，但路噪挺大的，40以上就很明顯了。

要說性能，這價(jià)位可以說是無敵的。。但要說家用性，那就不值得了。。