420 牛頓米扭力爆出 4,000cc 本色今代引理引入的 Mazda6，使用 Skyactiv-D 2.2 柴油引擎，令到這架車擁有高達(dá) 420 牛頓米扭力，馬力方面為 175 匹。由於是柴油引擎，它只需在 2,000 轉(zhuǎn)可達(dá)到峰值扭力，起步步伐爽快。市區(qū)內(nèi)行車只需輕輕油門已經(jīng)可以很快，感覺有如開著 4,000cc 電油房車。Mazda6 還備有轉(zhuǎn)檔撥片、i-stop 停車熄匙系統(tǒng)，在玩樂和慳油方面都值得一讚。行車時隔音做得不錯，令人不覺得在開住柴油車，停車時引擎聲也不算太明顯，加上備有 i-stop 功能，停燈位引擎已熄掉，此時更本不會再有引擎的震動，整體駕駛感覺不俗。油耗方面，每升油可行走 20km，平均油費(fèi)也不到 $0.7，長遠(yuǎn)計的話是很吸引的數(shù)字，而且 Mazda6 在設(shè)備方面很齊全舒適，這樣的低油耗和高扭力的房車在市場上不易找到。

設(shè)備依然齊全

車廂佈局跟電油版沒有分別。

5.8 吋觸控式音響，同時備有 USB、Aux-In 介面輸入。

錶板設(shè)計簡單沉實(shí)，資料顯示很清晰。

軚盤後方找到轉(zhuǎn)檔撥片，令筆者感到驚喜。

兩組記憶電動調(diào)校車椅。

Mazda6 貴為高級房車，後座的空間寬敞，腳部空間充裕。

後座可以翻平，提升載物空間。

備有兩階段雙渦輪增壓的 Mazda6 柴油版，最大扭力達(dá)到 420 牛頓米，起步加速很有爆炸力。

基本規(guī)格引擎設(shè)計：SKYACTIV-D 直列四汽缸引擎兩階段雙渦輪增壓配 i-stop排氣量：2,191 cc最大馬力：175 匹 / 4,500 轉(zhuǎn)時最大扭力：420 牛頓米 / 2,000 轉(zhuǎn)時波箱設(shè)計：SKYACTIV-Drive 6 前速 +/- 自動波體積：4,865 X 1,840 X 1,450mm重量：1,551kg