一周的新桑塔納試駕體驗(yàn)活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束了，相關(guān)的體驗(yàn)報(bào)告已經(jīng)提交，中間提到了一些新桑的優(yōu)缺點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)，優(yōu)點(diǎn)還是很多的，也就是說(shuō)新?；究梢运闶且徊?jī)?yōu)秀的家用車，具體大家可以參看我的體驗(yàn)報(bào)告。

文章中提到在期間對(duì)比開自己的老馬的時(shí)候有一種陌生感，以前非常習(xí)慣的駕駛感覺在新桑上全部重新定義了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己的老馬開起來(lái)是那么的重，包括方向，是使勁扳的感覺；而油門輕輕踩下去車子居然沒有反應(yīng)，再稍微重腳一點(diǎn)踩下去才走，包括新桑上沒有的離合，都是要使那么的大的勁踩。而開起來(lái)之后才算是慢慢找回一點(diǎn)昔日熟悉的感覺。反關(guān)新桑塔納，除了車門重，其他駕駛方面的感覺都很輕，包括方向、油門、剎車，都是那么輕巧，和以前試駕的途觀以及春節(jié)開親戚的新邁騰差不多，這種感覺以前我不太喜歡，太輕巧了，沒有車感，但是現(xiàn)在在新桑上的體驗(yàn)卻是那么舒服自然，是自己的心理在作怪？總之現(xiàn)在我接受這種感覺。

大燈雖然不是4前燈設(shè)計(jì)，但是亮度及照射寬度都相當(dāng)夠，晚上行車完全無(wú)壓力，加上彎道輔助照明，具體在我的體驗(yàn)文章里也有提到。

各種U盤讀取方便，但是大點(diǎn)的優(yōu)盤在按右邊箭頭鍵時(shí)有點(diǎn)別扭，不過(guò)直接用右邊的旋鈕倒是非常方便快捷。而我的老馬里都是CD，不同時(shí)代的產(chǎn)品啊，差距大啊

玻璃傾角的關(guān)系，下雨天開一下玻璃，進(jìn)來(lái)的雨水還是非常多的

尺寸比老寶來(lái)要大上一號(hào)，而里面的空間則完勝寶來(lái)

都說(shuō)是拉皮的POLO，大家認(rèn)為呢？

腰線非常有力，

發(fā)動(dòng)機(jī)艙很空曠，對(duì)于發(fā)生碰撞時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)應(yīng)該是好處，包括散熱效果。ESP在右上角的某個(gè)位置，大家找到了嗎？

顯示信息還算比較豐富

每天要經(jīng)過(guò)深南大道跨沙河立交，走過(guò)橋上接縫的時(shí)候，新桑的聲音比老馬要小很多，輪胎反應(yīng)則都比較淡然。壓過(guò)井蓋的時(shí)候，車身反應(yīng)上老馬要生硬一些，加上較大的噪音，使人感覺不太舒服，而新桑則稍微柔和一些，而且隔音明顯的要好很多，所以我也刻意和親友提到這個(gè)感覺，他們也反映路感的確不錯(cuò)，特別是比老寶來(lái)要好?？磥?lái)新桑的調(diào)教還是比較偏重舒適感的。

在一段無(wú)車的路段試過(guò)60KM變線，新桑表現(xiàn)穩(wěn)健，而且在變線那一瞬間能夠聽到車內(nèi)有嗚嗚的聲音，感覺應(yīng)該是ESP起作用的聲音吧。而用老馬試的時(shí)候，劇烈的側(cè)傾讓我打消了這個(gè)念頭。

另外在體驗(yàn)報(bào)告里還有幾點(diǎn)忘記寫了，一是玻璃升降的聲音非常大，包括電機(jī)的聲音和玻璃摩擦的聲音，起碼比我的老馬聲音大的多，感覺不是很喜歡。另外前排座椅靠背調(diào)節(jié)的拉手太靠后了，手還要往后探到那個(gè)連接點(diǎn)的位置才能夠到拉手，而且拉手設(shè)計(jì)是有點(diǎn)往上的角度，不能用4個(gè)手指去拉，而且用大拇指去往后扳，這樣非常不習(xí)慣，始終覺得很別扭。

試駕的新桑配有前排座椅加熱功能，我試了一下，效果非常好，開啟2檔后不到5秒鐘就感覺屁股燙了，趕緊關(guān)掉了，不知道冬天在北方的效果會(huì)怎么樣，總之還是不太適合在南方使用，畢竟南方冷天時(shí)間短。

老馬的電瓶因?yàn)楫?dāng)初在門口洗車店換的一個(gè)比較差的，現(xiàn)在已經(jīng)老化。在開新桑期間停駛一周，結(jié)果電瓶沒有電了，新桑還順利的完成了一次救援任務(wù)，呵呵。當(dāng)然這個(gè)任務(wù)誰(shuí)都可以輕松完成，不做表?yè)P(yáng)。