算一算，入手這車也有大半年了，其中折騰也不算少。

換了BC BR避震，然后最近因?yàn)橛X得太硬又換成TEIN MONO SPORT，不過其實(shí)也差不多硬啦，不過要稍微柔和一點(diǎn)。 剛換上CUSCO的全車支撐， CUSCO的防傾桿和強(qiáng)化后扭力梁。輪胎也從原廠胎換成了205 45 R16的ADO8R，不過我建議各位要換的話就用205 55R16的會(huì)更好，呵呵，要不真的很容易掛底，三指高度，遇到高些的減速帶，只要不是那種把前輪放下去的速度，就肯定刮。。也訂了ENKEI 的RPF1 16寸，其實(shí)重量和原廠差不多，原廠7KG一個(gè)，RPF1 6.5KG，不過RPF1 是7J 的來裝205 45的AD08會(huì)更適合一些。ET也小一些，相對(duì)來說就是輪距會(huì)稍微大點(diǎn)，稍微穩(wěn)定點(diǎn)，不過對(duì)方向機(jī)的壓力也大一點(diǎn)。。等都上身了我來拍幾張圖片~呵呵。

其中也去過幾次小場(chǎng)地玩，剎車片已經(jīng)壽終正寢，不過說實(shí)在的，這原廠剎車真心不錯(cuò)，跑10分鐘無壓力~~~之后換了MONSTER SPORT的剎車片，其實(shí)和原廠差不多，0-450度的街道剎車皮，全車份1000出頭~~

動(dòng)力就完全沒有改動(dòng)過了，就連基礎(chǔ)的進(jìn)排氣都沒動(dòng)，因?yàn)橛X得也沒什么必要，如果真要改動(dòng)的話，估計(jì)我會(huì)選擇上機(jī)械增壓~~ 換下低壓縮比活塞 鍛造連桿 強(qiáng)化彈簧，然后就上機(jī)械了，，，不過穩(wěn)定性就是未知數(shù)了。。不過這也都是后話了。

開了這么些公里數(shù)，依然覺得這部車是在這個(gè)價(jià)位最好玩的車了，當(dāng)然，GK5要拿來改的話一點(diǎn)都不比這個(gè)差，就是波箱吃點(diǎn)虧，畢竟是5MT。但在性價(jià)比和改件數(shù)量上比ZC32S要多多了，當(dāng)然，我是說在國內(nèi)。如果在日本，ZC32S的改件一點(diǎn)都不比GK5少，在性能上，ZC32S更是有些優(yōu)勢(shì)。。呵呵