大狗、坦克300、小螞蟻，不是土味，而是更好的選擇

小的時(shí)候我曾經(jīng)指著雜志問大人，為什么這款車可以有這么酷的名字，叫陸地巡洋艦；長大后，陸地巡洋艦這一名字已然成為歷史，變成了今天的蘭德酷路澤。這些年里，汽車的名字逐漸從通俗易懂到不明覺厲，從美人豹、到現(xiàn)如今的各種越各種昂，名字早已不能體現(xiàn)車型的定位及性格，作為消費(fèi)者的我們，也逐漸接受了這種“高大上”的命名方式。

今年，向來循規(guī)蹈矩的長城率先打破了這種約定俗成的命名方式，發(fā)布了一款全新SUV車型，并將其命名為大狗。嚯，這一聲大狗，在汽車圈中激起了千層浪，對(duì)習(xí)慣了“某者”或“某雞腸文直譯”命名的我們來說，這可太新鮮了。在接下來的時(shí)間里，什么坦克300、檸檬平臺(tái)、五菱俠等名字更是不斷沖擊我們的認(rèn)知，一時(shí)間車圈里充滿了快活的氣息。

名字，他們都怎么取？

回顧現(xiàn)如今主流的汽車車企命名方式，主流方向主要有兩大塊，一種以英文直接音譯為主，形如蘭德酷路澤、帕薩特皆為此類，這類車型多為全球車型，車企為保證車型的統(tǒng)一通常都直接以音譯為命名方式。另一種則是多寓意字符，比如皓影、豪越，每一個(gè)字我都懂，組合起來就不知道什么意思了；這一類命名方式主要出現(xiàn)在自主品牌或特供車型上。當(dāng)然，還有一種特例，那就是英文+數(shù)字代號(hào)式的命名，含義多為排量、扭矩類的機(jī)械信息。

上述的主流命名方式中，有著一個(gè)非常大的特點(diǎn)——難以產(chǎn)生聯(lián)想。對(duì)于第一次接觸的人來說，皓影這兩個(gè)字并不會(huì)產(chǎn)生任何聯(lián)想，關(guān)于車本身的性格特點(diǎn)？缺乏概念。不得不說，國內(nèi)的車型命名方式已經(jīng)陷入了一種唯“用詞高端”的怪圈；凡是看不懂的，像希臘神話命名方式的，都是好的，至于意義、邏輯，都被拋在了腦后。

這種毫無實(shí)際意義的命名方式，原罪并不在車企身上，車企只是大數(shù)據(jù)、民意的傳遞者，大家喜歡什么，命名方式自然會(huì)向著什么方向去發(fā)展。換句話來說，“金坷垃”這三個(gè)字就是聽起來比“快高省化肥”來的更加高級(jí)；化肥如此，車圈也是如此，無可厚非。

比起碧道格（Bigdog），我更喜歡大狗

將目光放回到近期看似“鬧呢”的車型定名上，長城汽車此次的做法堪稱有趣且大膽。早先長城就已經(jīng)推出一款名字非常有話題性的車型長城炮，現(xiàn)如今更是推出了坦克300、大狗、黑貓、白貓等一系列看似隨意的車名；從網(wǎng)絡(luò)上的反饋上來看這種做法得到了非常多人的肯定，并不是很多人想象中的“蠢事情”。

在這一種命名方式之下，汽車本身的性格突然被賦予了更多的溫度，比如哈弗大狗，習(xí)慣了各種高大上名詞堆砌的我們看了這個(gè)詞往往都會(huì)會(huì)心一笑，因?yàn)檫@一次我終于知道這輛車有什么特性了；首先這輛車一定是比較大的，其次它還應(yīng)該像狗一般能夠陪伴我們左右。事實(shí)上大狗的定位也的確如此，就是一輛比較大，且日常使用的車型；至于硬派越野？一看大狗就不合適，隔壁家的坦克300才像這么一回事。

早前，有相當(dāng)多一部分海外車企就已經(jīng)采用了這一種“土味命名法”。以頗具英倫情調(diào)的Mini為例，品牌名字即表露了自身的車型格調(diào)，想象一下自己是英國人，看到Mini就反映到這是一輛比較微型的車；那該選哪一款呢？有最基本的mini滿足微型本身的定位；想要出去玩空間大但格調(diào)不能低，那就選夜店男（clubman）；想要能越野，就選鄉(xiāng)巴佬（countryman）；想要性能強(qiáng)的？那就選韓寒版（JCW ）。

對(duì)于這一種乍一看有些“土味”的車型命名方式，我個(gè)人還是持欣賞態(tài)度的，一方面來說，消費(fèi)者不再需要看著各種文不達(dá)意的車名犯迷糊，各種豪、昂、旗、銳的，實(shí)在是難以記憶。其次，看似土味的命名其實(shí)是對(duì)中國文化的一種肯定，車企之所以敢取“大狗”“炮”這類看著沒內(nèi)涵的名字，主要還是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)自身文化的認(rèn)可度逐漸上升了；我們不再認(rèn)為一鍵啟動(dòng)的“啟動(dòng)”字符比“Start”格調(diào)低多少，也不會(huì)覺得外國的月亮比較圓。在這種狀態(tài)下，碧道格（Big dog）并不比大狗來的高端多少，相反大狗更符合我們的認(rèn)知，也更容易讓人接受。

換個(gè)角度來看，這種大膽的命名方式也是車企改變自身形象的良好途徑。就以最近玩的最花的長城為例，汽車市場逐漸年輕化的今天，高喊年輕化口號(hào)開發(fā)溜背車型，其實(shí)是很難讓消費(fèi)者記住的；原因很簡單，長城的主要消費(fèi)群體一直都是中年群體，哈弗H6再溜背，它也還是H6。而這一次大狗的命名，就是沖出“中年人思維”的一種行為；敢于把車定名為大狗，就像官宣“下次一定”一樣，很能拉近與年輕消費(fèi)者的距離。從目前哈弗大狗、歐拉貓已經(jīng)火出圈外的情況來看，這種定名方式真的成功了。

命名只是錦上添花，產(chǎn)品力才是第一要素

對(duì)于消費(fèi)者來說，這種取自生活實(shí)體的命名方式是非常簡單直白且容易記的，至于車企們擔(dān)心的品質(zhì)、高級(jí)感之類的元素?zé)o法通過名字傳達(dá)一事，交給產(chǎn)品本身去說明。舉一個(gè)例子，Land Cruiser無論怎么叫，大家買的是這輛車，而不是他的名字；決定銷量好壞的，第一要素一定是產(chǎn)品力本身。

最后一個(gè)問題，東風(fēng)本田版飛度即將與我們見面了，尾標(biāo)銘牌為LIFE；那么問題來了，中文名會(huì)不會(huì)叫來福？