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你喜歡榴蓮嗎？

Text：Philip

當(dāng)今中級(jí)車戰(zhàn)場(chǎng)以有如水果攤一樣熱鬧，德法日美韓系應(yīng)有盡有。90后逐漸成為購(gòu)買主力，各大車廠也要變著法子奪人眼球。高舉著運(yùn)動(dòng)旗號(hào)的阿特茲、蒙迪歐的出現(xiàn)，猶如各式新奇熱帶水果吸引著年輕人。銳志，這個(gè)第一代運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的旗手，就像榴蓮。不是新鮮玩意了，但就是讓人難以忘記！

“FR+V6”曾經(jīng)響亮的名號(hào)，猶如來(lái)自泰國(guó)的貓山王，吸引追求醇厚的發(fā)燒友。但在當(dāng)今渦輪風(fēng)和不斷增長(zhǎng)的后排空間的競(jìng)爭(zhēng)中，銳志似乎已經(jīng)和流行漸行漸遠(yuǎn)。但是在終端價(jià)格優(yōu)惠放大的今天，二十萬(wàn)出頭便能買到后驅(qū)，究竟是“信仰”，還是一個(gè)實(shí)惠的選擇？

正所謂榴蓮，愛(ài)之者吃再多都不過(guò)癮，恨之者聞到味兒便想吐。經(jīng)過(guò)13年的改款后，銳志得到了一個(gè)更年輕的外觀。鋒利的前大燈和碩大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，形成了一個(gè)“X”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

側(cè)面線條與10年款并沒(méi)較大差別，尾燈增添了一些棱角，呼應(yīng)前大燈。4750mm的車長(zhǎng)，放到阿特茲和新款雅閣身旁，有如迷你裙一樣，短得挺性感的。

進(jìn)入車內(nèi)，由于是小改款，內(nèi)飾與10年款并無(wú)區(qū)別。中控是熟悉的豐田出品，沒(méi)什么新意，但是分區(qū)鮮明易上手。在方向盤和門板上，加上了一些縫線樣式的裝飾，中控的燈光變成了藍(lán)光，細(xì)節(jié)的調(diào)整還是挺得人心的。絨布座椅寬大，但包裹性不太好，長(zhǎng)途駕駛不太舒適。整體儲(chǔ)物空間并不多，但設(shè)計(jì)合理。腳剎的存在讓中控有了更多儲(chǔ)物的空間。后排空間由于車長(zhǎng)和后驅(qū)布局，并不是十分出色，但是后排靠背可調(diào)，算是后排乘客的福利了！

5GR 2.5L的V6，算是老熟人了。搭配來(lái)自愛(ài)信的6速變速箱。V6的醇厚感和聲浪，有如榴蓮般的回甘。無(wú)論在D檔或S檔，變速箱反應(yīng)都是極快的，配合老伙伴5GR，竟然還能帶來(lái)愉悅的感覺(jué)。配合著V6深沉的聲線，很快便能加速到限速邊緣。當(dāng)然加速的刺激感可能還比不上油針嗖嗖往下掉的恐懼感，剛好碰上堵車，可能你就有把車一停，走路回家的沖動(dòng)了。

接受現(xiàn)實(shí)，“小皇冠”也許是銳志更準(zhǔn)確的定位。 既然作為“小皇冠”，乘坐質(zhì)感值得重點(diǎn)觀察。最低配的銳志，舒適設(shè)備確實(shí)少了一點(diǎn)，天窗欠奉，中控大屏欠奉。但是車內(nèi)的隔音，算是交足了功課。在靜止或市區(qū)低速行走時(shí)，隔音已算超班。但是一旦超過(guò)80公里之后，風(fēng)燥胎噪還是略為刺耳，畢竟跟皇冠的用料還是有差距。16寸的輪圈，似乎讓加速和舒適感有了一點(diǎn)提升，但因此失去妹子的注視的目光，是不可接受的。在過(guò)不平路面時(shí)，減震在努力的保持車內(nèi)的舒適感，但是，畢竟是“小皇冠”，不難受，但略微松散的感覺(jué)，讓你記住了這仍然是一臺(tái)典型的日系買菜車。

銳志，猶如老派的榴蓮，確實(shí)不如山竹，草莓那么吸引眼球。但是喜歡他的朋友，肯定也接納他全部的不足。不寫了，先買個(gè)榴蓮再說(shuō)！