韓國(guó)亞航的777在美國(guó)SFO出事了，事故原因當(dāng)然沒有那么快出來，大多數(shù)飛行事故最后都可以歸納到幾個(gè)關(guān)鍵的因素碰在一起，事故的偶然就成了必然。此次事故，已有消息說當(dāng)天SFO的自動(dòng)降落指引系統(tǒng)有問題，飛行員必須目視降落，如果屬實(shí)，這必定是事故的一個(gè)基礎(chǔ)原因。電視里反復(fù)在播一段出事飛機(jī)飛行員與SFO塔臺(tái)的錄音，節(jié)目里還反復(fù)強(qiáng)調(diào)飛行員聽不清塔臺(tái)的聲音，很容易讓人聯(lián)想到這是出事前的對(duì)話，好像飛行員在落地前報(bào)告了什么，而塔臺(tái)派出了緊急處理車輛準(zhǔn)備。

其實(shí)，這段錄音是事故發(fā)生后發(fā)生的對(duì)話，事故是突然發(fā)生的，根本沒有先兆，事故發(fā)生后機(jī)體已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，通信設(shè)備和效果不好是必然的。這段錄音是美國(guó)一個(gè)媒體發(fā)布的，中國(guó)媒體沒頭沒腦的拿過來用，又不補(bǔ)上全部背景，真是亂搞。

中國(guó)飛行員的英文在美國(guó)是很被管制員頭痛的，韓國(guó)飛行員的英文不會(huì)好過中國(guó)，小鬼子就別談了。事故后飛行員的心理沖擊加上英語(yǔ)水平，通信效果不好，讓空地對(duì)話很艱難。請(qǐng)看高高手Jimmy給出的比較完整的錄音翻譯，能聽出這段話，絕對(duì)是的高高手啦：

SFO：Asiana 214 heavy San Francisco Tower Runway 28L cleared to land

Asiana 214重型，SFO塔臺(tái)，跑道28L可以降落

214：Enter 28L, Asian 214

28L跑道降落，Asiana 214 （這里OZ的飛行員貌似說的是2L8，無語(yǔ)……）

SFO：Skywest 5 427 Fly Runway and contact North part（Norcal？） Departure

Skywest 5 427 沿跑道指向飛行，聯(lián)系北扇區(qū)（Norcal？）離場(chǎng)

5 427：Go over to departures Skywest 5 427 and good day

聯(lián)系離場(chǎng)，5 427，再見

85：Flight United 85

航班United 85

SFO：United 85, er

United 85，呃

85：Yes that is 85 at the end. We might need a few more minutes. Just a heads up.

是的，這里是滑行道盡頭的85號(hào)航班，我們需要多一點(diǎn)時(shí)間準(zhǔn)備，現(xiàn)在先面向跑道

SFO：United 85, roger. Hold short runway to your left. Let me know when you’re ready.

United 85，收到，在你左邊的跑道外等待，準(zhǔn)備好后告訴我

85：Hold runway to left，United 85

左邊跑道外等待，United 85

5 452：San Francisco Tower, Skywest 5 452 quiet bridge （？）visual 28R

SFO塔臺(tái)，Skywest 5 452，跑道28R目視了

SFO：5 452, San Francisco Tower, Runway 28R clear to land

5 452航班，SFO塔臺(tái)，跑道28R可以降落

5 452：Cleared to land Skywest 5 452…

可以降落，Skywest 5 452

這時(shí)旁邊有人說 What happened over there（那邊發(fā)生了什么？?。?/p>

737：San Francisco Tower Skyhawk 737 is going around and … 500 feet over San Carlos

SFO塔臺(tái)，Skyhawk 737航班正在復(fù)飛，……現(xiàn)在在San Carlos 500英尺上空

SFO：Skyhawk 6389 Maintain 3000

Skyhawk 6389 保持3000英尺

6389：3000, 6389

保持3000英尺，6389

214：Tower, Asiana 214

塔臺(tái)，這里是Asiana214航班

SFO：214 heavy emergency vehicles are responding

214重型，緊急車輛已經(jīng)出發(fā)

214：Asiana 214

SFO：Emergency Responding

緊急車輛已經(jīng)出發(fā)

214：OK ere r er

好的，呃，呃……

SFO：Cessna 737ZD, San Francisco Tower, remain clear of the san Francisco class bravo airspace, contact san carlos tower

塞斯納737ZD，SFO塔臺(tái)，不要進(jìn)入SFO B類空域，聯(lián)系San Carlos塔臺(tái)

737ZD：7ZD contact san carlos tower and remain clear （印度口音）

聯(lián)系San Carlos塔臺(tái)并不要進(jìn)入B類空域，7ZD

SFO：Helicopter 3SF leaving the bravo airspace in 2 miles, radar services terminated, squawk maintain VFR, frequency change approved.

直升機(jī)3SF，你2英里后就要離開B類空域，雷達(dá)引導(dǎo)服務(wù)終止，應(yīng)答機(jī)保持VFR，允許改變頻率

SFO：Horizon 6……

214：Asiana 214?

SFO：Asiana 214 heavy, San Francisco Tower

Asiana 214重型，這里是SFO塔臺(tái)

214：It’s a Er er er, we’re ere r er（韓亞飛行員開始語(yǔ)無倫次）

SFO：Horizon 635 fly at 265 maintain 3100

Horizon 635，飛航向265保持3100英尺

635：265,3100

飛265保持3100英尺

214：？？？ （韓亞飛行員說什么聽不懂）

SFO：Asiana 214 heavy, emergency vehicles are responding. We have everyone on their way

Asiana 214重型，緊急車輛已經(jīng)出發(fā)，我們所有人都在路上了

214：All right

好的

SFO：Skywest 5 452 San Francisco Tower Go Around

Skywest 5 452，SFO塔臺(tái)，請(qǐng)復(fù)飛

5 452：Go Around Skywest 5 452

復(fù)飛，收到，Skywest 5 452

SFO：Skywest 5 452 fly heading 280 maintain 3000

Skywest 5 452 飛航向280，保持3000英尺

5 452：280, 3000 Skywest 5 452

飛280，保持3000，Skywest 5 452

SFO：Horizon 635 fly to 265 maintain 3100

Horizon 635，飛航向265保持3100英尺

635：We’re flying 265, 3100,635

我們現(xiàn)在在飛265，保持3100英尺，635

SFO：Contact Norcal Departure on 135.1

聯(lián)系Norcal離場(chǎng)135.1

635：35.1, 635

SFO：Skywest5 452 contact Norcal Departure on 135.1

Skywest5 452 聯(lián)系Norcal離場(chǎng)135.1

5 452：35.1

上了CNN的美國(guó)管制員頭疼的CA981飛行員的通話記錄：

ATC: AirChina 981, make right turn here at Juliette, join Alpha, hold short of Mike Alpha. P: right on Juliette, hold sh... taxi Alpha, hold November. can we taxi now? ATC: make right turn here at Juliette, join Alpha, hold short of Mike Alpha. AirChina 981 P: roger, join right Juliette, join Alpha, hold short to?November ATC: OK, I"ll say it again. hold short of Mike Alpha, not November. ATC: have they cleared you into the ramp? P: Roger, ramp to the .. ramp, Air China 981 ATC: OK, they had cleared you into the ramp? ATC: Air China 981,?Ground. Air China 981, Kennedy Ground. P: 981 go ahead ATC: have you been cleared into the ramp???? P: OK, cleared to the ramp? ATC: No, that was a question! have the ramp people cleared you into the ramp? P: roger to the gate, AirChina 981 ATC: I"ll try it again, it"s a question, hold your position, this is a question. have your been cleared into your gate? P: OK. we hold here. ATC: Ok, how about the question? have they cleared you into gate P: Tower.. Ground.. AirChina981, we are ..gate No.3 is open.. taxi to the northern. ATC: Air China 981, taxi to the ramp P: roger, taxi to the ramp

塔臺(tái)∶「在J跑道右轉(zhuǎn)，然後走A跑道，等待MA，中國(guó)航空981。」3 H1 i/ v: n+ I駕駛∶「中國(guó)航空走 右邊，呃...，J上A跑道，呃...11月？」。。。。。。。。。。。。。。

塔臺(tái)∶「OK，我再說一遍?！?塔臺(tái)∶「中國(guó)航空981， 他們?cè)试S你進(jìn)入機(jī)坪了嗎？」駕駛∶「收到，呃...?！顾_(tái)∶「你被允許進(jìn)入機(jī)坪了嗎 ？」 駕駛∶「OK，前往機(jī)坪。」7 S6 i! P* ｛' U& k* A. v1 e塔臺(tái)∶「不！那是問句！機(jī)坪的人允許你去登機(jī)門了嗎？」' Q3 G4 n7 ^- w# b% V駕 駛∶「收到，前往登機(jī)門，中國(guó)航空981?！? t0 o: M+ n8 R# f" o塔臺(tái)∶「我再試一次，這是問句，保持你的位置，這是問句，你被允許到登機(jī)門了嗎？」2 y' F' C/ W6 j5 k" U駕駛∶「OK，我們不動(dòng)?！?（ t% n6 J, s0 ｛1 U! f6 @5 s2 D: p/ k） ｝$ @' Y$ a。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。