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我自己一直開(kāi)的是07年的老馬六，開(kāi)了25w+，除了換過(guò)消耗品，電瓶燈泡剎車(chē)片之類(lèi)，其他一點(diǎn)心沒(méi)操過(guò)。哦對(duì)，偶爾會(huì)有異響，所以對(duì)馬自達(dá)的可靠性真的很有信心。阿特茲國(guó)產(chǎn)出來(lái)以后我觀望了一陣，（每次去保養(yǎng)都會(huì)跑到店里看阿特茲）準(zhǔn)備直接垂直換代，2.5尊崇都談好優(yōu)惠了。試駕時(shí)的感覺(jué)真的是覺(jué)得比老馬六還好開(kāi)（雖然前懸掛簡(jiǎn)配成麥佛遜），內(nèi)飾雖然丑了點(diǎn)，但是很好用，也挺耐看，而且白色背光其實(shí)挺nice的。（馬自達(dá)傳統(tǒng)的是紅色背光）和攬勝是一個(gè)風(fēng)格。缺點(diǎn)就是隔音還是一般（開(kāi)了馬六這么久，最不爽的就是隔音不好，風(fēng)噪大胎噪大，我還經(jīng)常跑高速，真的蠻影響感官的）。不過(guò)輕快準(zhǔn)確的，在同級(jí)別車(chē)型幾乎無(wú)可匹敵的操控感，還是讓我?guī)缀踔苯記](méi)有猶豫就確定了新馬六。

然后就是去看朋友推薦的，另一款同價(jià)位強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的本田新思鉑睿。本人頭文字D迷，對(duì)本田發(fā)動(dòng)機(jī)一直頗有好感。

試駕車(chē)是SI車(chē)型，上去開(kāi)了一段，最大的感受是平整路面，中低速運(yùn)行時(shí)隔音舒適，以及行駛中的豪華感完爆阿特茲。因?yàn)樵囻{場(chǎng)地限制，并沒(méi)有試差路況的區(qū)別，但是整個(gè)底盤(pán)的厚重感，高級(jí)感，說(shuō)真的新馬六是比不上的，我是馬自達(dá)老用戶(hù)，這點(diǎn)也不得不承認(rèn)思鉑睿做的好的地方。然后彎道感覺(jué)也很清楚，不比阿特茲2.5的有很大差距，干凈利落，我大概60km/h做連續(xù)緊急變道，車(chē)身很平穩(wěn)，和新馬六不相上下。當(dāng)然新馬六說(shuō)實(shí)話(huà)感覺(jué)更輕快一些，SI的好開(kāi)程度雖然稍遜，但頗有些德系車(chē)的厚重感，怎么說(shuō)，各有側(cè)重，各有千秋吧?？傊笺K睿的好開(kāi)程度也給我留下了很深刻的印象，還有一點(diǎn)，100-0制動(dòng)我也撒開(kāi)方向盤(pán)，車(chē)身非常平穩(wěn)紋絲不動(dòng)，尾巴也沒(méi)有一點(diǎn)往前拱的意思，和阿特茲一樣，底盤(pán)做工很扎實(shí)。可以說(shuō)新思鉑睿，雖然在運(yùn)動(dòng)上不如老款那么側(cè)重，但是在普通人的一般意義上的操控感的調(diào)教、設(shè)計(jì)上也是足夠足夠用了，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候也會(huì)給你很強(qiáng)的信心。

再加上內(nèi)飾拉風(fēng)，高科技各種高大上，尤其是抬頭顯，超炫酷好用（我沒(méi)開(kāi)過(guò)什么特別好的車(chē)，所以這個(gè)HUD真的很吸引我，而且我自己的老馬六方向盤(pán)有時(shí)候會(huì)擋住轉(zhuǎn)速表的部分，有時(shí)候低頭看挺影響駕駛的）。

我自己的老馬六是個(gè)低配的，用了這些年深深感到高配車(chē)的必要性，所以對(duì)這些配置都很有興趣。值得一提的是，新馬六有一個(gè)缺憾，沒(méi)有座椅通風(fēng)（這個(gè)配置思鉑睿也只有SI和新出的尊耀有），讓我挺郁悶的。說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)配置挺重要的，對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的主要大城市，如果你沒(méi)有地下車(chē)位的話(huà)，夏天真皮座椅真的必備，要不然夏天一進(jìn)來(lái)，那個(gè)酸爽的感覺(jué)，即便開(kāi)了空調(diào)，開(kāi)完車(chē)屁股，腰上也是濕的。

但新馬六十年磨一劍，高強(qiáng)度車(chē)身，完美調(diào)教的6AT也都是思鉑睿所沒(méi)有的。還有一點(diǎn)，新馬六在iihs上成績(jī)接近完美，而思鉑睿只有老款有iihs成績(jī)，也很不錯(cuò)，但新款因?yàn)橹挥袊?guó)內(nèi)有款車(chē)，所以只測(cè)了c-ncap，雖然成績(jī)極佳，但是你懂的，我心里還是沒(méi)底。

所以當(dāng)時(shí)我預(yù)算在裸車(chē)在22萬(wàn)時(shí)候，打定主意準(zhǔn)備訂新馬六次頂配尊崇2.5藍(lán)色了，畢竟新馬六次頂配和頂配基本只差一個(gè)GPS，而SI和其他版本差別略大，但是思鉑睿SI在我心中留下了一顆種子。

當(dāng)時(shí)本地尊崇藍(lán)沒(méi)現(xiàn)車(chē)，說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口，產(chǎn)能有限，大概要等半個(gè)月才能提車(chē)，我就說(shuō)考慮下準(zhǔn)備訂車(chē)了。結(jié)果發(fā)生了一件事情。有一天上班路上跟上了一輛atenza，魂動(dòng)紅，我大概跟了一路，越看越不敢相信是atenza。

那個(gè)屁股的造型，底盤(pán)附近有很大的一塊黑色塑料，真的沒(méi)有前臉，和我自己一貫對(duì)新馬兒的印象好。還有側(cè)面車(chē)身，線(xiàn)條有點(diǎn)不是特別耐看。我當(dāng)時(shí)就挺郁悶，一開(kāi)始以為是昂科塞拉（馬三車(chē)主別噴我），后來(lái)看了很久才敢確認(rèn)是新馬六，回來(lái)思前想后，感覺(jué)新馬六真的其實(shí)不是特別耐看，尤其是屁股。

我是個(gè)外形控，回想起當(dāng)時(shí)SI給我的感覺(jué)，騷紅色給我的沖擊力，比這次近距離接觸的新馬六要強(qiáng)不少。躺在床上晚上，我翻來(lái)覆去，思前想后（我相信每個(gè)愛(ài)車(chē)自己挑車(chē)的人都會(huì)有和我同樣的感受?。?，咬著牙把最高預(yù)算又往上提了3萬(wàn)（思鉑睿優(yōu)惠比馬六要多一點(diǎn)），周末就又去看了一次阿特茲和思鉑睿。

這次我著重感受了外形，越來(lái)越覺(jué)得思鉑睿更耐看一些。我個(gè)人的感受是思鉑睿SI真車(chē)比照片好看，阿特茲照片比真車(chē)好看，當(dāng)然外觀是一個(gè)比較主觀的東西，我個(gè)人是比較喜歡更陽(yáng)剛男人一些的車(chē)型，當(dāng)然，前提是必須是像這兩款車(chē)一樣，內(nèi)涵是先決條件，這兩款車(chē)在造型上都是極具內(nèi)涵和文藝范的。而思鉑睿感覺(jué)在文藝范上更偏男性化一些，而阿特茲感覺(jué)更陰柔細(xì)膩些。

故事的結(jié)局是，我一個(gè)月前交了SI的定金，加入了漫無(wú)止境的等待夢(mèng)幻藍(lán)SI的大軍。。但是，我不后悔，哈哈。

稍微幫糾結(jié)這兩款車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主們總結(jié)下，帶點(diǎn)自己的主觀感受吧：

兩者均有的優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力總成同級(jí)最強(qiáng)，操控佳，外形拉風(fēng)，質(zhì)量可靠性高，油耗控制好，車(chē)身底盤(pán)技術(shù)高，用料良心，保養(yǎng)價(jià)格，地球夢(mèng)和創(chuàng)馳藍(lán)天也差不多

新馬六優(yōu)勢(shì)：原汁原味全球車(chē)型，技術(shù)新，車(chē)身結(jié)構(gòu)剛性、用料比思鉑睿好，大范圍采用高剛性鋼，安全系數(shù)更高，配置也很高，性?xún)r(jià)比高，操控略好，內(nèi)飾易用性耐看型好，一汽馬自達(dá)可靠性好（從本地一汽馬自達(dá)4s店幾乎除了事故車(chē)無(wú)車(chē)可修倒閉好幾家可看出）。

缺點(diǎn)：外觀不耐看（主觀感受），內(nèi)飾檔次感低，馬自達(dá)品牌溢價(jià)低，做工略遜于二汽本田，底盤(pán)隔音不如思鉑睿，導(dǎo)致豪華感不如思鉑睿。無(wú)抬頭顯（16款頂配有，不過(guò)沒(méi)思鉑睿的抬顯直接打到玻璃上高端），無(wú)座椅通風(fēng)，小毛病多（車(chē)燈，電瓶，縫隙），舒適性略差（畢竟平穩(wěn)駕駛還是占很大比例，我也想偶爾享受休閑豪華的感受），輪胎尺寸太大，中看不中用。方向盤(pán)油門(mén)剎車(chē)都變得很輕，長(zhǎng)途駕駛可能會(huì)舒服，但是開(kāi)慣各種重的老馬六的樓主感覺(jué)不是特別喜歡。

思鉑睿優(yōu)勢(shì)：專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，歷時(shí)五年，東風(fēng)本田傾力旗艦作品，各種沒(méi)有宣傳到的技術(shù)細(xì)節(jié)，都能體現(xiàn)廠家對(duì)這臺(tái)車(chē)型的用心良苦。集本田Funtec之大成，主動(dòng)安全配置極佳（非常實(shí)用），車(chē)身駕駛豪華感直逼BBA，中低速隔音佳，全系帶的聲浪補(bǔ)償聲音很銷(xiāo)魂且毫無(wú)違和感（個(gè)人很喜歡！畢竟讓自己爽比讓路人爽實(shí)在多了），內(nèi)飾炫酷，晚上的氛圍燈和聲浪營(yíng)造出來(lái)運(yùn)動(dòng)氣氛酸爽，很像一個(gè)大玩具，讓自己玩得不亦樂(lè)乎。做工頗好，加上SI外形霸氣側(cè)漏，耐看漂亮，回頭率比新馬六更好。操控精準(zhǔn)性不遜色，方向盤(pán)油門(mén)厚重感和老馬六有一拼（開(kāi)過(guò)老馬六的都懂）。

劣勢(shì)：沒(méi)有iihs測(cè)試成績(jī)，內(nèi)飾不一定耐看，后備箱會(huì)滴水，DA屏死機(jī)通病，SI性?xún)r(jià)比略低，等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)身剛性材料沒(méi)有阿特茲高，輕量化程度不如新馬六，9代雅閣的平臺(tái)沒(méi)有新馬六的平臺(tái)技術(shù)新（不過(guò)本田作為大廠，有些研發(fā)還是更高的，比如車(chē)身的連接技術(shù)就比新馬六更好）。

多說(shuō)一句關(guān)于兩者內(nèi)飾的話(huà)，這一點(diǎn)上，馬六作為全球車(chē)型的劣勢(shì)就出來(lái)了，包括我在內(nèi)的國(guó)人，其實(shí)很在意內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾在中國(guó)人對(duì)于車(chē)的看法中，和歐美不同，占有很大的比例。思鉑睿畢竟是本田技研專(zhuān)門(mén)調(diào)研、迎合了國(guó)人的需求和審美的車(chē)型，在內(nèi)飾上很側(cè)重，設(shè)計(jì)感和科技感都更加出眾。當(dāng)然，好看不好看和好用不好用是兩回事，但是作為一個(gè)用車(chē)強(qiáng)度極高的車(chē)主，我很在意車(chē)和我在一起的這些感官的細(xì)節(jié)（就和我買(mǎi)電腦很在意好的顯示器鍵盤(pán)鼠標(biāo)，機(jī)器再牛逼，鼠標(biāo)不好用我也用的很痛苦）。包括隔音，包括燈光裝飾。這點(diǎn)上，新馬六的確沒(méi)有摸得更透國(guó)人的需求，當(dāng)然16款改了些內(nèi)飾，加了電子手剎之類(lèi)的。但是我只能說(shuō)，在豪華感以及隔音等上，改款后的新馬六（越來(lái)越像寶馬內(nèi)飾了臥槽）的確還會(huì)和思鉑睿有些差距。