因為XCP強烈推薦的車型里出現(xiàn)了K5，而且YYP本人專門發(fā)文對K52.4頂配版做了闡述！讓我對進入15萬的K5產生了濃厚的興趣！對比了英朗XT1.6T，C4L1.6T勁享版，福克斯2.0AT運動版，廣本凌派1.8AT，馬自達3兩廂AT豪華型，最后竟然把重點落到了K5身上！看了很多網友的評價對K5，還有韓系車都不感冒，雖然心中有疑慮，但是還是相信YYP和XCP的客觀評價！打算在成都車展期間重點試駕！下面是我在網上擇抄的一段東風雪鐵龍和起亞的投訴記錄分析！希望能對準備買起亞車型的人和質疑起亞的人一點客觀的數(shù)據(jù)理論！————————————————————————————————————————————————————華麗的分割線原網址：http://www.12365auto.com/dcbg/2013-08-28/20130828080721.shtml東風雪鐵龍/悅達起亞產品質量及服務對比分析來源：中國汽車質量網時間：2013-8-288:07作者：安濤編輯：劉迎雪鐵龍較早的進入中國市場被人所熟知，這無疑是其最大的優(yōu)勢，目前廠家仍然依靠著之前的積累，維持著國內市場的一席之地。而東風悅達起亞近幾年發(fā)展較快，憑借其時尚的外觀，吸引了不少年輕消費者的眼球。兩大品牌車型相互重疊，雖屬不同風格，但競爭同樣較為激烈。結合中國汽車質量網所收到的投訴來看，2011年以來東風雪鐵龍的投訴量與日俱增，上千條投訴遠高于東風悅達起亞。而兩品牌均有共性問題出現(xiàn)：其中，東風雪鐵龍世嘉投訴最高；而東風悅達起亞方面，福瑞迪的投訴相對最多。投訴量：東風雪鐵龍投訴達1300余宗從以上圖表可知，2011年至今，東風雪鐵龍投訴量遠高于東風悅達起亞，在所有品牌中分列第5位和第14位，可見，東風雪鐵龍的投訴問題較為突現(xiàn)。其中，兩大品牌的緊湊型車投訴量最多，但東風雪鐵龍投訴量超東風悅達起亞近1.3倍；中型車的投訴量位列第二，同樣東風雪鐵龍的投訴量較大，超出東風悅達起亞2倍。投訴量作為一個籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)，由于不同車型的銷量參差不齊，并不能真實地反映出各車型的投訴普遍性，中國汽車質量網特引入投訴銷量比這一概念。（以下排序以投訴銷量比由大到小排列）從以上圖表分布來看，東風雪鐵龍世嘉、C5投訴銷量比遠高于整體平均水平。其中，世嘉的數(shù)據(jù)更是超過平均數(shù)值的近5倍；而C2這款車的銷量也相對較大，但投訴銷量比還是處于較低水平，在雪鐵龍車型中整體表現(xiàn)最好。東風悅達起亞的福瑞迪投訴銷量比最高，達到17.2/10000，超出整體平均數(shù)的1.8倍；賽拉圖的數(shù)據(jù)接近于平均值，除此以外各車型均低于平均水平，這樣的數(shù)據(jù)還是值得肯定。從質量問題上來看，東風雪鐵龍和東風悅達起亞，主要投訴問題都集中在車身附件及電器部分中，顯然雪鐵龍投訴量要更多一些；而除車身附件及電器部分外，其余各項東風悅達起亞投訴量均高于東風雪鐵龍?？梢姡瑬|風雪鐵龍的投訴問題更為集中，共性問題的存在更為明顯；而起亞多個部分投訴都有涉及，說明出共性問題外，整體質量可靠性相比較而言有所不足。1、發(fā)動機：多與耐用性有關熄火問題影響駕駛安全東風雪鐵龍雖然發(fā)動機部分投訴量不高，但涉及問題相對較多，有噪音大、異響、抖動、漏防凍液、噴氣嘴故障等問題。其中，世嘉發(fā)動機問題投訴較多，其次為C5車型，兩款車型投訴中都涉及車輛熄火問題，而世嘉的水泵異響、C5的漏機油等問題也相對集中。漏油及水泵異響，在車輛使用一段時間后出現(xiàn)上述問題，或與耐用性有一定關系，像水泵異響問題多出現(xiàn)在2009款車型中，也符合常理。但熄火問題不容小視，從車主投訴的信息中了解到，熄火問題多與供油系統(tǒng)有關，由于汽油泵故障導致供油中斷，車輛在行駛途中會突然熄火。由于此問題設計行車安全，廠家應重點關注！東風悅達起亞福瑞迪異響問題較多，從故障現(xiàn)象上來看大體分為兩種：開空調時異響和爆震。開空調發(fā)動機部位異響問題，實際上是與空調壓縮機有著直接的關系，這一點將在車身附件及電器中重點說明。而爆震問題的產生原因有多種，一種可能為發(fā)動機積碳后，影響到缸壓及缸內的正常點火點，從而產生爆震；另一方面有可能為發(fā)動機本身的點火提前角出現(xiàn)問題，導致車輛發(fā)生爆震；還有一種可能那就是油品油質問題。從投訴問題來看，福瑞迪保證問題多集中在2011年下半年及2012年上半年期間，而后此類投訴有所減少。2、變速箱：變速箱均存在異響、不好掛擋的問題變速箱異響、換擋頓挫、無法換擋問題，兩大品牌都有涉及。其中，東風雪鐵龍世嘉變速箱問題，出現(xiàn)在自動擋變速箱中。車主表示，熱車時出現(xiàn)1擋換2擋的沖擊力太大，有時感覺發(fā)動機空轉，溫度越高越嚴重。深踩油門時發(fā)動機突然失力，發(fā)動機還是空轉，這是雪鐵龍這款變速箱的質量缺陷，電磁閥的故障率非常的高，屬于產品缺陷。而東風悅達起亞則在手動車型中較為普遍，包括有福瑞迪、獅跑、智跑等車型。消費者反映手動變速箱換擋時出現(xiàn)異響，類似于齒輪間的撞擊聲，同時手動變速箱還會出現(xiàn)不好掛擋、頓挫等感覺。從投訴問題來分析，手動變速箱出現(xiàn)上述問題，一方面與離合器有著直接的關系，另一方面則為變速箱內部原因造成。變速箱在執(zhí)行換擋時，如果離合器分離不徹底，或分離軸承間隙過大，就會出現(xiàn)不好掛擋、換擋時異響等問題。如果是變速箱本身的質量問題所引起，問題則較為復雜。如果手動變速箱由于限位軸承問題，導致輸入軸存在軸向竄動，或齒輪間隙配合存在問題，則有可能會在換擋時出現(xiàn)不好掛檔、打齒異響等問題。對于此類問題的出現(xiàn)，還需廠家予以足夠重視。除以上問題外，雪鐵龍C5自動變速箱控制單元故障，引起小編的注意。此問題主要集中在2011款車型中，儀表顯示變速箱故障報警，經4S店檢查可能是變速箱電腦板有問題，維修費用要自費花1萬元左右。由于目前此類問題投訴并不多，對此問題將繼續(xù)關注。3、車身附件及電器部分：世嘉空調問題被詬病車身附件及電器部分成為東風雪鐵龍、東風悅達起亞投訴最多的部分，東風悅達起亞投訴量達424宗，而東風雪鐵龍更是達到驚人的822宗！從投訴內容來看，世嘉空調制冷效果差是車主意見最為強烈的問題。據(jù)車主透露，東風雪鐵龍世嘉所使用的SD6C12型號空調壓縮機，結構為活塞式6缸電控變排量壓縮機，這款壓縮機官方注明“不適用于炎熱國家和特別炎熱國家”，并不符合中國國情。而廠家對此卻不聞不問，致使車主們對廠家不滿情緒高漲。除空調制冷效果差問題外，2011款的世嘉中燃油箱漏油問題也相對集中。車主表示，加油至跳槍時會發(fā)現(xiàn)車輛底部嚴重漏油，到4S店將油箱拆下后確認為油箱頂部漏油。據(jù)車主爆料，此問題為2011年生產的車輛存在設計缺陷導致，由于燃油箱上頂蓋質量缺陷，焊縫處開裂從而出現(xiàn)漏油問題。由于此問題給車主帶來的極大的安全隱患，容易引起車輛自燃，廠家應正視此批次性質量缺陷問題。起亞車身附件及電器部分的投訴問題主要有車身異響、空調壓縮機故障、無發(fā)動機電子防盜等問題。其中，車身異響問題應屬于設計缺陷及裝配工藝問題，多款車型都有車主反映此類問題，起亞K5投訴較為集中。據(jù)車主反映，車內出現(xiàn)異響主要是由于車身多個焊點虛焊導致，如焊點問題為加工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，可能普遍存在于相應的車型中。廠家應及時進行調查，改進工藝，從根本上杜絕此類問題的延續(xù)?？照{壓縮機故障投訴主要集中在2009款的福瑞迪車型中，據(jù)了解，有車主已更換過空調泵頭，并沒有從根本上解決異響問題，可見，空調壓縮機是引起異響的主要原因。車主表示，現(xiàn)款的福瑞迪已改進了空調壓縮機和空調管，而廠家對2009款的設計缺陷，卻不予理睬，此種做法引起老車主們的不滿。從以上圖表可以看出，東風雪鐵龍的投訴主要集中在2011-2012年左右購買的車輛中，可以說從2010年購買的車輛投訴是一個轉折點。從出現(xiàn)問題的時間段來看，東風雪鐵龍在車輛使用1個月內投訴較為集中，綜合以上幾點，東風雪鐵龍的產品可能存在較大質量缺陷問題。結合質量投訴問題分析，絕大部分投訴問題來自于世嘉和C5，主要為空調制冷效果差、燃油箱漏油、變速箱故障等問題。東風悅達起亞車輛從各年限投訴曲線上看，出現(xiàn)問題時段主要集中在2010年左右所購車型中；車輛出現(xiàn)故障時間段在1個月內及半年到3年時間段內，投訴量相對較高。從投訴問題上看，福瑞迪的投訴量較大，主要集中在車身附件及電器部分，投訴問題也同樣是空調系統(tǒng)故障，可見隨著夏季的到來，空調問題越來越受到關注。不同的是，福瑞迪空調問題主要集中在空調壓縮機故障問題上。綜合以上方面來看，起亞在耐用性方面或存在一定問題。從以上圖表可知，東風雪鐵龍及東風悅達起亞的服務問題投訴，比不上質量方面的投訴量，不過各自的問題已基本凸顯出來，其中東風雪鐵龍的問題要更加突出一些。東風雪鐵龍的服務態(tài)度問題最為集中，其次人員技術、承諾不兌現(xiàn)、服務收費、配件爭議等也相對較多。東風悅達起亞投訴最為集中的問題，卻是人員技術方面，其次服務收費、服務態(tài)度、承諾不兌現(xiàn)也相對偏高。以上問題多集中在品牌4S店的服務方面，而所謂的其他原因，實際上更多的是消費者對廠家的處理態(tài)度及方式不滿。兩品牌相比而言，東風雪鐵龍的投訴回復率較高，達到了86%；而東風悅達起亞，對于消費者投訴的重視程度并不高，只有11.8%，但投訴查看率達到了92%。雖然東風雪鐵龍的回復量較大，但大部分回復內容千篇一律，多以“4S店已經主動聯(lián)系用戶溝通，請用戶后期有問題隨時聯(lián)系客服中心或者4S店?！避囍鲗栴}解決的滿意度并不高。在競爭日益激烈的國內車市，更多的消費者會關注到車企售后如何，如果出現(xiàn)問題不予解決，或是采取回避的態(tài)度，勢必會影響到企業(yè)今后的發(fā)展?？偨Y：綜合相關數(shù)據(jù)，中國汽車質量網對東風雪鐵龍及東風悅達起亞品牌的產品質量和售后服務的整體表現(xiàn)結論如下（每項滿分為5分）1、質量方面：東風雪鐵龍：3.7分東風悅達起亞：4.1分從整體投訴量上看，兩家企業(yè)都存在一定的產品缺陷問題，世嘉空調問題就很典型。東風雪鐵龍在一些問題上的投訴相對集中，還是應該引起廠家高度重視。東風悅達起亞的產品耐用性有待提高，其次加工工藝也應進一步完善，應從減少故障率方面入手。2、服務方面：東風雪鐵龍：3.8分東風悅達起亞：4分從車主針對兩家企業(yè)的服務投訴數(shù)據(jù)來看，東風雪鐵龍的投訴問題相對較多，雖然車主反饋的滿意結果一般，但廠家回復態(tài)度本身值得稱道。而從對投訴的重視程度上看，東風悅達起亞明顯遜色，但車主對其服務問題的投訴量相對也要少很多。。綜合評分：東風雪鐵龍：3.8分理由：投訴量大、問題集中，或存產品設計缺陷問題，服務質量還有待于提升。東風悅達起亞：4.1分理由：個別車型投訴問題相對集中，服務態(tài)度有提升空間。圖片無法轉發(fā)！大家可以看看原網址！——希望管理員不要刪除！我不是給其他網站打廣告哈！