在正文開始前，先聲明幾點：

1、時政是本人的首選業(yè)余愛好。之所以成為首選，大約是時政分析常用的方法：歸納+推理（忽略情感和形容詞匯是基本要求），本人工作中也必須經(jīng)常采用吧。當然必須承認：水平還有限；

2、只所以在汽車網(wǎng)站發(fā)表這么一個看似“毫不相干”的文章，還是因為“比亞迪”這個詞匯——至少在目前為止，在汽車的新能源應(yīng)用方面，比亞迪處于第一梯隊，這是不爭的事實。

因此，我嘗試把這兩者結(jié)合起來，試圖從較為宏觀的角度，梳理出一個脈搏來。需要說明的是：雖然比亞迪【汽車】在新車評并不受待見，但本文的重點也根本不是討論誰是誰非（我個人對此沒有任何立場）。

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先從2014年底，中美兩國達成減排協(xié)議說起（資料a）——中美是世界上排放量最大的實體，沒有他們參與的任何排放協(xié)議都是空文而已（具體可參見京都協(xié)議書的發(fā)展歷程）——能達成協(xié)議可以說明一點：這兩國已經(jīng)有了有效的技術(shù)儲備來完成這個目標。和汽車相關(guān)的，是“清潔汽車”這個字眼。

在百度百科的“清潔汽車”詞條（資料b），我們可以看到中國的規(guī)劃和一些政策導向。單說其中的動力，并結(jié)合當前的實情，可以說中國似乎更傾向于發(fā)展“電動和混動”技術(shù)。

為什么會這樣？個人猜測大概是這樣的：

1、這個技術(shù)說白了就是要有強大的電力支撐。而現(xiàn)狀是：1)中國電力資源過剩；2)中國電力資源遠未充分利用；3)中國的電力來源非常豐富，包括煤、水、核、天然氣、油等（還有遠未成規(guī)模的生物、氫、月球元素）。從安全角度講，第3點非常重要：來源越豐富則抗軍事、經(jīng)濟打擊的能力越強，以這個標準看，美國也同樣安全程度較高。相比之下，其它發(fā)達國家則相對脆弱得多，尤其是日本；

2、“全球減排”并不缺乏給對手下套的用意。對后進工業(yè)國家來說，“發(fā)展-污染-治理-升級”是必經(jīng)的規(guī)律，高昂的成本可能會打斷其工業(yè)化進程（資料c。網(wǎng)友推算的非官方數(shù)據(jù)，如中國90年就遵守《京都協(xié)議書》中的溫室排放標準，將會增加10萬億美元的成本）——這也意味著，未來像印度、巴西、南非這些后進工業(yè)國家，其興起的難度，會比中國要高很多。

3、繞開日本的專利——本人對汽車行業(yè)和技術(shù)了解不多，所以這點可能不準確——據(jù)目前掌握的資料來看，1)日本豐田是以“傳統(tǒng)動力為主，電力為輔”的模式，也就是說主體仍為傳統(tǒng)發(fā)動機+石油模式，而中國比亞迪則是走“電力+傳統(tǒng)各自工作”的模式。無意于評價目前這兩種技術(shù)的好壞，但結(jié)合上述中國的發(fā)展策略來看，選擇后者會有利得多（注：不是對目前的消費者有利）。此外，據(jù)說日本在氫燃料方面也另據(jù)說美國、德國的發(fā)展重點也是在插電模式。2)日本在氫燃料方面有先發(fā)優(yōu)勢，不過氫燃料的制造過程仍需要巨量的電力。

4、還是日本，日本的劣勢在于：資源有限、獲取資源的成本比較高，這在未來的競爭中是個突出的短板。好像德國也適用這點……

返回比亞迪——呃，好像已經(jīng)沒什么可說的了，簡單綜述下吧：

1、技術(shù)角度，從“新能源應(yīng)用”角度看，混動技術(shù)還遠達不到成熟的程度，而純電看起來更是遙遙無期；

2、比亞迪真正的眼光在于：看清了國家政策的發(fā)展趨勢，并舍得在這個方向上投資；

3、“用電更浪費、更不環(huán)?！保繀⒁娚鲜鑫淖?，自己揣摩；

4、如何看待新媒體造車？不要只盯著國內(nèi)巴拉巴拉，新媒體造車可以說是國際潮流了。個人覺得：這個趨勢只是曇花一現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)和新媒體，更有可能走向于計算機的硬件和軟件這樣的發(fā)展道路：分工協(xié)作、相互促進（具體可參見Intel和Microsoft之間的關(guān)系）；

5、如何看待新車評對比亞迪的態(tài)度：新車評是資深的傳統(tǒng)技術(shù)工程師……

6、個人如何看待比亞迪？首先在我們的有生之年，肯定可以看到中國的轉(zhuǎn)型是否成功。我本人的消費觀念比較保守，因此建議：因此如果你已經(jīng)是比亞迪的用戶，那么就愉快地享受整個過程好了（比亞迪是其中的積極響應(yīng)者，成功上位的幾率很大，但也不排除反而被市場淘汰的風險）；如果你還不是用戶并且【資金有限】，那還是遠離這些“新技術(shù)”吧，畢竟“新技術(shù)”的一個重要特點是：不夠成熟也不夠普及。

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相關(guān)資料：

a、中美減排協(xié)議內(nèi)容：http://finance.ifeng.com/a/20141112/13269141_0.shtml

b、百度百科關(guān)于“清潔汽車”的詞條：http://baike.baidu.com/link?url=oo8ATUoOccMXn7emEhh_qoS8VR0k3K6mC8LwzZewhDKN4TEHqv154HTOKObQHQItPyBNnBsj-ilhkEn6CC3Bh_）

c、美國拒簽《京都協(xié)議書》：http://zhidao.baidu.com/question/158447885.html?qbl=relate_question_3