外觀的重要性是不言而喻的，h6和gs4能取得高銷量，價格低外外觀絕對影響巨大，曾經(jīng)雅閣也壓著大眾帕薩特賣的火爆，通用的別克賣的好而不是雪佛蘭，因為別克比雪佛蘭外形在中國受到的接受度要高的多，但是老款科魯茲也曾是兩萬戶確實是因為外觀內(nèi)飾做的好，換代的新科低價還賣不出去因為它把能吸引人掏腰包的設(shè)計元素砍掉了變得復雜、萌和愣，老科魯茲那會正趕上變形金剛電影，科魯茲把概念拉上大黃蜂，宣傳效果很好，可是你要把新科魯茲放那會聯(lián)系上大黃蜂概念，恐怕也不會對銷量有什么增益，，，新思域這么火加價賣外觀絕對感動一大批人要不是產(chǎn)能限制……實際是廠家優(yōu)先造更賺錢的SUV，要是放開造思域，那他上兩萬銷量絕不是夢。新英朗就是個凱越換殼加配置，銷量前三，可是要是直接凱越加配置還不加價賣……銷量估計會走平線或者在競爭中銷量下降。菲翔走的低價路子可是賣的差的要命，其實他外觀還湊合，初期能大賣也是因為外形，可是到后期要靠均衡產(chǎn)品力，內(nèi)飾設(shè)計萌到垃圾的缺陷直接影響接受度。思鉑睿也是如此，除去中網(wǎng)還有鋼牙特性以外內(nèi)飾做在a級車是說得過去的可是做在b級車上簡直就是一個去參加會議的人穿著西裝卻沒穿襯衫露著胸毛。凱美瑞也是這個德行，內(nèi)飾還說的過去問題是車頭，車頭那個彎齙牙真是……一個去參加會議的人穿著西裝穿著襯衫可是卻弄了一個雞冠子發(fā)型，大眾賣的好因為它在有一款車外形設(shè)計取得大多數(shù)人認可以后立即推行到全部車型，奧迪寶馬奔馳也是，有人說套娃臉，賣的好換什么套不套娃。。。在這一點上豐田似乎還在打散槍。要是將混卡外形推廣銷量會大增，奇駿原來銷量差的要命，換臉后成功上位成為日系代表，可是馬自達宣傳魂動概念車設(shè)計的也不錯，拿出來的量產(chǎn)產(chǎn)品cx5和阿特茲一個外觀萌內(nèi)飾老一個內(nèi)飾老……法系車設(shè)計有自己的特點，有不尋常的路，一輛車設(shè)計上簡單和復雜并存，不是存在同一個地方而是存在車的不同面……這么說吧就是前邊看像周潤發(fā)左邊看像劉德華，右邊看像姜昆后邊看像郭達，近了看像趙本山遠了看像畢福建……是不是一個車不同地方設(shè)計人不同？？太分裂了，走量價位的車型相比宣傳車型落差太大，兼職一個太子一個乞丐，讓消費者有種會受騙的感覺，，，他能賣好才怪………………好了，新年吐槽這么多，吐槽完換個心情玩去了，新年快樂哈哈哈