我80末生人，現(xiàn)在和太太居住在美國(guó)，從事汽車行業(yè)工作，資深車癡一枚。來(lái)美國(guó)兩年多了，作為平時(shí)代步我們買了兩部新車，豐田4-Runner TRD Pro (國(guó)內(nèi)譯作“超霸”）和Mini Clubman S All 4。就是下面的這兩部

這臺(tái)4 Runner是19年購(gòu)入的新車，這款車和豐田的霸道和Foretunner同屬LC 150平臺(tái)，搭載與國(guó)產(chǎn)霸道閹割前相同的1GR 4.0 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，理由么，我一直很喜歡日系硬派越野車，我在國(guó)內(nèi)的第一臺(tái)車是一部96款的三菱Montero V43(也就是第二代帕杰羅的美國(guó)版車型），對(duì)于陸巡系的越野車我也是一直很迷戀，4Runner雖是豐田北美特供版車型，但是他卻是在位于日本愛(ài)知縣的豐田工廠和霸道以及陸巡共線生產(chǎn)的，又出自150平臺(tái)，所以也算是“陸巡系”了。關(guān)于這臺(tái)車的購(gòu)車故事我之前在汽車之家的論壇里敘述過(guò)經(jīng)歷https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ab961c282ff5b5af/82677381-1.html

這臺(tái)夜店男是給老婆買的，原因就沒(méi)什么可說(shuō)的了，好像沒(méi)有多少女生不喜歡Mini的。。。即便她們?cè)介L(zhǎng)越大并不再那么迷你了。這臺(tái)車在國(guó)內(nèi)應(yīng)該算S車系里的中配，不過(guò)配有四驅(qū)，國(guó)內(nèi)的版本應(yīng)該只有JCW才有四驅(qū)選擇。

去年疫情真的是憋太久了，哪里都不能玩，本來(lái)定的去歐洲旅行也不得不一而再再而三的推遲。到現(xiàn)在也還是只能根據(jù)情況無(wú)限期推下去。到了今年年初的時(shí)候我開始想，總不能一直這么憋著吧，不能出去玩也可以自己找點(diǎn)project做做。要不買臺(tái)老車玩玩吧，這也是美國(guó)給我最大的吸引力之一，對(duì)經(jīng)典車非常友好，各式各樣各個(gè)年代的老車都能看得到。這要換在國(guó)內(nèi)，即使有條件玩老車的也只能一年參加幾回拉力賽或者車展什么的，干嘛不趁著這機(jī)會(huì)玩一把。。。老婆大人對(duì)這個(gè)事兒也挺支持（這個(gè)非常重要?。谑呛跷揖烷_始留意各大二手車網(wǎng)站 Bring a trailer, Car Gurus, Ebay, Autotrader, Carfax等等。一開始我想買個(gè)敞篷車，因?yàn)榇禾煜奶於碉L(fēng)非常爽，而且這臺(tái)車我并不會(huì)在冬天開，所一也不用考慮四驅(qū)這些。我看過(guò)上一代Camaro SS的敞篷版，寶馬E46 M3的敞篷版，甚至還膨脹到看Corvette C7，這時(shí)候我發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)跑題了。。。買老車怎么變成了買跑車。。。后來(lái)朋友有一天在微信群里轉(zhuǎn)了寶馬中國(guó)的情人節(jié)廣告。。。

這廣告里的E30給了我啟發(fā)，我為啥不買臺(tái)和我差不多年紀(jì)的車，一邊開一邊修然后一起變老呢？

于是我的Wish list里又有了以下車型：

1988年的陸巡LC62, 這是我對(duì)陸巡的啟蒙，幼兒園的時(shí)候老爸單位有一臺(tái)柴油版，我應(yīng)該有坐過(guò)，不過(guò)記不太清了，但是后來(lái)她在我心里一直占有這一席之地，特別是我后來(lái)開始鉆研車了以后，對(duì)她的迷戀越來(lái)越深。這車現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)已經(jīng)絕跡了，在美國(guó)也已經(jīng)成了受追捧的經(jīng)典車，成色好里程相對(duì)低的成交價(jià)格一般在30000到50000之間，不亞于我4Runner 一臺(tái)新車的價(jià)格。那么問(wèn)題也就來(lái)了，如果整這么臺(tái)硬派越野，和4Runner的功能高度重合，而且作為一臺(tái)經(jīng)典車又不舍得讓她干啥粗活還得停在車庫(kù)里，有點(diǎn)諷刺。而且這種老車防銹處理遠(yuǎn)不如新車，把4 Runner換掉冬天指望她也不現(xiàn)實(shí)，再說(shuō)4Runner我很滿意，也舍不得賣TT。。。于是就再看看吧

不得不說(shuō)，寶馬在市場(chǎng)營(yíng)銷上還是成功的，雖然沒(méi)讓我對(duì)新寶馬感興趣，卻把另一臺(tái)老寶馬從我的記憶中勾了出來(lái)。。。它就是E28, 第二代寶馬5系。這車和我個(gè)人沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系，只是也是十幾年前上中學(xué)的時(shí)候在南京見(jiàn)過(guò)一次，就這一面之緣我至今還記得，一臺(tái)紅色的E28 520i, 上著第一批私家車牌。對(duì)于寶馬我的啟蒙是小時(shí)候很常見(jiàn)的E34和E32，獨(dú)立四眼燈，雙腎格柵，標(biāo)準(zhǔn)的Hoffmeister Kink，和L形尾燈。而這臺(tái)E28給我留下深刻印象是因?yàn)槲覐膩?lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，于是后來(lái)我開始查資料，發(fā)現(xiàn)第一代M5也是在這一代上開發(fā)的，1988年，我出生那年。我后來(lái)還買了Autoart的1：18 E28 M5車模。這車模到現(xiàn)在也都早已絕版且翻了好幾倍價(jià)格了。和LC60系列的陸巡一樣，E28近幾年也從幾千刀便宜賣的二手車變成了受人追捧的平價(jià)古董車。上圖這臺(tái)白色我非常喜歡，可是在Bring a Trailer上最后的成交價(jià)最后竟高達(dá)53000美金。。。只能望而卻步。

這兩臺(tái)真的是我首選兩臺(tái)老車，尤其是E28,看到了這臺(tái)白色E28我甚至已經(jīng)看不進(jìn)去別的撤了，可是貌似要想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想還都得看緣分。。。于是我有些迷茫，又看回了E46, E30, 甚至E24的初代6系。老寶馬的特點(diǎn)是手動(dòng)擋少自動(dòng)擋多，手動(dòng)擋一般都更受車迷追捧，畢竟“開寶馬坐奔馳”的本質(zhì)說(shuō)的是那個(gè)手動(dòng)擋的駕駛者之車——寶馬。手動(dòng)擋老寶馬里面里程低歷史干凈的老寶馬就更是可遇而不可求，大多數(shù)都是已經(jīng)被揉得差不多了的高里程戰(zhàn)地品相5手車。。。又過(guò)了差不多一個(gè)月后，有一天我在逛Ebay, 條件反射似的輸了寶馬5系之后蹦出來(lái)了一臺(tái)車，也就是今天的主角，E28 535i

這是一個(gè)Ebay 上的拍賣，賣家說(shuō)這是一臺(tái)1986年款的一手535i, 車主是一位70多歲的老人家，35年來(lái)都在同一家修理廠保養(yǎng)維護(hù)，有全部記錄可查，底盤沒(méi)有銹（要知道這個(gè)年代的車最大敵人就是底盤和車身生銹，因?yàn)槊绹?guó)中西部大部分地區(qū)冬天都會(huì)報(bào)復(fù)性撒鹽，而鹽就會(huì)腐蝕車的底盤和裙邊，所以在買這種老車的時(shí)候一定要看每年的平均行駛里程和是否有存放在車庫(kù)保存。每年如果行駛里程少的話說(shuō)明冬天也基本不怎么開。）這臺(tái)車?yán)锍瘫盹@示行駛了11萬(wàn)4千多英里，換算到公里大約18萬(wàn)多。對(duì)于35年的車齡來(lái)說(shuō)并不算多，而且根據(jù)歷史報(bào)告看來(lái)從1986年到1996年，老爺子平均每年跑1萬(wàn)英里，之后的二十多年每年大概就1000英里不到，說(shuō)明他肯定還有別的車，而這臺(tái)車也逐漸從每日代步變成了收藏。

所有的資料都讓我覺(jué)得這臺(tái)車是一個(gè)Good Deal! 于是我下決心競(jìng)拍一把?？墒堑搅俗詈笪掖_實(shí)是最高的出價(jià)者但是整個(gè)拍賣并沒(méi)有那么激烈導(dǎo)致最后出價(jià)并沒(méi)有達(dá)到賣家設(shè)定的底價(jià)。。。所以拍賣流拍了 于是我懷著試試看的想法給賣家寫了郵件，結(jié)果就在這個(gè)時(shí)候，Ebay給我發(fā)郵件說(shuō)由于我是最高出價(jià)者我有資格和賣家商量?jī)r(jià)格并且賣家接受了我的最后出價(jià)，我有24小時(shí)的時(shí)間決定接不接受這個(gè)價(jià)格。此時(shí)我有點(diǎn)忐忑，一切好像來(lái)的太容易了點(diǎn)。。。于是我又給賣家寫郵件問(wèn)他能不能發(fā)幾個(gè)視頻給我，（由于車在愛(ài)達(dá)荷而我在密歇根）賣家說(shuō)他是車主家的鄰居，因?yàn)槎际抢先思?，沒(méi)有網(wǎng)上賣車的經(jīng)驗(yàn)所以才托給他處理。他當(dāng)天下午就給我發(fā)了視頻，包括繞著外觀走幾圈，內(nèi)飾特寫，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，怠速以及轟油門的視頻?？戳艘曨l后我覺(jué)得這車雖然外觀上有些小毛病，比如前后風(fēng)擋的鍍鉻有褪色氧化，鈑金上有些小凹坑，但是整個(gè)車讓人感覺(jué)還是非?？孔V的，值得擁有。而且最后的這個(gè)價(jià)格也比市場(chǎng)價(jià)低出不少。所以當(dāng)晚我接受了賣家的價(jià)格，成交了。
接下來(lái)，根據(jù)如何付款出了些小波折，本來(lái)我打算按照Ebay提供的付款方式打款然后找運(yùn)車公司把車運(yùn)來(lái)就得了，因?yàn)镋bay是保護(hù)買方的，我的錢先會(huì)進(jìn)到一個(gè)第三方的賬戶，此時(shí)賣家還拿不到錢，他需要先發(fā)貨然后等車運(yùn)到我這里之后，我有兩天時(shí)間對(duì)車進(jìn)行檢查，假如不滿意我可以拒收退款，而假如我滿意，賣家此時(shí)才能收到第三方打過(guò)去的車款。對(duì)我來(lái)說(shuō)這很靠譜，賣家一開始沒(méi)細(xì)看規(guī)則也覺(jué)得OK，但是后來(lái)慢慢發(fā)現(xiàn)所有條款都對(duì)自己不利，就不干了。和我說(shuō)他們是非常傳統(tǒng)的人，習(xí)慣了一手交錢一手交貨，希望我能夠取消Ebay的付款，直接寄支票過(guò)去，否則他們就只能再找別的買家了。寫支票寄過(guò)去對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是被動(dòng)的，支票一寄，對(duì)方收到錢而我又在千里之外那就慌了。思考再三，我決定趁著復(fù)活節(jié)放假多請(qǐng)兩天年假，開車往西玩一圈順道把車拖回來(lái)然后當(dāng)面交接支票。和賣家溝通了想法后，他也覺(jué)得我的提議最妥，于是我們相約一周后的周末愛(ài)達(dá)荷見(jiàn)。

和老婆大人一通規(guī)劃后，我們決定此行先去位于懷俄明州Jackson Hole的大提頓國(guó)家公園，然后再一路向西去愛(ài)達(dá)荷州取車。全程計(jì)劃7天時(shí)間，光高速公路里程就達(dá)4156英里（約6662公里），橫穿美國(guó)整個(gè)中西部地區(qū)，也幾乎橫穿了美國(guó)80%的本土國(guó)土。

這次任務(wù)原本準(zhǔn)備拿我的4 Runner完成，先去玩，然后開到Idaho后到U-haul組一個(gè)可以載汽車的拖車然后拖回來(lái)。后來(lái)有朋友提醒我還是要看看牽引力夠不夠，穿越落基山脈有很多上坡下坡，轉(zhuǎn)速會(huì)很高，可能很傷車。于是我上網(wǎng)一查，4Runner的牽引力5000磅，U-haul的拖車2000多磅，寶馬自重約3000出頭，還真是將將好卡在上限。。。猶豫再三，算了，還是租一臺(tái)V8大皮卡把，皮卡牽引力在7000到8000之間，會(huì)從容許多。

本來(lái)想租皮卡，結(jié)果去了National Car的停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一臺(tái)皮卡都沒(méi)有，只有新款的雪佛蘭Suburban,也行吧，反正都是皮卡底盤，何況SUV跑長(zhǎng)途應(yīng)該更舒適。

說(shuō)走就走，第三排座椅不放倒的情況下還可以放這么多行李，屬實(shí)有開小巴的感覺(jué)。。。

我們沿途一路會(huì)穿過(guò)密歇根州，伊利諾伊州，艾奧瓦州，內(nèi)布拉斯加州，懷俄明州到達(dá)大提頓，然后最后到達(dá)愛(ài)達(dá)荷州。第一晚我們住在了艾奧瓦州的Davenport, 第二天驅(qū)車19個(gè)小時(shí)1200英里，午夜到達(dá)了懷俄明州的Jackson. 開到晚上12點(diǎn)多的時(shí)候還因?yàn)槲⑽⒊俦痪嚁r下來(lái)了，好在警察很nice,也可能是在山里巡邏太孤獨(dú)了只想找個(gè)人聊聊，我們只收到了口頭警告，沒(méi)有罰款和扣分。

艾奧瓦和內(nèi)布拉斯加的大平原上有很多風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

進(jìn)入懷俄明州之后，山就開始躲起來(lái)了

現(xiàn)在已是4月初，隨著海拔越來(lái)越高，積雪面積也越來(lái)越大

一路往西油價(jià)越來(lái)越貴，Suburban油箱大小在25到26加侖左右，不到100升一點(diǎn)，按現(xiàn)在的油價(jià)大約75美金滿箱，一箱油跑長(zhǎng)途大約可以跑500英里（800公里）當(dāng)然這是沒(méi)有拖車的情況下，返程拖上車油耗顯然會(huì)變高。

第二天夜里12點(diǎn)多到達(dá)Jackson, 第三天，我們來(lái)到了大提頓國(guó)家公園。

這是我第二次來(lái)大提頓，據(jù)說(shuō)主峰是派拉蒙片頭那個(gè)山峰的靈感來(lái)源

此時(shí)很多野生動(dòng)物還在冬眠，所以很不巧，因?yàn)榕鲁承讯咧械谋泵阑倚?，有一部分公園是關(guān)閉的。

路遇有位老兄在冰上垂釣

下午在Jackson街頭看見(jiàn)一部成色很棒的LC40, 這不禁讓我對(duì)即將見(jiàn)到的E28充滿期待。。。

傍晚，我們到大提頓山的另外一邊看日落

有自信這張可以當(dāng)官圖了

不得不說(shuō)美式SUV很適合這個(gè)場(chǎng)景！

車頭很有進(jìn)攻性但是過(guò)于復(fù)雜了點(diǎn)。。。

第四天早上，我們離開了Jackson, 前往最終的目的地，愛(ài)達(dá)荷州的Weiser,去接我的E28回家。

路上遇見(jiàn)一臺(tái)伊拉克戰(zhàn)地品相的薩博900

可口可樂(lè)廣告

由于Weiser(車的所在地）的U-haul無(wú)法確認(rèn)是否能提供我需要的拖車，所以我只能找大一點(diǎn)的城市先去把拖車給取了，再去Weiser提車。所以離開Jackson我們準(zhǔn)備先去愛(ài)達(dá)荷的首府Boise取拖車，過(guò)夜，然后次日早上去Weiser. Boise離Jackson大約6小時(shí)不到的路程。這天任務(wù)很輕松。

去Boise的路上會(huì)看到北美第二大河蛇河（snake river)，顧名思義蛇河非常蜿蜒曲折，水流量很大而且有很多瀑布，所以在蛇河上坐落著100多作水利工程。

停下來(lái)休息的時(shí)候無(wú)聊地用長(zhǎng)焦拍到蛇河對(duì)岸飛馳的道奇Durango

大約下午3點(diǎn)半到的Boise, 到了就立馬去了U-haul取拖車，從來(lái)沒(méi)拖過(guò)東西，心里還有點(diǎn)小忐忑。。。

裝拖車之前先要在自己的Hitch Receiver上裝一個(gè)Hitch ball用來(lái)對(duì)接，和卡車拖頭的道理類似

對(duì)接的時(shí)候看后視攝像頭很有用。

拉上拖車停車立馬就慌了。。。怎么停都不是，最后干脆橫過(guò)來(lái)一車霸占4個(gè)車位。好在當(dāng)晚酒店入住人不多，否則一定被嫌棄死。

好好休息了一晚，第二天早上我們上路前往Weiser, 很近，往北大約一小時(shí)車程。

此時(shí)E28也正在老爺爺?shù)能噹?kù)里等著我，終于見(jiàn)面了！

車的品相還是非常整的，內(nèi)飾也很干凈。外觀上有一些沙石擊打出來(lái)的小凹坑和劃痕，但是全車車漆還是35年前的原始狀態(tài)，沒(méi)有過(guò)任何事故或者補(bǔ)漆，其實(shí)這樣的老車保持原有的風(fēng)貌也很有味道。車輪是副廠的，說(shuō)老爺爺十幾年前把原廠車輪拆下來(lái)保存起來(lái)了。。。

內(nèi)飾成色很新，除了儀表板上面有幾處被太陽(yáng)曬裂了。老爺爺之前一直套著個(gè)羊毛坐墊所以座椅的皮幾乎全新。

以為原廠車輪只有四個(gè)，結(jié)果哪知有8個(gè)，一套配夏季胎一套配雪地胎。。。我這一臺(tái)車配了12個(gè)輪轂加輪胎（加備胎的話是13個(gè)?。┖迷赟uburban 能裝，第三排座椅放倒就全塞進(jìn)去了！

就是這么從容！

試駕了一圈，大概檢查了一下（跑那么遠(yuǎn)，肯定是要買回去的了，檢查太細(xì)也沒(méi)什么意義了）。

傳說(shuō)中的35年以來(lái)維修保養(yǎng)記錄。。。

交接完聊了一會(huì)兒我們開始裝車，我這方面是個(gè)菜鳥，老爺爺裝車技術(shù)很嫻熟。他和我說(shuō)每次去服務(wù)區(qū)加油站要下來(lái)看看繃帶有沒(méi)有松，車子他給我掛了1檔，拉了手剎（掛1檔我當(dāng)時(shí)沒(méi)理解，也沒(méi)在意，后來(lái)回去路上差點(diǎn)釀成大禍。。。）

告別之后，我們找了個(gè)加油站把油加滿，臨走前還檢查了一下固定輪子的繃帶。

還真巧了，這前后兩臺(tái)車顏色很搭！

這遠(yuǎn)看還真的有點(diǎn)普桑的感覺(jué)，畢竟是同一個(gè)年代的產(chǎn)物。。。其實(shí)老婆一開始就不解那么多車我為啥看上一臺(tái)“普桑” 從此hu私底下我們也就開玩笑的管她叫普桑了

黃昏里的普桑

回去的路和來(lái)時(shí)不太一樣，不會(huì)再經(jīng)過(guò)Jackson，而是要從南邊走經(jīng)過(guò)一段猶他州，那一段山很多，對(duì)Suburban是個(gè)小考驗(yàn)。

山很多。。。

還記得剛才我說(shuō)的差點(diǎn)釀成大禍嗎，在休息區(qū)的時(shí)候，我無(wú)聊，打開車門坐進(jìn)去發(fā)現(xiàn)擋位掛在了1檔，完全沒(méi)想起來(lái)老爺爺說(shuō)的話，手殘的把它掛回了空擋。。。就這樣繼續(xù)又走了一陣子，再下車檢查繃帶的時(shí)候懵逼了。。。由于前保險(xiǎn)杠時(shí)鐵的，不知怎么的，繃帶和保杠下沿產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致左邊的繃帶被割得只剩了一半，再這么下去怕是快斷了。。。

情急之下沒(méi)記錄，大概就是這個(gè)位置，可以看到，繃帶離保杠邊沿很近，行駛的時(shí)候震動(dòng)顛簸就一點(diǎn)一點(diǎn)的把尼龍繩給切開了。。。

荒郊野外的，我很緊張，好在另一個(gè)輪子好像沒(méi)有這個(gè)情況，我把左側(cè)車輪的繃帶稍微松了一點(diǎn)，就這么又開了幾百英里的夜路，到達(dá)了當(dāng)天過(guò)夜的城市，懷俄明州的Cheyenne. 第二天是復(fù)活節(jié)，一大早我就在U-Haul App上申請(qǐng)了Roadside Assistance. 把車開到U-haul 店里拿了一根新的繃帶換上

看看這換下來(lái)的繃帶，只有1/3還連著了，真懸

維修的人員說(shuō)車子沒(méi)有頂?shù)酵宪嚨那把?，也就是沒(méi)有綁到位，于是幫我把車往前推了推再綁緊。還說(shuō)讓我拉手剎并把檔掛到一個(gè)檔位上，這樣四個(gè)輪子就鎖死了。我這時(shí)才想起了老爺爺裝車的時(shí)候說(shuō)幫我把檔掛到一檔的話，真是怪自己手賤，半路把它掛回空擋，結(jié)果車子在拖車上往后溜了，導(dǎo)致和繃帶發(fā)生摩擦。。。哎。。。自食惡果

好在有驚無(wú)險(xiǎn)，耽誤了一個(gè)小時(shí)，這時(shí)我們離家還有約1200英里路，大約需要18小時(shí)。。。歸心似箭，我打算直接連夜開回去，實(shí)在累了就再休息區(qū)打個(gè)盹。這樣明早到家了再睡。

就這樣狂奔了一天一夜，第二天早上，我們終于回到家了。很戲劇的一幕，到家前幾個(gè)路口，旁邊車的小哥等紅燈的時(shí)候向我招手，搖下窗來(lái)直接問(wèn)我你這寶馬多少錢，我買了，我有現(xiàn)金！我樂(lè)了，我只能說(shuō)，剛買的，跑那么遠(yuǎn)拉回來(lái)還沒(méi)下地呢，不賣。

原廠工具箱原封不動(dòng)

接回家一個(gè)多星期了，已經(jīng)開始在買一些需要更換的零件。目前發(fā)現(xiàn)以下幾個(gè)問(wèn)題：
1，油底殼和缸蓋上有漏機(jī)油的跡象，不嚴(yán)重但是需要排查修理，應(yīng)該是密封圈需要更換了
2，排氣管消聲器后側(cè)有一個(gè)裂縫，需要修補(bǔ)或更換
3，前后風(fēng)擋的鍍鉻裝飾條氧化了，需要更換
4，左側(cè)前后車門和后行李箱蓋的密封條老化破損，需要更換以免漏水
5，剛才說(shuō)過(guò)的儀表板有開裂，這個(gè)比較麻煩的一點(diǎn)是，儀表臺(tái)已經(jīng)沒(méi)有新的配件了，Ebay能買到拆車件，價(jià)格不菲，而且多多少少也有開裂，只是嚴(yán)重不嚴(yán)重的區(qū)別。。。所以還是想辦法先自己補(bǔ)。
6，這車的前頭枕是電動(dòng)升降的，買來(lái)的時(shí)候頭枕不能正常工作，可以聽(tīng)到電機(jī)再轉(zhuǎn)但是不見(jiàn)頭枕動(dòng)
7，這個(gè)比較勁爆，昨晚發(fā)動(dòng)了一下車，熄火后聽(tīng)到滴滴答答的聲音立馬后背一涼，趕緊俯身下去看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置下面的地面上一灘液體。打開機(jī)蓋一看，有一根橡膠管在漏油，觀察了一下，發(fā)現(xiàn)這跟橡膠管一側(cè)鏈接的是噴油嘴，所一判斷這根管子里的應(yīng)該是汽油，漏了一地。。。應(yīng)該是油管老化開裂了，立馬上網(wǎng)定了新油管，大約一周后到，這個(gè)不更換這車暫時(shí)也動(dòng)不了了，有點(diǎn)危險(xiǎn)。。。
以上這些問(wèn)題我準(zhǔn)備在接下來(lái)的一兩個(gè)月里逐一修復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的東西還是得找一家靠譜的修老寶馬的修理廠好好檢查一遍，把該換的換掉。裝飾條這些就可以自己動(dòng)手更換了，我會(huì)持續(xù)更新進(jìn)度。今天就寫到這里，喜歡老車的話還請(qǐng)大家多多支持！
謝謝！