前后腳開(kāi)GS3和繽智，思考自主和合資的事情

前后腳開(kāi)了傳祺GS3和本田繽智，兩臺(tái)車售價(jià)相差很大，傳祺GS3的頂配價(jià)格，還差點(diǎn)才夠得著最入門(mén)的繽智。傳祺GS3長(zhǎng)度卻超過(guò)了繽智，這個(gè)不奇怪，自主車一直以性價(jià)比作為賣(mài)點(diǎn)。不說(shuō)太遠(yuǎn)，在三四年前，我也不傾向于推薦別人買(mǎi)自主。 盡管那時(shí)的自主車尺寸也大，配置也高，但做工和機(jī)械品質(zhì)實(shí)在粗糙得很。感覺(jué)就像貪便宜，去了一家環(huán)境和出品差強(qiáng)人意的餐廳。雖然很小的支出就能吃飽，但我們吃飯不只是為了溫飽那么簡(jiǎn)單吧？否則，我們天天干啃沒(méi)餡饅頭就夠了。

記得我剛進(jìn)新車評(píng)在2013年左右，那時(shí)我們有臺(tái)長(zhǎng)測(cè)的奇瑞瑞麒G3和吉利全球鷹GX7。用如今的眼光來(lái)看，真的非常粗糙?？梢愿蠹艺f(shuō)，這兩臺(tái)車真的表里如一，它們外在給你的檔次感如何，開(kāi)起來(lái)也是差不多的粗糙。不過(guò)去到現(xiàn)在，自主品牌不僅看起來(lái)更上檔次，駕乘品質(zhì)也相當(dāng)出色。以十多萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)SUV，你要找一臺(tái)濾震高級(jí)的合資車不容易?？墒悄檬嗳f(wàn)買(mǎi)自主SUV，你想找臺(tái)濾震差的也真心不容易。大家熟知的博越、RX5、GS4、CS75，它們新車狀態(tài)下行駛品質(zhì)都不差于二十萬(wàn)的合資SUV。

嗯嗯，我想我這么說(shuō)，會(huì)有人不信，進(jìn)而又說(shuō)我胡說(shuō)八道。假如已經(jīng)覺(jué)得受不了，那么可以關(guān)掉這篇文章了，否則無(wú)法再讀下去。說(shuō)回繽智和GS3，我在開(kāi)完傳祺GS3， 隔天再去開(kāi)繽智 上下班通勤，最大感覺(jué)就是生活質(zhì)量下滑了。這種差距一方面是配置帶來(lái)，例如我們這臺(tái)低配繽智沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入之類。

傳祺GS3不僅是配置多寡上，連配置體驗(yàn)上，也好于繽智。我曾用過(guò)頂配繽智，屏幕功能非?；A(chǔ)。反觀傳祺GS3的觸屏，基本就是個(gè)安卓平板，功能豐富得多。還有就是上面說(shuō)到，傳祺GS3在隔音和濾振方面，真的比繽智好多了。當(dāng)然啦，繽智在合資SUV中，行駛品質(zhì)屬于差強(qiáng)人意。但無(wú)可否認(rèn)的一點(diǎn)，自主SUV比合資車同價(jià)位車更懂得營(yíng)造高級(jí)感，這種高級(jí)感不僅是肉眼方面，連駕乘感都是如此。不僅是底盤(pán)，傳祺GS3動(dòng)力系統(tǒng)在加速時(shí)的靜謐感，也是強(qiáng)于繽智。

行文至此，估計(jì)又有人覺(jué)得我是在給GS3賣(mài)廣告。接下來(lái)就是繽智的反擊，繽智很多地方都讓人覺(jué)得過(guò)于樸實(shí)，可是作為車壇老司機(jī)，基礎(chǔ)環(huán)節(jié)會(huì)展現(xiàn)出造車底蘊(yùn)。發(fā)動(dòng)機(jī)加速雖然吵，但CVT銜接很流暢。反觀GS3，雖然用了愛(ài)信6AT，可是匹配還有很大進(jìn)步空間?；蛟S也跟1.3T渦輪遲滯有關(guān)，GS3只要踩到大概2000轉(zhuǎn)，就會(huì)呆在那里一秒多，等一下才迸出來(lái)。其實(shí)大眾TSI車型也有類似特性，但停滯時(shí)間沒(méi)有GS3那么長(zhǎng)。

剛開(kāi)GS3去變道，會(huì)相當(dāng)別扭。車頭已經(jīng)占了出去，準(zhǔn)備踩油進(jìn)入旁邊道，但車就是不走?？粗竺娴能囐N近，讓人焦急萬(wàn)分。慢慢就適應(yīng)出一套駕駛習(xí)慣，假如是幅度不大的提速，右腳輕踩油門(mén)，讓轉(zhuǎn)速在渦輪介入之前提升，這時(shí)加速雖弱，但起碼會(huì)連貫。遇上速度要求較高的變道，會(huì)選擇在自己車道先踩大油門(mén)，等待渦輪進(jìn)入狀態(tài)，然后再變道出去。更不用說(shuō)，GS3在油耗方面，也非繽智的對(duì)手。傳祺GS3操控其實(shí)不差，但整個(gè)感覺(jué)依然沒(méi)有繽智那么就手。

有人說(shuō)，自主車頂替了原來(lái)韓系車的位置。我覺(jué)得自主車玩法跟韓系車不同，當(dāng)時(shí)韓系車套路是比日本車便宜半級(jí)，然后配置比日系車多出一堆?？墒强椿啬菚r(shí)的伊蘭特、悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)，跟同期花冠、卡羅拉比起來(lái)，談不上有任何機(jī)械上的高級(jí)感。如今自主品牌不同，內(nèi)外的越級(jí)感都懂得去營(yíng)造?；蛟S細(xì)節(jié)處仍不及老司機(jī)們，可是以這種速度進(jìn)步下去，真不知五年后又會(huì)是怎樣一番景象。