8萬2千公里保養(yǎng)，之前用的是模特X-LITE 0W30，非常棒的脂類油，現(xiàn)在嘗試下美國貨！

先來到保養(yǎng)店：

升起來看看：

這位師傅工作十分細致認真，正在拆機濾：

隔壁的哥們用的10W40機油，埃爾夫，沒用過：

STOP TECH剎車盤，HAWK街道版剎車片：

奧德賽底盤最低點，為了取得后排全平地板，排氣管使用雙段消音設計以及雙三元結(jié)構(gòu)，中間消音鼓很?。?/p>

在放掉開了7600公里的舊油，依舊褐色，好油！

主角登場：

需要4.1升-4.2升：

這一瓶是1夸脫，0.946L：

這里面的安索、STOPTECH、KN都用過了：

北方特色，機艙非常的臟，蘋果照的，過曝了：

德國進口機濾，輕松跑完12000公里：

機油取樣，準備扔冰箱里，檢驗是否可以安然過冬：（請無視我女兒的火腿腸）

換完油開出來，感覺一下。

剛換上第一感覺就是，靜！

然后開了開，感覺粘度與順滑度跟開了7600公里的LITE幾乎一樣，沒有LITE在3000-7000公里的那種極致順滑與強勁的感覺，靜音感覺差不多，怠速可能略略好點。

說明LITE在7600公里的時候，由于添加劑衰減和汽油稀釋，動粘度從11.9降低到了AZO的10.6附近，降低了1.3個粘度！而且極高的TBN和脂類特性使得LITE在7600公里時候的表現(xiàn)不輸給新的AZO，同樣0W30，價格差了一點，性能就差了一點！

AZO如果同樣跑到7600公里換油，粘度會低到9.5附近，接近本田K24機頭的最低密封粘度要求了！最多開1萬吧！來年試試彩虹0W30。