奇瑞超吉利、長(zhǎng)城，頭部自主品牌7月銷量盤點(diǎn)

今年以來，在新能源轉(zhuǎn)型大背景下，比亞迪大搶風(fēng)頭，其實(shí)整體來說，奇瑞、吉利在新能源轉(zhuǎn)型上成績(jī)也不錯(cuò)，而且奇瑞還在出口方面繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，在7月實(shí)現(xiàn)了整車出口突破5萬臺(tái)，這是一個(gè)值得關(guān)注的數(shù)字。長(zhǎng)城也在出口方面大加投入，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但同時(shí)我們看到長(zhǎng)城新能源轉(zhuǎn)型目前滲透率相對(duì)落后。

[比亞迪]獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，7月銷量16.2萬輛，秦、宋家族單月銷量3萬臺(tái)以上，漢、海豚、元PLUS單月銷量2萬臺(tái)以上。有興趣了解比亞迪銷量詳情請(qǐng)點(diǎn)擊[傳送門]。

[五菱] 7月上汽通用五菱銷量145017輛，同比增長(zhǎng)32%；新能源銷量59288輛，同比增長(zhǎng)117%；海外出口19739臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%。

到8月8日，五菱旗下新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到100萬臺(tái)。這個(gè)8月，人民的混動(dòng)也將正式面市，五菱將星辰混動(dòng)版預(yù)計(jì)月內(nèi)上市，其將作為首款搭載五菱混動(dòng)的車型，該系統(tǒng)一套由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)組成，百公里加速7.8秒、WLTC綜合油耗5.7L/100km，值得注意的是它是一套HEV混動(dòng)，無法享受綠牌和購(gòu)置稅減免優(yōu)惠政策。

[長(zhǎng)安] 長(zhǎng)安汽車自主品牌汽車銷售133788輛、同比增長(zhǎng)8.3%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)到1099406輛，同比46.1%。其中長(zhǎng)安CS75系列7月銷量20119臺(tái)，CS55系列7月銷量為8431臺(tái)，CS35系列7月銷量為6755臺(tái)。長(zhǎng)安逸動(dòng)系列7月銷量為13049臺(tái)。長(zhǎng)安UNI系列7月銷量為10135臺(tái)，累計(jì)銷量達(dá)到了74891臺(tái)。長(zhǎng)安歐尚系列7月份銷量20154臺(tái)，同比增長(zhǎng)101.7%。

長(zhǎng)安汽車新能源車型在近期動(dòng)作頻頻，6月10日代步小車長(zhǎng)安Lumin正式上市；7月25日，長(zhǎng)安自主新能源全新品牌深藍(lán)首款車型SL03正式上市；8月8日，長(zhǎng)安聯(lián)合華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的新品牌阿維塔首款車型阿維塔11正式上市。

[奇瑞] 7月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車131,533輛，同比增長(zhǎng)57.7%。其中，出口達(dá)到50,614輛，同比增長(zhǎng)90.1%。奇瑞成為首個(gè)單月出口突破5萬輛的中國(guó)品牌。新能源銷量25,617輛，同比增長(zhǎng)253%。1-7月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車606,783輛，同比增長(zhǎng)19.3%。其中出口累計(jì)198,859輛，新能源累計(jì)137,895輛。其中，瑞虎8在7月份銷售21,080輛，同比增長(zhǎng)35%；星途汽車7月份銷量3,542輛，同比增長(zhǎng)9.9%；捷途汽車7月份銷量16,690輛，同比增長(zhǎng)6%；今年以來接連打破由自己保持的中國(guó)品牌單月出口紀(jì)錄。5月份2.7萬輛，6月份3.6萬輛，7月份5.1萬輛。其中，瑞虎8系列1-7月份累計(jì)出口31,263輛，同比增長(zhǎng)43.3%，在部分國(guó)家和地區(qū)成為國(guó)賓級(jí)接待用車；目前捷途汽車已銷往全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立了近300多家銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

終于，自主圈里的技術(shù)宅也算是贏得了市場(chǎng)的回報(bào)，不過細(xì)究一下，發(fā)現(xiàn)爆款車型只有一臺(tái)瑞虎8。顯然，奇瑞是想把7月12日正式上市的歐萌達(dá)也打造成爆款的，而且有沒有可能奇瑞的新車都是過一段時(shí)間才熱銷的？另外，雖然說新能源車滲透率還可以，但奇瑞旗下新能源車仍需探索屬于自己的方向，跟隨可以上量，卻不能成為引領(lǐng)者。

[吉利] 7月吉利汽車乘用車銷量122633輛，同比上漲約24%。7月，新能源（含吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷量32030輛，環(huán)比增長(zhǎng)約8%，新能源滲透率26.1%；幾何品牌7月銷量13633輛，環(huán)比增長(zhǎng)超12%；極氪7月交付5022輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.7%；睿藍(lán)汽車7月銷量5418輛，環(huán)比增長(zhǎng)約10%。7月，吉利品牌銷量83553輛，同比增長(zhǎng)9.8%。其中，中國(guó)星高端系列銷量24061輛，占吉利品牌比重28.8%；領(lǐng)克品牌7月銷量15007輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.7%。

從2015年提出“藍(lán)色吉利”開始算起，吉利汽車是很重視電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的。從結(jié)果而言，吉利不像比亞迪那么死磕一條線，采用的是廣撒網(wǎng)、多嘗試的做法，不過投入也是很大的。就前景而言，幾何差不多就是一個(gè)油改電跑滴滴的品牌，睿藍(lán)剛開頭，算是換電技術(shù)的探索，恐怕比較有希望的是極氪。不過，極氪的第二款車型009，造型有點(diǎn)反傳統(tǒng)，這樣的風(fēng)格恐怕不是主流市場(chǎng)所追求的。

[長(zhǎng)城] 今年7月，長(zhǎng)城汽車銷售新車101,920輛，同比增長(zhǎng)11.32%，其中，海外銷量達(dá)14,710輛，同比增長(zhǎng)18.27%。

7月，長(zhǎng)城汽車20萬元以上車型銷量占比達(dá)15.17%。哈弗品牌7月銷售61,279輛，同比增長(zhǎng)7.14%，其中明星車型哈弗H6銷售27,638輛，同比增長(zhǎng)7.35%，哈弗大狗銷售10,610輛，同比增長(zhǎng)45.36%。魏牌7月銷售3,034輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.09%。歐拉品牌7月銷售8,829輛，同比增長(zhǎng)21.76%。坦克品牌7月銷量12,473輛，同比增長(zhǎng)128.03%。其中坦克300銷售9,955輛，同比增長(zhǎng)81.99%，坦克500銷售2,518輛。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日，坦克300正式在沙特上市。長(zhǎng)城皮卡7月銷量16,305輛，其中，長(zhǎng)城炮銷售10,490輛，同比增長(zhǎng)4.84%。

截至目前，長(zhǎng)城汽車已出口到全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售渠道近700家。

歐拉主攻女生市場(chǎng)，目前是長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型新能源的主戰(zhàn)場(chǎng)，但今年在比亞迪、埃安、零跑的圍堵之下，歐拉成績(jī)一般?；蛘咴捳f回來，難道不是因?yàn)榘爬儇埖脑煨瓦^于“復(fù)古”？或者是定價(jià)超出了市場(chǎng)的預(yù)期。作為另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，主打機(jī)甲風(fēng)的長(zhǎng)城沙龍，也將會(huì)在今年內(nèi)正式推出首款量產(chǎn)車型。

點(diǎn)評(píng)：就自主品牌而言，新能源滲透率普遍比合資高，這是趁著新能源大轉(zhuǎn)型接盤合資份額的好機(jī)遇，某種程度上，比亞迪、奇瑞兩家今年以來的銷量增長(zhǎng)，可以說就是從這一邏輯鏈條去理解的。當(dāng)然，奇瑞還有出口上的增長(zhǎng)。但是，還有一個(gè)更為嚴(yán)重的問題，自主品牌的分化也日趨加劇，頭部的增長(zhǎng)很快，但是腰底部的生存艱難，市場(chǎng)空間被新勢(shì)力和頭部雙向擠兌。

傳祺這兩年新產(chǎn)品節(jié)奏還可以，但銷量增長(zhǎng)還是有點(diǎn)疲軟，7月銷量3.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.1%，當(dāng)然如果算上埃安的話，廣汽自主的銷量就是5.6萬，且新能源車滲透率達(dá)到44.64%；上汽乘用車銷售新車8.6萬輛，同比增長(zhǎng)72.8%；江淮乘用車7月銷量2.58萬輛，同比增長(zhǎng)12.71%；東風(fēng)風(fēng)神7月銷量為14918臺(tái)；東南汽車上半年累計(jì)銷量255輛。