昨天元旦，開車上山去拜拜。開著POLO嘗試了一下S檔和手動模式，有了新的感受，跟大家分享。

S檔就是在D檔下方的那個檔位。它的換擋規(guī)則是到3000轉(zhuǎn)升檔，而D檔是在2000轉(zhuǎn)就升檔。掛S檔開車，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在2000轉(zhuǎn)以上，帶來的直接變化就是車子有勁許多，油門輕輕一踏車子就沖出去，和D檔下慵懶的表現(xiàn)截然不同。爬山或超車時掛上S檔，還是比較爽快，可帶勁了。

但S檔也有兩點(diǎn)不足：

1 噪音。由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升，噪音感覺要比D檔下大聲。

2 松油門滑行感受不同。在D檔下，松油門滑行的時候，車子很順地滑行著，車速也是緩緩下降；但在S檔下滑行的時候，車速下降比在D檔時更快，而且車子還會輕輕地抖動，就像手動擋拖檔的那種感覺，有點(diǎn)一聳一聳的，感受不好。

昨天有一段10公里左右連續(xù)的下山盤山路，平時都是D檔一路踩剎車下山，這次擔(dān)心剎車片過熱，我嘗試了手動模式。

手動模式就是在D檔右邊的那個+ -符號，在D檔時將檔把往右平移就可以進(jìn)入。手動模式不會自動升降檔，就靠上推下推手動來控制升降檔，在長時間下坡時，可以利用低檔位的阻力減速，減少剎車片的磨損。

手動模式中，換擋動作要沉穩(wěn)，如果太急，只是輕推一下就復(fù)位，變速箱是不會升降檔。我是第一次用，有點(diǎn)緊張，有時候過180度大彎的時候右手還放在檔位上，這點(diǎn)要反省。不過整體來說，這個手動模式還是不錯，贊一個。