自己這臺(tái)雅閣是06年1月1日過年敲鐘時(shí)開回家的，從牡丹江提車，當(dāng)年雅閣七代熱賣，哈爾濱沒有現(xiàn)車，且只有2.0自動(dòng)擋，就提了，原來是爸爸的座駕，自從他買了沃爾沃就把車子過給我了。經(jīng)過幾年的行駛，部分部件出現(xiàn)老化，我最早改裝的部分就是輪轂，因?yàn)殚_雅閣的都知道七代雅閣輪轂容易氧化，銹蝕，特別是在東北，下雪喜歡潑灑融雪劑，比較傷車，于是換了一套黑色的原車尺寸輪轂

改裝過程中學(xué)習(xí)了很多關(guān)于輪轂的知識(shí)，孔距，尺寸，螺絲剛度，輪胎的規(guī)格和特性等等，漸漸地喜歡上汽車知識(shí)，可能是自己比較喜歡物理，而且小時(shí)候很早就開車了，比較喜歡駕駛，當(dāng)初練車是一臺(tái)手動(dòng)捷達(dá)王，如今還是很喜歡捷達(dá)的。后來漸漸地感覺車子太商務(wù)，自己很年輕，很接受不了原車沉悶的氣息，經(jīng)過上網(wǎng)了解，和一些初級(jí)的改裝，漸漸地折騰起來，改過輪轂后又發(fā)現(xiàn)剎車盤啃得厲害，于是開始尋找有沒有可以改裝的剎車盤，在一家修配廠找到了原尺寸的打孔劃線剎車盤，但是這個(gè)也比較山寨，現(xiàn)在正在定一套雷迅N3大四活塞剎車套件來取代它

感覺非常美觀，與此同時(shí)發(fā)現(xiàn)輪轂跑高速很抖，后來才知道商家沒給我加中心套環(huán)，改裝輪轂和原車中心套不上導(dǎo)致偏心，很危險(xiǎn)的，大家不要笑話，改裝在中國屬于非開放行業(yè)，沒有專業(yè)的課程去學(xué)習(xí)，導(dǎo)致車友慢慢摸索，也鬧出了不少笑話，比如我這種不裝套環(huán)的，聽說還有剎車盤裝反的，這個(gè)市場(chǎng)需要正規(guī)和政策，防止大家做不必要改裝和危險(xiǎn)的改裝，最后我會(huì)說一下不必要改裝的項(xiàng)目。下面放上中心套環(huán)的圖片

有了這個(gè)輪轂就不晃了，這個(gè)分塑膠和鋁合金兩種，希望大家買鋁合金的，比較穩(wěn)固，支撐力又好。

之后有玩過很多小折騰，現(xiàn)在看來都是無用折騰，什么燈泡換LED了，車身貼標(biāo)了，也改裝冬菇頭，裝過機(jī)油透氣壺，增強(qiáng)地線什么的，也焊接過排氣尾鼓，這些現(xiàn)在都取消了，在漸漸了解改裝的深意時(shí)感覺自己以前很山寨，請(qǐng)看圖片，我逐一說明

小包圍勸大家別裝，我這套是玻璃鋼的，材質(zhì)不好，位置也不是非常和，最主要的是比較勾引警察叔叔，真要裝請(qǐng)確保你的車子很高檔，并且買原廠生產(chǎn)或者大品牌的PU材質(zhì)的，保證質(zhì)量和裝了以后警察以為是哪個(gè)小改款

請(qǐng)大家注意排氣改裝要慎重，原車設(shè)定趨向于動(dòng)力平衡，對(duì)于城市用車，排氣需要回壓，沒有回壓排氣速度過快導(dǎo)致燃料沒有充分燃燒就被排放，浪費(fèi)了燃料不說明顯感覺加速變慢，有人說聲音大，這個(gè)對(duì)，能量只能轉(zhuǎn)移和傳遞，聲音大了說明有部分能量用來震動(dòng)了而不是變成內(nèi)能，所以是在浪費(fèi)能量，如果改請(qǐng)不要亂改，了解了原理之后你可以改，并且選用好的鋼材的產(chǎn)品，用套件，既美觀又能保證回壓，并且還能提高高轉(zhuǎn)速的排氣流速，如果你車子原廠排氣已經(jīng)很漂亮，雙邊單出，雙邊四出，中間兩出，請(qǐng)不要折騰了，下面放我現(xiàn)在狀態(tài)的圖，對(duì)于天天5000轉(zhuǎn)換擋的性能車，請(qǐng)你換排氣，回壓大了提速會(huì)慢，總憋著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不好，改裝要有品質(zhì)和針對(duì)性，不可盲從。下圖為Aspec排氣中尾段一體雙邊單出，保證了管道光滑，結(jié)構(gòu)回壓設(shè)計(jì)，不是焊接的而是用彎管機(jī)趕出來的管型，304鋼材，保證了回壓和聲音，平時(shí)聲音很小，踩深了就開始有機(jī)械聲音般的演奏了

上面的尾翼建議大家不要買我那種，山寨不說，材質(zhì)不好，樣式又難看，重量也不輕，完全不能提供性能上的幫助，被拋棄了，建議類似翼神那種可以搭配尾翼，請(qǐng)選用原廠或者GT款式，用就用真家伙碳纖維的等等。什么地線啊，冬菇頭啊都沒啥用，地線正品還可以，山寨的你就扔了吧，搞不好自燃了就得不嘗試了，況且接在機(jī)艙里很亂。。。不是真正的性能車，不安裝大功率用電設(shè)備真的用不上。冬菇頭這東西，是真正的性能車采用的上，特別是渦輪的，不在乎進(jìn)氣脈動(dòng)特性的發(fā)動(dòng)機(jī)種類，進(jìn)氣之所以用風(fēng)箱是有道理的，進(jìn)氣隨著氣門開合是產(chǎn)生波動(dòng)性的，可以想象為一種進(jìn)氣脈動(dòng)，有助于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的提高，這時(shí)候空氣自身就是一種蠕動(dòng)泵，如果簡(jiǎn)短進(jìn)氣設(shè)備就沒有了空氣脈動(dòng)，低轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量反而降低，對(duì)于城市提速建議不要廢棄風(fēng)箱，頂多頂多換個(gè)KN的高流量空濾就行了，但是我也做過實(shí)驗(yàn)，還是會(huì)損失低扭，所以還在用原廠紙的，對(duì)于渦輪車型我也試驗(yàn)過，也是損失低扭的，特別是渦輪不工作的時(shí)候提速很慢，介入之后沒啥影響，所以請(qǐng)慎重考慮進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝，取決于你的駕駛風(fēng)格，5000轉(zhuǎn)換擋請(qǐng)用風(fēng)箱和高流量加上直排，平時(shí)駕駛自己掂量吧。風(fēng)箱還可以隔絕熱源，降低進(jìn)氣溫度，增加含氧量。這里說一句，怎么改進(jìn)排氣也是沒啥用的，想徹底改動(dòng)力請(qǐng)刷電腦，或者上渦輪，上機(jī)械增壓，換發(fā)動(dòng)機(jī)，謝謝！關(guān)于風(fēng)格請(qǐng)用正品KN不要買國產(chǎn)的，差不了幾個(gè)錢，不要為了錢損傷了機(jī)器，機(jī)油透氣壺是個(gè)好東西，但是建議用“哭死狗”的，哈哈，日本大品牌，同時(shí)安裝保證管道不要漏氣，影響真空。

關(guān)于平衡桿，看你車的用途，天天公路上來回超車，頂多加上前后頂吧，增強(qiáng)一下塔頂，下面那些根據(jù)你所在路況，小心托底盤，這里說一句最好在改過避震器之后加車身增強(qiáng)零件，效果比較好，如果在激烈請(qǐng)你考慮上套件，避震器，防傾桿，增強(qiáng)拉桿，金屬襯套。。。保證上賽道一般的感受，不過屁股要有覺悟！

下面放上近期改的避震器圖片

臺(tái)灣BC的32段軟硬高低可調(diào)絞牙避震，裝車感受，過完再也不用踩剎車了。。。剎車不點(diǎn)頭，加速不后坐，動(dòng)作很直接，上下地庫再也不敢不踩剎車了，對(duì)了，降低車身，降低中心，抵消了過完橫向G力，同時(shí)通過性下降了，由于前后從硬到軟前8后10的阻尼，趕上了老爺子沃爾沃S80l的避震器硬度，過坑就是“康康”，感覺沒啥減震似的，請(qǐng)參考馬六的程度。

后期換了17寸P40輪轂，215/45/R17輪胎，一開始是黑的，現(xiàn)在烤漆成為白色的，請(qǐng)見圖片，請(qǐng)觀察車身高低

近期感覺，換完避震器直線剎車不給力了，因?yàn)閯x車能量沒有被前避震器吸收，就是不點(diǎn)頭了，能量全部作用于剎車系統(tǒng)和輪胎，現(xiàn)在感受就是剎車打滑，大腳踩直接ABS，就是說明一個(gè)滾動(dòng)摩擦和靜摩擦的問題，解決方法就是換上更抓地的輪胎和增加剎車系統(tǒng)的做負(fù)功功率，預(yù)計(jì)不久的將來換上鄧祿普DZ101系列的運(yùn)動(dòng)輪胎，剎車系統(tǒng)改裝在猶豫很久的情況下拋棄了更換加大碟，運(yùn)動(dòng)剎車，金屬油管的方案，直接定了雷迅大四活塞剎車套件，包括四活塞剎車分泵卡鉗，330乘28的劃線盤，金屬油管，0-500度的運(yùn)動(dòng)剎車片，DOT5.1沸點(diǎn)260度的剎車油，希望帶來剎車撞墻一般的感受。。。

由于時(shí)間長(zhǎng)了，很多圖片已經(jīng)刪除了，比如裝了藍(lán)色LED的示寬燈，什么的。。。目前車上燈光，后備箱白色LED，牌照燈白色LED，門燈4個(gè)紅色LED，這里要說一下，千萬別用什么藍(lán)的，綠的，紫的，粉色的很山寨，你會(huì)后悔的，用的話請(qǐng)用白色吧，很圣潔，很高檔，寶馬就是這樣的，牌照燈都是白色LED，關(guān)于日間行車燈，那玩意真沒啥用（個(gè)人感覺）。

改裝經(jīng)驗(yàn)和改裝感受呢，折騰不是非得飆車和違法，也不是以危害他人為目的，有的人是為了個(gè)性，有的人是為了彌補(bǔ)性能和功能上的不足，有的是想制造視覺效果，有的人是為了玩車。但是綜合起來就是說，你想改裝請(qǐng)先定位自己的目的，并在學(xué)習(xí)和了解案例的同時(shí)熱愛改裝，在這個(gè)過程中學(xué)到知識(shí)和培養(yǎng)愛好，不去因?yàn)楦难b傷害他人感受，比如你媳婦你父母什么的，不要盲從，選擇適合自己的改裝，不要為了炫富而改裝，改了之后什么性能什么原理都不知道，你能有什么駕駛感受可談。對(duì)于零件的選擇，盡量選用品質(zhì)好的，請(qǐng)注意我沒有說品牌大的，品質(zhì)很重要，千萬不要山寨，即使用了有能力的時(shí)候請(qǐng)換上好的，為了安全，為了性能，為了激情，為了真正能收放自如。

總結(jié)幾點(diǎn)改裝建議：操控，最簡(jiǎn)單的三部曲，輪轂避震剎車：輪轂選用鍛造的，非常輕，減小懸掛系統(tǒng)質(zhì)量，加快避震反應(yīng)效率，增加提速感受和剎車感受，輪胎請(qǐng)上好的吧，不用講了，全靠鞋底了！避震low低車身，降低中心是關(guān)鍵，防止側(cè)傾請(qǐng)您調(diào)硬，再不行上加粗防傾桿！

其實(shí)上一套B12也不錯(cuò)，不用調(diào)了，很簡(jiǎn)單。剎車這東西好，多活塞總比原廠的一個(gè)活塞好吧，就算失靈了一個(gè)還有好幾個(gè)工作呢，改裝剎車盤片面積大，活塞多，增大了熱容量和散熱效率，降低了熱衰減和剎車失靈的幾率。

關(guān)于動(dòng)力，沒事別瞎折騰了，現(xiàn)在的電腦很嬌氣，不是動(dòng)零件就能得到馬力的年代了，真想玩玩，外掛個(gè)電腦吧，別裝什么整流那玩意，不是那玩意，那東西我曾經(jīng)燒過電腦的，謹(jǐn)慎啊！

對(duì)了，二次進(jìn)氣那東西也有人裝，我沒裝過，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是降低性能的，實(shí)際情況不明！

我對(duì)改裝的理解不是他們所說的什么平衡啊，暴力啊——我認(rèn)為改裝是一種人生態(tài)度，我們不光要適應(yīng)環(huán)境，更要有改變環(huán)境的能力！適應(yīng)環(huán)境能夠生存，改變環(huán)境能夠引領(lǐng)！——對(duì)于品質(zhì)的理解，把改裝做的和原裝一樣精美！

根據(jù)國際慣例送上小姨子——速度與激情3北川景子（據(jù)說看過3代的爺們都記得這個(gè)日本丫頭）