由于雪天路面凹凸不平，經(jīng)常剮蹭底盤，且老媽坐車感覺很顛，前一陣子換回原廠彈簧，這陣子開春，且換了CV3輪轂，感覺輪胎距離輪眉太遠(yuǎn)，車身太高，不是很運動，且家里買了道奇，不用坐我這臺車了，于是換回短彈簧，下面是換裝過程，朋友李哥的店里來了專業(yè)工具，新的避震器分離安裝器，扭力扳手，專業(yè)安裝短彈簧和改裝避震器部件設(shè)備。下面看過程：

這就是新設(shè)備，彈簧拆解安裝設(shè)備，相比較簡單的綠色那種更安全，不會蹦彈簧，不會有危險，多個角度可調(diào)，安全又專業(yè)。繼續(xù)：

專業(yè)的升降平臺，可惜有點漏油，剛買的，明天去換一個。

各種拆解并用專業(yè)扭力扳手測扭力，防止過松或者過緊。

下面是CV3加上短彈簧效果，天很黑，不是非常清晰：

目前輪胎距離輪眉，前一個手指，后兩個手指。上車好想坐在地上，路感很清晰，比原唱硬，但是非常任性，坑比較顛，整體操控感覺很Q很彈，配合18輪轂40厚度側(cè)傾進(jìn)一步減小，目前很有絞牙避震調(diào)得很軟的感覺，比較舒服，但是對于連續(xù)的拋跳路避震器阻尼肯定是不夠，會比原廠彈簧動作多一點點，而且爛路就要減速慢行了，畢竟前后降了很多，很容易托底，不過操控的提升是非常明顯了，低重心，高K值，2000多元的操控提升，性價比已經(jīng)非常高了，還是德國大品牌彈簧，針對原廠避震設(shè)計，預(yù)計壽命很長，不會用了1年2年就漏油，除非你天天高速通過坑洼路面不減速。

總體來說效果不錯，我很滿意。