20年，300萬臺，CR-V用品質(zhì)書寫銷量神話

放眼中國汽車市場的歷史長河，只有3款合資車型賣到過300萬臺的銷量：軒逸朗逸卡羅拉。你可能發(fā)現(xiàn)了，他們都是轎車。而在前不久，中國汽車市場的歷史上，首臺銷量超過300萬的合資SUV出現(xiàn)了，東風(fēng)本田CR-V（以下簡稱CR-V）。CR-V究竟做了什么，可以在中國競爭最激烈的細(xì)分市場上，最先達(dá)到300萬的銷量奇跡？讓我們今天盤根溯源，捋一捋前幾代CR-V有多強(qiáng)。

在1996年的芝加哥車展上，本田推出了第一代CR-V。前后雙叉臂，優(yōu)秀的操控，移動中央扶手，可全放倒的前排座椅，單獨(dú)拆卸，可當(dāng)桌子的尾箱蓋板，優(yōu)秀的2.0L B20C發(fā)動機(jī)，共同構(gòu)成了CR-V強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

推出后不久，就成為美國市場的SUV銷量冠軍，年銷量超10萬臺。這也讓本田明白了CR-V的無限潛力。

2002年，本田推出第二代CR-V，全車拋去了越野化設(shè)計(jì)，中網(wǎng)加入了鍍鉻裝飾，后排魔術(shù)座椅仍然搭載。

動力方面換裝了現(xiàn)在人盡皆知的“K”字頭引擎。第二代CR-V繼續(xù)在北美稱王稱霸，成為了本田全球銷量中，僅次于雅閣和思域的存在。

2004年5月，東風(fēng)本田正式發(fā)布CR-V車型。此時(shí)CR-V全球銷量已接近200萬臺。

在中國市場，2005年CR-V累計(jì)銷量2.62萬臺，僅次于長城賽弗，名列SUV銷量榜第二名，占整個(gè)市場銷量的13%。2007年，第三代CR-V繼續(xù)升級，中國市場共推出2.0L和2.4L兩種動力，三款車型指導(dǎo)價(jià)21.78~25.28萬元。

因?yàn)榍耙淮己玫目诒?，和放眼?dāng)時(shí)市場絕對王者級的產(chǎn)品力表現(xiàn)，CR-V連續(xù)5年成為中國汽車市場SUV銷量冠軍。到2011年年底，第3代CR-V的總銷量已接近60萬輛。

2012年2月，東風(fēng)本田第4代CR-V上市發(fā)布。新車一改老款車型的機(jī)械式雙泵系統(tǒng)。采用了電控四驅(qū)，這種改變讓CR-V的驅(qū)動模式切換更加快速。配置方面，第四代提升了不少。一鍵啟動、坡道輔助、氙氣大燈、兒童安全座椅接口等。內(nèi)飾方面，第4代CR-V更是與時(shí)俱進(jìn)，全新中控臺采用了分層布局，與前3代平面式設(shè)計(jì)有很大差別。

第4代CR-V還配備了全新設(shè)計(jì)的儀表盤，今天來看這些配置并不起眼，但在當(dāng)時(shí)日系車有這樣的配備，已經(jīng)算是誠意滿滿了。就在這一段時(shí)間，各種SUV開始陸續(xù)進(jìn)入中國市場，2008年日產(chǎn)奇駿，2009年豐田RAV4。2010年大眾途觀。這些車型都對國產(chǎn)CR-V形成了強(qiáng)有力的沖擊，但并沒有對CR-V造成太大的威脅，仍然拿下當(dāng)年的SUV銷量亞軍。

之后的2017年，第五代CR-V發(fā)布，小排量引擎之王，地球夢發(fā)動機(jī)面世，再加上2.0L+電機(jī)的混動組合，在保持本田一以貫之的優(yōu)異動力同時(shí)，還兼顧了油耗，百公里油耗僅不到5L。

2022年，搭配地球夢引擎的第六代CR-V面世。而次年，第六代CR-V推出搭載更加成熟的i-MMD混動系統(tǒng)的e:HEV油混車型及插電混動e：PHEV車型。CR-V家族以三種動力單元，向新能源時(shí)代發(fā)起沖擊。

你要問我對CR-V的感受，用一個(gè)字概括的話，那就是：潤。那種潤物細(xì)無聲的潤。CR-V的一切，都是恰到好處的完美。

空間：一以貫之的魔術(shù)大師。無論是多人出行，還是各式各樣的儲物空間，CR-V的表現(xiàn)都近乎完美。

動力：一以貫之的沖勁十足。如果你對比駕駛過同級別的所有SUV，CR-V可能不是直面動力最大的，但絕對是路面感受最好的。無論是油門線性程度，還是油門跟腳的程度，亦或是動力響應(yīng)的及時(shí)性，CR-V的表現(xiàn)絕對是第一梯隊(duì)的。

操控：一以貫之的駕駛樂趣。說實(shí)話，在SUV上談操控有點(diǎn)吃力不討好。但我就喜歡本田這種“倔”脾氣，在一臺SUV上堅(jiān)持始終如一的優(yōu)秀駕駛感受。這一點(diǎn)只可意會不可言傳，我只能這么說：我曾經(jīng)在賽車場見過的，車手開的最多的SUV，就是CR-V。

以上三點(diǎn)，構(gòu)成了CR-V的“潤”感。但除了這種很主觀的感受外，客觀事實(shí)也在展示著CR-V強(qiáng)大的實(shí)力。2023年，在J.D. Power保值率榜單中，CR-V以64.3%的三年保值率在緊湊型SUV市場中排名第一。這個(gè)成績的含金量，直接表示了市場對這臺車的接受程度，車主對這臺車的口碑好壞。

300萬，不是一個(gè)小數(shù)目。在全球競爭最激烈的中國車市更是如此。作為最快達(dá)到這一成績的合資SUV來說，CR-V的挑戰(zhàn)還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。站在頂峰眺望未來，是更高的山峰，而CR-V完全有這個(gè)能力，向下一個(gè)頂峰進(jìn)發(fā)。