陽光第六年過線檢車已經(jīng)過去2個(gè)多月了，一直想寫一個(gè)六年用車的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)（曾夢(mèng)想仗劍走天涯，后來因?yàn)閼芯蜎]去），突然間今天想勤快一點(diǎn)。
車是日產(chǎn)陽光，屬于日產(chǎn)的?端車，但我覺得能直接反應(yīng)整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品力、日產(chǎn)對(duì)待造車的一種態(tài)度、日產(chǎn)的自身定位。
如果懶得看，直接去看總結(jié)。
先吐槽
1.VCT?溫保護(hù)
參見我原來的文章，鏈接 http://mikesfreshflowers.com/tribe/art/185153.html
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈
用車不到三個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就亮了，到4s店檢查說我加的汽油不好，非得讓我加兩桶油的95#（97#）。我認(rèn)為他這個(gè)解釋就是個(gè)推脫的借口，能用92#干嘛非得賤嗖嗖的用95#？這6年多的用車我也??加95#。清了一下故障碼，我就走了。
過了半年，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又亮了，又去清了一次碼。再之后就沒事了。
當(dāng)?年半到來的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又亮了。這次不是清清故障碼就能完事的了，發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸失火，檢測(cè)的初步判定是噴油嘴賭了，發(fā)動(dòng)機(jī)拆開（一個(gè)大工拆了半個(gè)小時(shí)，我不了解其他車的構(gòu)造，但是這也太麻煩了，換火花塞也得這么拆……再安裝回去，一個(gè)小時(shí)妥妥的緊?忙活），?個(gè)汽缸每個(gè)里有2個(gè)噴油嘴，共8個(gè)噴油嘴（這是日產(chǎn)的一個(gè)省油設(shè)計(jì)）。因?yàn)槭?個(gè)，還不知道哪個(gè)堵了，大工清洗了一會(huì)，說可以試試，鑒于拆裝太費(fèi)事，不行還得重拆，我想了想，可拉倒吧，直接換了倆，300塊。
好景不長(zhǎng)，過了半年，也就是6年過線檢車之前的一個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又亮，多缸失火，這次徹底，找了個(gè)朋友的修理廠噴油嘴換8個(gè)，優(yōu)惠價(jià)800塊。
3.轉(zhuǎn)向柱
用車在1年半的時(shí)候，汽車在兩個(gè)前輪都?jí)涸谶B續(xù)不平路面上的時(shí)候，中控臺(tái)下方出現(xiàn)?明顯的異響，4S店檢測(cè)，轉(zhuǎn)向柱松動(dòng)。在保修期，直接換轉(zhuǎn)向柱。換完了之后，我的方向盤就感覺向右跑偏，又去4S做?輪定位，做了一個(gè)下午，調(diào)了4次，結(jié)果向左跑偏。應(yīng)該根本不是?輪定位的事，還是轉(zhuǎn)向柱的?換與原廠工藝總裝有區(qū)別（車有?多都是修壞的，這是一個(gè)?能說明的例子，4S的技工你也不能要求他有和原廠一樣的設(shè)備和技術(shù)）。
4.燒機(jī)油
用車2年左右時(shí)，我發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油。
之前燒不燒我不知道，剛開始是小白，都不知道怎么測(cè)機(jī)油。（這里也科普一下，熱車，停發(fā)動(dòng)機(jī)，靜置10分鐘再測(cè)。）燒得不嚴(yán)重，我用車不多，一年一萬公里，也就是半年保養(yǎng)一次。保養(yǎng)后3個(gè)月，機(jī)油尺線比剛保養(yǎng)完時(shí)下降半個(gè)“上下線間距”，到6個(gè)月該保養(yǎng)時(shí)，正處在下線，于是就又保養(yǎng)了。所以原來燒不燒我也不清楚，有可能燒，但正好快保養(yǎng)時(shí)它也到下線了；當(dāng)然也有可能新車時(shí)不燒。
我被車評(píng)人YYP忽悠，買了他的安索全合成機(jī)油，1萬公里一保養(yǎng)，于是我這次在已經(jīng)是下線的情況下又開了兩個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燈也沒有報(bào)警。沒敢再試，直接添加了一升機(jī)油，到了上線。于是過了3個(gè)月一測(cè)，機(jī)油又降?了半個(gè)間距……
5.空調(diào)冷熱風(fēng)調(diào)節(jié)旋鈕
這個(gè)破鈕，相當(dāng)不好用，擰的時(shí)候阻力特別大，就像在用力掰一個(gè)禿?？鄣耐婢唛_關(guān)。
在車第?個(gè)冬天來臨的時(shí)候，可能是我用力大，直接擰禿?？哿恕Ｈ?S修，跟我說修不了，得換整個(gè)控制面板總成，還不保修，800多，他奶奶個(gè)腿兒?。?br/>找熟人，托關(guān)系，一個(gè)小工在中控下面捅咕了15分鐘，可算是把一個(gè)叫什么“拉線”的東西給掰直了，并警告我說，以后一定得小心擰動(dòng)。搞得我自那以后，每年只敢動(dòng)兩次，初冬、春末，而且是超溫柔的一點(diǎn)一點(diǎn)擰，它要是一時(shí)半會(huì)擰不過去，我就等明天在接?擰。
6.冬天內(nèi)飾異響
筆者生活在東北，這個(gè)異響就是因?yàn)檐嚴(yán)?，而冬天又一定得用暖風(fēng)，內(nèi)飾多是硬塑料，熱脹冷縮，茲扭茲嘎的異響。
第一年冬天沒有什么異響；
第?年冬天異響輕微，但?頻繁了；
第三年以后異響?明顯、?頻繁；
……
第?年，習(xí)慣了。
這個(gè)異響在夏季就沒了，冬天、夏天判若兩個(gè)車。且鑒于cvt那個(gè)破比保護(hù)，我強(qiáng)烈建議：東北絕對(duì)不買日產(chǎn)。
7.無后防撞梁
沒有后防撞梁，成本控制得也太摳了。車被追過一次尾（TMD，我在車位上停?，一個(gè)***把我給撞到前一個(gè)車位上去了，還好前面當(dāng)時(shí)空?），把后圍板、后備箱蓋都給撞壞了，維修花了6000多，如果有后保險(xiǎn)杠，維修費(fèi)應(yīng)該會(huì)?得多，雖然對(duì)方全責(zé)，可修的畢竟是我的車。
8.輪胎
?年半的時(shí)候，換了4個(gè)馬牌CC6的輪胎，***，簡(jiǎn)直了，從來沒有這么安靜過。原車的瑪吉斯輪胎，噪音?大，還特別容易卡小石子，垃圾的一比。
9.手剎
手剎拉線在第?年冬天時(shí)壞了，導(dǎo)致手剎不能放到底，直接換了新的，這個(gè)活普通修理廠不愿意做，費(fèi)事賺錢?。我在4S修理的，350。
10.底盤?
比其他的轎車都要?一些，顛簸路段，別的車能過，我過時(shí)就得蹭底。幸虧我剛買車時(shí)就加裝了一個(gè)鐵發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這么些年“石石土土”。后加裝的就是有排斥反應(yīng)，曾經(jīng)有共振的異響，去4s塞了?多橡膠、泡沫才好些。
也得說說優(yōu)點(diǎn)啊
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)性能
挺省油的，與當(dāng)今的車比應(yīng)該沒有多?優(yōu)勢(shì)了，但在當(dāng)年那一批能買到的競(jìng)品車中比較，還是比較省油的，市區(qū)擁堵7-8-9個(gè)油，道路通暢5-6個(gè)油。
發(fā)動(dòng)機(jī)挺安靜的，特別是一趟長(zhǎng)途下來，有好幾次我都忘了車沒熄火，又?jǐn)Q鑰匙。
?扭無力，尤其是需要由靜止快速加速時(shí)，cvt導(dǎo)致轉(zhuǎn)速指針?活躍，但速度跟得慢，地板油聲音?澎湃，但加速能力一般，買菜車也就那樣了。調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式就好?多，可是轉(zhuǎn)速維持在高位，就不省油了。
2.車內(nèi)空間挺大
后座的前后空間?大，這是優(yōu)點(diǎn)，我妻子哄孩子的時(shí)候，孩子躺在后座，她能直接坐在地上照看。但橫向空間有點(diǎn)窄（1.69），這應(yīng)該是日本本國的稅率導(dǎo)致的。好在中央地臺(tái)挺?的。真若是后排座三個(gè)胖子，有一點(diǎn)擁擠而已。
3.電池
剛買車的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)上一片吐槽聲音，說陽光用的是45AH的小電瓶，這個(gè)不好那個(gè)不好，但這6年多的用車，我沒有因?yàn)檫@個(gè)電池操過一點(diǎn)兒心，冬天啟車也沒有什么問題。還有車鑰匙的電池，六年了，也沒換過，這個(gè)必須得點(diǎn)個(gè)贊。這倆電池，就是現(xiàn)在就壞，我都覺得夠本了。
總結(jié)
僅依據(jù)我的車而言，cvt保護(hù)、燒機(jī)油、極端的成本控制、?一般的產(chǎn)品故障率……你也可以說我這個(gè)是?端車或者說廉價(jià)車，不是帶頭大哥，不能代表整體。
但我的結(jié)論就是：我不建議購買日產(chǎn)汽車。

（作者在2018年7月19日對(duì)此話題進(jìn)行了修改）