在我看來，車和夢想之間的關(guān)系，就像雞蛋和母雞的關(guān)系，是現(xiàn)有雞還是現(xiàn)有蛋？是車讓我有夢想，還是夢想讓我接觸到更多車？

記得今年前，在外面做生意的朋友叫我一起做生意賺錢，我不以為然，只覺得有這樣的朋友愿意幫我，我很高興罷了。臨別是朋友跟我說，以后送架跑車給我，這句話對我觸動很大，明明是我在朋友圈最懂車，但卻似乎最沒有前途，只會到處旅行，別人努力，去創(chuàng)造，不必對某些東西精通，懂，但是努力后想買什么就買什么，自己瞬間覺得很慚愧。

我真的很慚愧，人生有那么多理由拼搏，但是最觸動我的卻是車，自己也有女朋友，這么多年一起過的挺好，卻沒有真正擁有溫暖的家。于是結(jié)束了自己安逸的生活。父母當(dāng)然反對，可喜的是有幾兄弟都很支持，大哥們都惋惜“少壯不努力，老大徒傷悲”。

不知道大家如何看待這個問題，我們喜歡車，該不該，值不值得去拼？

我有我自己肯定的答案，值得，很多時候都是因為自己找借口，找理由，不敢承擔(dān)，逃避，錯過了很多拼的機會，因為我就是這樣過來的，身邊幫我的朋友買了A7，還有朋友打算買捷豹，拼確實辛苦，但在夢想的路上，在辛苦自己都覺得值得，其實各行各業(yè)都累，只是累得值不值得的區(qū)別。

生意的路是模糊的路，但是值得闖的路，因為路是闖出來的，賺多少錢就看自己闖得如何，上班的路是老板為員工闖的，所以賺多少錢，看老板如何分給你。我接觸過太多老板，全國各地的，老板的付出和辛苦，也是不為人知的，不被理解的，不過都沒關(guān)系，錢拿得最多，真的很暴利。

我們經(jīng)常給自己找的借口是，別人買豪車跑車的，都是有錢人的親人，富二代，但是也能發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，即使每個富一代給他家親人都買了豪車，這個總量也比現(xiàn)實中豪車的總量少，那說明還是有人在經(jīng)濟浪潮中賺到大錢的，而且是當(dāng)下，而且是短時間，多的情況不能再多嘴了，喜歡聊經(jīng)濟的，可以的話私下聊，畢竟是車評網(wǎng)。

說說車吧，都是自己個人的愚見，不拐彎抹角直說了，寶馬奔馳奧迪中，我最喜歡寶馬，理由很簡單好開，很運動，感覺整車很平衡，當(dāng)然都是大致從品牌方向去，而且是轎車。

奧迪也不錯，但是寶馬的駕駛感擺在那里，讓我不得不喜歡寶馬，開朋友的A7和TT是，我發(fā)現(xiàn)我更喜歡開迅猛的車，直接的車，喜歡一步到位，不喜歡拖泥帶水，朋友的A7和TT我都是選TT來開，但是我還是更喜歡開寶馬，因為喜歡后驅(qū)的駕駛感。

朋友剛買的奔馳新E，我也經(jīng)常開，奔馳適合慢慢的開，悠哉悠哉一點，不要著急，但不適合我的性格，特別是過彎的時候，很懷念開寶馬的時候可以直接一給油搞定這個彎，當(dāng)然我說的都是安全駕駛的基礎(chǔ)上。

說來說去都是喜歡駕駛感的車，我個人喜歡駕駛，喜歡去體會駕駛感受，我只能說某些車我很喜歡去開，但是很多車都有我喜歡的理由，我并不排斥，都能欣賞，特別是現(xiàn)在朋友多，車多，有事的時候經(jīng)常輪著開，很多牌子都開過，但是體會不深，不敢胡亂總結(jié)。

未來想買的車，我覺得我買車最大的目的就是享受生活，如果需要商務(wù)，我也會把商務(wù)排在次要部分，享受駕駛是我不能放棄的，同時希望多收藏其他的車型，比如馬自達(dá)MX-5，福特ST，之類駕駛者之車。

偶爾奔波的圖片

試駕Q7

新E

某老板的巴博斯S級

不閑聊了，洗澡休息，也祝各位事事順利，恭喜發(fā)財！

身邊朋友，老板雖然多，但是他們都不聊車，回到XCP感受到還是車友之間最親切，很多話都可以直接聊直接說，很高興跟車友們聊。