預(yù)計明年要新買一臺車子，今天趁著有空跑了兩家4s看了三臺車。
先去的藍(lán)盒子，店里空空蕩蕩不見人影，還好前臺還是接受我來試駕的，只是銷售的熱情和這天氣的炎熱程度明顯成反比。
5008駕駛感受總體不錯，挺靈活輕便，底盤偏硬朗，加上suv車高晃動比轎車明顯點。 1.8t 6at動力感受還行，油門調(diào)教和大眾比較類似，初段慵懶。深踩比較平順沒什么推背感，但速度上升還挺快的，市區(qū)道路不敢開太快，一看超過80油門就松了。比較起來沒我的大眾1.4t dsg出力直接，畢竟動力經(jīng)過6at轉(zhuǎn)換就好像抹上了一層黃油，不像dsg這么干脆。 剎車點頭倒是比大眾輕微。 小方向盤的電子助力非常輕便，轉(zhuǎn)向異常輕松，完全沒有大車感，駕駛感受比漢蘭達(dá)和銳界好很多。 前排不太滿意的地方就是覺得坐墊似乎不夠長。 另外，銷售透露有個7000的選裝包可以彌補現(xiàn)款沒有座椅通風(fēng)這個遺憾。 還號稱有自動駐車，說是可以從菜單調(diào)出來。
空間上，儲物空間前排不錯，后排一如既往的著急，法國人大概覺得在車上放些亂七八糟瓶瓶罐罐的太不浪漫，這方面一直不走心。 乘坐空間以5008的尺寸來說真的已經(jīng)盡力了，比歐藍(lán)德、大熊都要好得多，幾乎比肩漢蘭達(dá)和銳界。 第三排以我1.74 150的中年發(fā)福身材來說也不算憋屈。 但是，作為二胎家庭用車來說空間還是不能滿意，坐滿人沒地方放東西。
多說一句，12寸液晶儀表不知為何，給我的觀感非常呆板，不如傳統(tǒng)指針看著靈活，時速轉(zhuǎn)速兩個圈圈的內(nèi)容幾乎吸引不了我分毫的注意力，基本只看數(shù)字顯示的時速信息。 另外這車有抬頭顯示嗎，咋沒看到呢？
途昂試駕竟然要提前一天預(yù)約，真tmd日了狗了。 好在展廳有輛330旗艦的展車，上車體驗了一下，空間是比5008大，第二第三排整體縱向乘坐空間大概要多5~10公分，高度也更高，因此第三排坐墊夠高。 第二排橫向?qū)挾群孟褚埠貌簧佟?關(guān)鍵是儲物空間比5008好太多，因此更適合二胎家庭集體出游。 不過估計是因為上周剛租過大通G10的關(guān)系，反正空間方面還不能讓人特別滿意，跟同尺寸MPV真是沒得比！
最后，試駕了一下輝昂，整體駕駛感受和凌渡真心沒太大差別，整體隔音稍好，還特意驗證了試駕車（中配）是用的夾層玻璃。 發(fā)動機(jī)噪音相對有點明顯，但開起來還是比較輕松的，沒什么大車感。 需要吐槽的是后排座椅，靠背還是太直啊，長途不舒服，雖然那個航空頭枕已經(jīng)在盡力拉票了。 難道只有上到旗艦的后排電調(diào)座椅才能獲得良好的坐姿嗎？另外一點感覺不太好的就是剎車點頭，同樣跟凌渡差不多，讓我非常失望。
這貨現(xiàn)在丐中丐就有全景天窗，五門舒適進(jìn)入，led大燈，8寸大屏mib，電動感應(yīng)尾門，裸車價27不到。 作為和a6同源的正宗c級車來說，性價比杠杠啊。 可惜啊，開起來坐起來也就這樣了，自己都說服不了自己為啥要換這車，哎。。。差不多的價格5008GT好歹能坐7個人，坐5人時，第二排空間更寬敞，靠背角度可調(diào)，腿也放的更直更自然。 雖然說MLB的那套前后鋁合金多連桿懸掛不是EMP2的那套板車懸掛能比的，但是城市里買菜開開又能體會出多大差別呢？