這段時(shí)間跑得比較勤塊，從3月11日提車(chē)到今天為止，已經(jīng)開(kāi)了2800多公里了， 加了四五次油了，都是93號(hào)，錄得四次油耗，快速路段為主，少量的擁堵路段，每公里油錢(qián)在0.55元左右浮動(dòng)，還是比較省的。 另外，這次仔細(xì)的確認(rèn)了下比較擁堵路段的油耗，平均速度20公里左右，油耗會(huì)上到9.5-10.5升，平均速度十二三公里的話，油耗會(huì)上到12左右?？傮w是可以接受的。雖說(shuō)以我的年公里數(shù)實(shí)際上一年也省不了多少油費(fèi)，但是車(chē)子省油給人的感覺(jué)還是很好的。2.5排量提速已經(jīng)很滿意了，提速基本上是隨叫隨到，超個(gè)車(chē)很容易的事情，80公里以下行車(chē)比較安靜，僅有一點(diǎn)后車(chē)廂位置傳來(lái)的風(fēng)噪。 加油量 行駛里程 平均油耗 43.31 588.1 7.36 44.35 569.7 7.78 49 635.5 7.71 48.16 631.9 7.62

談了優(yōu)點(diǎn)再談?wù)勑律娜秉c(diǎn)，新森的缺點(diǎn)主要還是在配置上。

1. 沒(méi)有四門(mén)一鍵升降功能，原先開(kāi)致勝，習(xí)慣了熄火前依次把四個(gè)升窗建按一下，就不用再管玻璃是否升到頂了，開(kāi)新森就不行，已經(jīng)有兩次因?yàn)椴Ａ](méi)升到位，而正好又趕上下雨把車(chē)內(nèi)淋濕了點(diǎn)的慘痛經(jīng)歷。這點(diǎn)相當(dāng)不人性化。

2. 天窗的功能單一，天窗沒(méi)有換氣模式，開(kāi)天窗風(fēng)噪還似乎蠻大的。另外，新森的遮陽(yáng)篷和天窗是聯(lián)動(dòng)打開(kāi)的，但是如果只想打開(kāi)遮陽(yáng)篷時(shí)，只能手動(dòng)打開(kāi)，但是天窗的長(zhǎng)度比較大，手動(dòng)很難完全打開(kāi)，這種面積的天窗，應(yīng)該設(shè)計(jì)個(gè)打開(kāi)遮陽(yáng)篷的功能鍵的。

3. 踩剎車(chē)停住的時(shí)候會(huì)有嘎嘎的響聲，可能是剎車(chē)盤(pán)還在磨合期的原因。

4. 副駕駛位手套箱的進(jìn)深不足，放不了較大的物件。

5. 后排中間位置的安全帶收納位置很特別，第一次坐這車(chē)的人常找不到安全帶在哪。

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)噪音比較大，大概30秒后噪音算正常了。

7. 等紅燈掛D擋踩住剎車(chē)情況下，能感覺(jué)到一些輕微的水平震動(dòng)，據(jù)說(shuō)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。

目前就想到這些不太滿意的地方了。 下次首保再上作業(yè)。