怪事年年有,今年特別多。相信你們都知道什么叫首保,什么叫二保,可你聽說過什么叫二次首保?沒錯,第二次做保養(yǎng)還是首保,就是這么年輕,就是這么任性,就是這么神奇!
好吧不調(diào)侃了,畢竟才5000公里5個月的新車就換發(fā)動機總成心情不好。沒錯,換發(fā)動機總成,所以我可以做第二次首保,畢竟是第二臺新發(fā)動機第一次保養(yǎng)嘛
到底怎么回事呢?話說我為了早日能踩地板油,剛過完年3500公里就去做首保了。具體服務水平和過程可以見上一次庫文。結(jié)果例行檢查的時候發(fā)現(xiàn)油底殼有油漬,當時懷疑是油底殼密封不好輕微滲漏。由于不能確定問題,給擦干凈了叫我過兩周再去復查。兩周以后再去,又有油漬,仔細檢查發(fā)現(xiàn)油底殼最下方?jīng)]問題,斷言油是從上面一層漏出來然后流下來的,解決方法要拆掉上層油底殼重新打膠。(ATSL沒用密封膠圈,而是直接打的密封膠)。
但是拆油底殼可不是件容易事,下護板,發(fā)動機前部附件(風扇,皮帶輪),進排氣管路,前懸架(包含轉(zhuǎn)向機)全部都要拆掉才能拆到油底殼。
把車丟4S兩天,接到電話說處理好了可以來提車。4S經(jīng)理還特地告訴我:“裝好了特地幫你多試了100公里的車,絕對沒問題了”。一看油表,去了1/3。老子當時就欲哭無淚,這就像你老婆白帶異常送去檢查,結(jié)果回來的時候醫(yī)生拍著胸脯告訴你放心,我反復上了你老婆十多次,功能絕對沒問題。另外你老婆隨身攜帶的TT我們用了十來個,費用請自理。
悲憤的心情按下不表,車拿回來用了半個月,按照4S的叮囑開回去復查,結(jié)果一上架子,依然有油漬。。。。。。而且這次問題更嚴重,不光從車底油底殼能看到,從機艙中看發(fā)動機右邊的各個部件上都有油漬,4S“磚家”詳細檢查過后,告訴我可能是機油加多了導致的,因為他們把機油尺抽出來一看,超過MAX線2CM以上。老子特么的就想問你們上回拆油底殼的時候到底做了啥(拆完油底殼要重新加機油)?
當然也不能排除還有哪里漏油的可能,于是磚家大手一揮,讓小工把油漬給洗掉,順便把機油放掉大約200ml,待機油尺刻度正常之后讓我再開幾天再看看。正好一周以后我就要上海出差,于是約好下周一我把車開過來檢查,沒問題就再說,有問題就趁我出差這幾天解決掉,不耽擱我用車。
周一再次檢查,油漬依舊,這沒法了,要查只能把該拆的地方全拆了慢慢查。于是按照計劃,我把車丟在4S,自己去上海出差了。結(jié)果周三就接到4S的電話,服務經(jīng)理告訴我中缸有砂眼漏油,可能需要更換中缸。我當時忙的暈頭轉(zhuǎn)向,也沒仔細去想,順口就說,哦,要換中缸?換唄,盡量在下周五我回來之前搞好,別影響我用車。結(jié)果放下電話,回過神來,這NM不對啊!中缸不就是缸體嗎?缸體漏油換缸體,這NM不是要抬發(fā)動機開缸蓋嗎???趕緊一個電話打回去確認,果然如此。不過4S經(jīng)理跟我多熟?。ㄙI車4個月去了8趟。。。。呵呵),立馬乖覺的告訴我為了我好,他會努力跟通用溝通爭取給我更換發(fā)動機總成,憋得我一肚子火沒發(fā)出來。。。。。
為了預防上首頁有小白看到這篇文章(我是不是有點不要臉?)解釋一下,缸蓋和缸體就是發(fā)動機的主體,活塞就在缸體內(nèi)部運行,而曲軸就在缸體和缸蓋中間。一旦開過缸蓋,無論以任何形式還原,都達不到原廠的精度,動力下降是肯定的,開過缸蓋的車在二手車市場至少貶值20%。開缸蓋就是傳說中的發(fā)動機大修,對于一輛新車來說無論如何也是不能容忍的。
第二天再次接到電話,說經(jīng)過溝通,通用同意給我更換全新發(fā)動機總成。我心里面默念了十遍臥槽之后無奈的接受了這個現(xiàn)實,開始問到更換發(fā)動機之后的問題,比如車管所發(fā)動機號變更,4S說讓他們會搞定一切,我只管回來開車就行。
結(jié)果第三天再次轉(zhuǎn)折,4S又打來電話稱,通用會給我提供一個跟我發(fā)動機號一樣的全新發(fā)動機,這樣就不用辦任何手續(xù)。立刻“陰謀”“現(xiàn)金”“貓膩”之類的詞就浮上我的心頭。。。。難道網(wǎng)上看到過無數(shù)次的扯皮維權(quán)事件就要發(fā)生在我身上了嗎?所以我并沒有立刻同意這個方案,讓他們等我周五回來了再面談。
出差工作太忙也沒有很多精力關(guān)注這個,待到返程路上,從張江到浦東機場的地鐵上,我開始多方面搜集類似案例,得到的信息如下:
百度出來的發(fā)動機漏油案例不少,不過搞這種“換發(fā)動機不換號”的,多半出自上海通用和上海大眾兩家。
我一個在長安搞焊接的碩士生朋友說,他們車身部門和發(fā)動部門往來比較少,所以不清楚,但是長安的白車身VIN是不可能單獨打的,都是機器人通過程序打的,如果需要調(diào)整程序長安自己還不能動,還得請外國供應商的工程師來。所以他覺得這個不靠譜。
咨詢了“愛車的諾諾”,一個我很喜歡的技術(shù)流售后品牌,上海店長說沒有貓膩,上海通用就喜歡這么搞,節(jié)約成本,降低質(zhì)量數(shù)據(jù)。他一個客戶就是這樣的。
咨詢了XCP編輯,奧迪棠出來說了幾句廢話,也沒說這樣到底行還是不行。http://mikesfreshflowers.com/daogou/122792.html 問題在這里你們自己感受下。
綜上,我自己綜合判斷了一下,覺得這樣也不是不行。只有2點要把握一下,1:發(fā)動機到貨了要仔細驗貨,確認是沒使用過的,最重要的是沒開過缸蓋。 2. 要4S出個說明,把責任規(guī)避,不要到時候發(fā)動機號方面出了問題,變成自己的責任。3.首保已經(jīng)做過了,出了這種事要賠給我一次首保。于是直奔4S談條件,4S也蠻爽快的這幾個條件都答應了。談妥以后通知通用發(fā)貨,大約一周之后新發(fā)動機到店,長這樣:
奇葩的是,居然沒有任何單據(jù),能證明這是通用發(fā)給4S的零配件。所以我也只能以外行的眼光大概看看,確實不像用過的發(fā)動機,就把車丟那里讓他們換了。
等到第二天晚上去的時候,新發(fā)動機已經(jīng)裝好了,正在怠速跑著重新匹配ECU,換下來的舊發(fā)動機看起來也還是很新:
第三天通知我去接車,當然,照例已經(jīng)燒了我100塊油試車。晚上開車去吃了個飯,然后回家,開完一路覺得哪兒哪兒都不對,內(nèi)飾異響也多了,發(fā)動機噪音也大了,動力也弱了,不知道有多少是心理作用。新車就拆成這個樣子,或多或少還是有影響的吧。該死的4S經(jīng)理還來火上澆油,他說:“你都倒霉成這樣了,說不定還會更倒霉,我推薦你購買我們通用售后的延保政策,只要3300一年哦!”我去你妹的才半年不到的新車質(zhì)保還剩2年半你就讓我買延保,你這是在詛咒我嗎?
總之經(jīng)過這一次,對通用的品控是基本絕望了。以后通用車型不優(yōu)惠到20%以上是絕對不會推薦的,想省心的也絕對不推薦。至于我自己以后還會不會買通用?如果有30來萬的科邁羅SS,40多萬的CT6 40T,我還是會買吧的?誰叫現(xiàn)在市面上設(shè)計入我眼,動力動我心,底盤靜音行駛品質(zhì)又擺得上臺面的車,最便宜的都是通用呢?
你輕輕一贊
是我大大的動力