喜歡問，又不聽，這群人后來都買了什么車？

最近在研究攢機(jī)，不懂，愛問，最后還偏不聽，活脫脫就是杠精本精了。

大佬說：英特爾的CPU比AMD好，我：AMD的CPU買來自己超頻不更劃算？

前輩說：內(nèi)存買3000頻率的，我：為啥不買2666再超頻？

熟人說：顯卡買名牌微星的，我：價(jià)格更低的七彩虹不更香？

以上種種，過程真的是雞飛狗跳，我想買低價(jià)高配的，建議者勸我選擇合理穩(wěn)定的。好在后來自己及時(shí)跳脫怪圈，聽進(jìn)了行業(yè)者的建議，配件賬面性能很容易對(duì)比，但是內(nèi)在用料和穩(wěn)定性這種東西，只有專業(yè)的人才知道。

看著電腦訂單我突然想到，作為小白的我如此翻來覆去查資料補(bǔ)知識(shí)，甚至是請(qǐng)教行業(yè)大佬，這經(jīng)歷不和小白買車很相似嗎？

借著買電腦的思路套娃買汽車，我們可以將買車這群人分三個(gè)大類，首先就是純小白群體，對(duì)于汽車的需求，大概也就是能買能用就行，至于性能、操控什么的不重要。這群人買車講究個(gè)緣分，也許是這家店服務(wù)好，也許是近路，反正就是和汽車產(chǎn)品的對(duì)比選擇沒啥關(guān)系。

另外一個(gè)反向極端的群體，他們作為非行業(yè)人士，對(duì)車的理解和選擇已經(jīng)非常熟悉。他們有的人對(duì)操控很看重，有的對(duì)隔音很重視，有的對(duì)性能很嚴(yán)苛，總之，他們知道自己需要什么，也明白在相對(duì)價(jià)位里該爭(zhēng)取什么，該放棄什么，他們往往都是二次，甚至是多次購(gòu)買者。

掐掉兩頭，最后剩下的這中間的部分群體（其實(shí)有相當(dāng)?shù)牟糠郑?，就是平時(shí)咱們?cè)诰W(wǎng)上見得最多的。不懂就問，問了去查，查完再杠，說的就是杠精了。當(dāng)然，如果理性對(duì)比，禮貌請(qǐng)教，最后再去做選擇，那樣還是合理正常的。

那么問題來了，為什么對(duì)比來對(duì)比去，最后卻總是選了和別人推薦完全不同的車型呢？

這個(gè)問題得從兩個(gè)角度分析，首先就是買車的人。既然他開口問了，且也去補(bǔ)過功課，那么說明這個(gè)人已經(jīng)對(duì)汽車有所了解，這時(shí)候他的觀點(diǎn)往往就是某個(gè)行業(yè)公眾人物的話。先入為主的慣性很難讓其再聽進(jìn)其他人的建議，什么這車斷軸，那車燒機(jī)油，只有XX車才是好車之類的。

在這些略顯偏激的觀點(diǎn)影響下（且多為負(fù)面），這群人里的部分人很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)市面上所有熱門車都是毛病，都不值得買。于是他們的注意力便開始放到報(bào)道很少的偏門車型上。恰巧的是，這些偏門的車型往往因?yàn)殇N量低的原因，折扣相對(duì)會(huì)大很多，就這樣，“撿到寶”的心理產(chǎn)生了。

撿冷門車的人不少，在這群人里還有比撿冷門車更高級(jí)的，他們直接跨級(jí)撿漏。最直接的就是那些定位上級(jí)，售價(jià)卻下級(jí)的車型。什么屌絲三寶系列，大車小排量系列等等，以少博多，完全符合撿漏的定義標(biāo)準(zhǔn)。

這群人里還有這么波兒人，他們選車考慮的更復(fù)雜，什么六年之后的保值率，保養(yǎng)價(jià)格等等。等到他們選完整個(gè)汽車圈之后，發(fā)現(xiàn)剩下的備選車型，全是那些市面上暢銷的，于是他們又回到了起點(diǎn)，和純小白成為了車友。不同的是，純小白是直接到終點(diǎn)，而他們是在萬花叢中過之后，才來到這里。

稍微概括下，我們可以發(fā)現(xiàn)這群人和我剛開始購(gòu)買電腦的心理很相似，總想著以低價(jià)買高配，撿個(gè)漏。以這樣的心理，很容易就陷入廠家做的賬面數(shù)據(jù)車選項(xiàng)里，最后難免會(huì)后悔。十塊錢的東西可以宣傳成二十塊來賣，但千萬不要真以為它真的值二十塊，多少錢換多少貨，這道理放哪都不過時(shí)。

說完買車這頭，咱們?cè)賮碚撜撏扑]人這頭。作為汽車從業(yè)者，微信上經(jīng)常聽到的話就是哪款車最好，最值得買等等，好像在汽車之間肯定有個(gè)絕對(duì)領(lǐng)先的存在?？上囘x擇不是簡(jiǎn)單的比大小，在這樣的問題下絕大部分推薦人會(huì)反問請(qǐng)教者的具體需求。

作為稍微懂車的人，對(duì)于這群人的選車需求其實(shí)很清晰，無非就是想以少博多，在產(chǎn)品全面均衡的前提下再多拿些突出點(diǎn)，最好還能獲得越級(jí)的產(chǎn)品力。

但事實(shí)情況是，在現(xiàn)有的市場(chǎng)情況下，任何的車型都不可能能滿足這樣的要求，除非加預(yù)算（就算加預(yù)算，后續(xù)檔次升級(jí)帶來的同級(jí)對(duì)比問題依然還會(huì)存在）。

于是在這樣的前提下，推薦人只能在產(chǎn)品穩(wěn)定的車型當(dāng)中（絕大部分都是市面上熱銷的車型），盡可能的以他們的需求為基點(diǎn)，做出相對(duì)合理的選擇。這樣選出來的肯定不會(huì)是那些賬面數(shù)據(jù)車型，而且極可能還是大家耳熟能詳?shù)摹盃€大街”車型。

這就是為什么對(duì)比來對(duì)比去，最后選擇的車型卻總是和推薦者拿出的車型完全不同的根本原因。詢問者極其有限的專業(yè)知識(shí)，加上對(duì)表面數(shù)據(jù)的狂熱追求，最終選擇出來的車型往往都是看起來?yè)炻┑能囆?，?shí)則這些車在后期使用的時(shí)候多少都有不盡人意的地方。

推薦者推薦的車型普遍來講，都是將性價(jià)比的點(diǎn)放在內(nèi)在的東西上，它很難用數(shù)據(jù)表示，可能是質(zhì)量穩(wěn)定性，可能是質(zhì)感等等。

總結(jié)

雙方對(duì)突出性價(jià)比的思路不同，“價(jià)值觀”也不同，結(jié)果就很難讓他們的意見也趨同。專業(yè)的人有專業(yè)的素養(yǎng)，他們能看到背后的東西，當(dāng)你買車的時(shí)候覺得某款車看起來超值，別竊喜，它也許不是個(gè)撿漏，而是個(gè)陷阱，多問問，多聽聽專業(yè)人士和車主前輩的看法。