正如同每一天我都是一個全新的我，而每一個全新的我都是一個全新的處男一樣，親愛的正品ATS-L每一次保養(yǎng)都是首保。唯一不同的是這次少了個女粉絲。

好吧，提車一年ATS-L迎來第三次保養(yǎng)，是上次換發(fā)動機4S賠償?shù)拿赓M換油不用我花錢。新發(fā)動機的第一次換油當然算是首保，可不是我強詞奪理。

屈指算來，從四月份換發(fā)動機到現(xiàn)在也接近半年了，對于迫不及待要踩地板油，第一次首保只用了兩個多月就去的我來說，熬了這么久也是不容易。因為工作生活原因，這半年開的不多，里程從5000出頭增長到8000不到。換了新發(fā)動機駕駛感受一如既往的通用，低速頓挫如同DSG，D檔過低的行車轉速導致低速爬坡時經常動力不夠變速箱大力抖動，感覺整個車都要跳起來。上坡緩行是ATS-L最難受的工況（但這種工況在重慶特別多），只能切換手動模式，轉速拉高一切都變好了。唯一的變化是覺得隔音變差，各種路況下發(fā)動機噪音傳進來更多了，但理論上換發(fā)動機并不會拆防火墻，所以我也只好安慰自己是心理作用。

跑來保養(yǎng)也不是一帆風順，之前一直負責和我對接的4S售后服務經理跳槽去上汽車享家管理重慶片區(qū)門店了。從職位上來說算是高升，不過我百度了一下車享家服務，全是吐槽的。開車到4S店，服務顧問倒是沒換，但是免單這種事他做不了主，還得請示現(xiàn)任經理，一來二去耽擱了我快2小時。這家4S的服務一如既往的爛，顧問和我基本沒有任何交流，也不提讓我去貴賓室休息，更不會提供午餐。小工安裝舉升機的時候沒調好高度直接就把機腳往車下面踢，結果太高了直接撞車身上duang的一聲，還好沒掉漆，不然免不了又是一番扯皮費工夫的事。換油的過程依然是粗糙無比，車頭不墊布，加油不用漏斗，玻璃水給你添自來水（還好我及時制止）。唯一進步的是現(xiàn)在加上了方向盤套，然而這個進步幅度并不值得夸獎。

所幸這次保養(yǎng)并沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，新?lián)Q的發(fā)動機運轉正常，底盤沒有油漬。簡單換個機油也搞不出什么太多花樣來。然而你們以為正品通用會一點毛病都沒有嗎？就算我的車沒毛病，通用也一定不會沒毛病的。

我保養(yǎng)接近尾聲的時候過來個哥們搭訕，一番瞎聊之后發(fā)現(xiàn)他也是ATS-L 16款。昨天剛做過2保，今天又回來了，原來他的車在帶著剎車低速挪動的時候會熄火，之前幾千公里的時候就出過一次，不過沒管它，昨天二保的時候給4S說了這個情況，然后給他重刷了一次ECU，沒想到回去停車的時候馬上又熄火了。不得已只好今天又跑過來。

旁邊技師在查故障碼，洗節(jié)氣門，拆開看點火線圈火花塞。我們在一旁開啟了吐槽模式：

“這毛病你去論壇看過嗎？”

“去搜了下，也有同樣毛病的，最后說是總成線路問題，導致低速時點火電流不穩(wěn)。這車性價比不錯啊，就是小毛病多”

“是啊通用機這德行，上個英朗也是點火線圈擊穿，發(fā)動機滲油”

“哇塞你是通用粉啊，從英朗換ATS”

“（尷尬笑）。。。。。”

“（技師偷笑插嘴）英朗和克魯茲毛病那不是一般的多，以前在隔壁雪佛蘭忙的要死”

“哎你這車天窗異響嗎？”

“響啊怎么不想，只能長期關閉遮陽板”

“我關了還響，結果昨天跑過來的時候發(fā)現(xiàn)頂棚燈里面也響，拆開頂棚燈的塑料板里頭有個卡子都掉下來了我去”

“哎你這車變速箱抖嗎”

“抖啊怎么不抖，尤其是低速跟車的時候一聳一聳的難受死了，上坡堵車更別提了”

“哎你這車后排難受嗎?”

“難受啊怎么不難受難受死了，以前我都自己開么怎么坐后排，前兩天喝醉了做了一次，我曹那個座椅又直又硬視野還差，頭部空間小孩坐不直，代駕開回去顛得我酒都醒了”

“哎你這車。。。。。。。。。”

最后我走的時候吐槽還未盡興，互留了個微信，不知道那哥們看不看新車評的。

回來路上下著小雨，然而我還是抓住機會踩了幾腳地板油，轉速拉倒5500，感覺挺不錯，渦輪發(fā)動機雖然扭矩平臺寬廣，但是ATS-L還是要3500以上才能發(fā)揮全力，3500-5500這一段動力非常刺激。強悍的動力，加上精準的轉向，純運動的底盤調校，讓你開上這輛車就會自動進入“運動模式”，30萬以下沒有第二輛能給你這樣體驗的車了。這也是為什么通用小毛病這么多，我和剛才那位吐槽小哥還是選擇了ATS-L。

如果上天再給我一次機會，我可能會選擇二手328，畢竟動力更強一個檔次，二手車玩起來也沒那么心疼，而買了新車，十年內就老老實實的開著吧，除了中彩票，應該是沒什么機會能換車的了。