車主的事就是我的事！長城汽車是我見過最有責(zé)任感的車企

汽車圈隔三差五就有瓜吃，但往往車企采取高高在上的姿態(tài)，推脫責(zé)任，避免為賣出去的車花錢，這幾乎成了家常便飯。然而，這一次事情發(fā)展得有點(diǎn)不按套路來。

日前，長城炮在越野脫困中拖車鉤斷裂的視頻被傳到網(wǎng)上，立即廣泛關(guān)注。長城皮卡得知此事后，迅速了解事件詳情，及時發(fā)了一份聲明：拖車鉤有問題，已售、在售和在產(chǎn)車輛全部改，且終身保修！一時全網(wǎng)臉懵，這不對呀，按照一些國際車企的做法，不是應(yīng)該先三緘其口，拒不承認(rèn)，實(shí)在迫不得已了就含糊其詞嗎？至于召回，則是能免就免。

突發(fā)產(chǎn)品問題，及時給出正面回應(yīng)，前置召回承諾，并主動免費(fèi)保修，在國內(nèi)汽車圈是第一次。正是這樣的及時應(yīng)對，讓事件不僅沒發(fā)酵成惡性負(fù)面事件，反而倒向另一邊：車友為長城皮卡的“硬氣”所折服。如此責(zé)任感，是長城皮卡作為國內(nèi)第一大皮卡品牌的魄力，也是其社會責(zé)任感的體現(xiàn)。于車主而言，長城皮卡簡直是車圈絕種良心企業(yè)。

事件：長城炮兩次拖車鉤斷裂

事情的開始，是一位長城炮車主自己拍的短視頻，視頻里他自己的炮在越野時陷車，哈弗H9來救援，不料最后將長城炮上的拖車鉤拽了下來。拖鉤脫落后，還彈射到前車，致前車后擋風(fēng)、車頂和前擋風(fēng)玻璃破損，所幸人員平安無事。車主在視頻中呼吁長城重視炮的拖車鉤問題。

無獨(dú)有偶，另一個網(wǎng)友上傳了一個相關(guān)短視頻，顯示一輛豐田FJ酷路澤救援炮時，炮的拖車鉤斷裂。

兩相疊加，迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。網(wǎng)友觀點(diǎn)大致分為兩種：1、長城炮拖車鉤有質(zhì)量問題，在較極端使用條件下容易斷裂，車友要小心，長城要重視；2、視頻中，沒有選擇阻力最小的救援方向，同時，在面對沙地底盤被拖情況下，也沒有掏空底盤。另外，拖車駕駛員是猛然發(fā)力拖車，不符合操作規(guī)范導(dǎo)致脫鉤。

回應(yīng)：確認(rèn)我方責(zé)任 承諾升級保修

長城皮卡得知消息，快速成立專項(xiàng)工作組，深入了解現(xiàn)場情況，協(xié)助車主處理善后工作，且及時發(fā)出一份聲明：炮未完全考慮到用戶的特殊使用場景，針對用戶所反映車輛在極限工況拖拽時的拖車鉤斷裂問題，將制定強(qiáng)化方案，本月完成后對所有車輛優(yōu)化升級，且為炮提供拖車鉤終身免費(fèi)保修。言下之意：我方責(zé)任，大家給點(diǎn)時間，我負(fù)責(zé)。

以下為長城皮卡聲明原文：

從設(shè)計(jì)的角度，長城炮拖車鉤采用后期垂直焊接在車輛大梁上，由于救援時拖車鉤和拖車?yán)K受力不在一個方向上，大力拽易引發(fā)斷裂。要解決這個問題，加強(qiáng)焊接強(qiáng)度夠嗎？還是要加固螺栓加持？這或許是工程師要考慮的問題。

對于車主來說，升級方案是一方面，更重要的是長城皮卡直面產(chǎn)品問題，有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)膽B(tài)度。誰也不想買到有問題的車，但換個角度，誰也不能保證就只設(shè)計(jì)、生產(chǎn)完美的車，如果問題不可避免地出現(xiàn)了，廠家能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)解決問題，承擔(dān)責(zé)任，也是車主之幸。

有這份態(tài)度，一次升級能夠解決問題最好，將來還有什么問題也不必?fù)?dān)心，有終身免費(fèi)保修。每一次跌倒重來，都將使我們更強(qiáng)大，相信經(jīng)過這次事件，長城的皮卡和炮將一如繼往地受到廣大車友的喜愛與信任。

背后：及時發(fā)布聲明 意味著什么？

不管升級方案是怎么樣的，都必須對車輛進(jìn)行施工，這意味著：要人要錢。

插個題外話，我曾問過日系車企領(lǐng)導(dǎo)，為何一個簡單的尾廂內(nèi)襯不全系車加上？對方答：假設(shè)每臺車增加100元成本，以年銷10萬輛來算，給企業(yè)增加的成本將是千萬元級別。

長城炮在2019年年底上市后保持熱銷，5、6月更是單月銷量達(dá)到1萬和1.5萬輛，算上7月，粗略估計(jì)累計(jì)銷量已超5萬輛，這數(shù)目不小。

是企業(yè)就得算賬，長城炮拖車鉤升級將涉及一筆高額費(fèi)用，還要調(diào)動整個系統(tǒng)，從供應(yīng)商到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，再到全國經(jīng)銷店維修人員培訓(xùn)。這次事件，長城皮卡迅速做出了升級承諾，不夸張地說，也許他們根本沒來得級算清楚要花多少錢，只是單純地本著對用戶負(fù)責(zé)的原則，果斷前置承諾質(zhì)保，值得點(diǎn)贊。

我是一個外人，為什么敢說他們連成本都沒算呢？其實(shí)，車企像一個龐大而復(fù)雜的“機(jī)器”，從長城皮卡從得知事件，到組織合適的專業(yè)人員了解現(xiàn)場情況，回饋信息，再到做出分析，上報決策層，決策信息再下達(dá)，這套流程下來往往需要漫長時間?？梢哉f，這次事件一出便做出回應(yīng)，是長城皮卡極其重視拖車鉤事件的結(jié)果，顯然已將其提升至“特事特辦”層面。

追問：是什么給了長城皮卡擔(dān)當(dāng)？

此次事件，我們在為長城皮卡快速應(yīng)對點(diǎn)贊之余，不禁要問：長城皮卡，在國內(nèi)皮卡市場有著不可憾動的地位，為何還要這么拼？晚兩天回應(yīng)，似乎也沒什么大不了。是什么，給了長城皮卡如此擔(dān)當(dāng)？

官方點(diǎn)說說，長城皮卡連續(xù)22年蟬聯(lián)國內(nèi)皮卡市場銷量第一，感恩消費(fèi)者對長城皮卡一直以來的支持與厚愛。為用戶負(fù)責(zé)是長城皮卡一貫以來的態(tài)度，我們得全方位保障用戶利益（部分摘錄官方聲明）。

個人理解，有三個層面。第一，由于創(chuàng)始人魏建軍的軍人背景，整個長城其實(shí)一直以來都有一種軍人氣質(zhì)，這次應(yīng)對長城炮拖車鉤事件的做法，完全符合軍人正面剛、硬氣的作風(fēng)；第二，長城皮卡具有居安思危的戰(zhàn)略眼光，汽車行業(yè)全面城市化、智能化、電動化，皮卡品牌生存考驗(yàn)可能來得更早，都“命懸一線”了，處理好任何危機(jī)至關(guān)重要；第三，長城，已然不滿足于賣車賺錢，其追求的是成為一個全球性車企，打造中國的百年汽車企業(yè)，一個心系百年事業(yè)的企業(yè)，怎么可能沒有擔(dān)當(dāng)？

寫在最后：

雨果說過：“下水道是一個城市的良心”，近些年在中國常被引用來測量大城市負(fù)責(zé)人的良心。從這個邏輯出發(fā)，此次事件，又何嘗不是對一個企業(yè)的良心拷問？長城皮卡，迅速漂亮交了卷，證明其責(zé)任感之強(qiáng)。