不知不覺中，B50已經(jīng)陪伴我度過了30000多公里的時(shí)光了，隨著奔騰家族又一款“高富帥”---B90的亮相，我的小五只能屈居“小三”的位置了。也就是老大B90，老二是B70，小三就是B50了。哈哈。

30000多公里的考驗(yàn)，應(yīng)該說B50經(jīng)受住了考驗(yàn)，最起碼對我來說是這樣。除了換過一根車門密封條（洗車時(shí)一位大姐拽壞的）外，沒有換過任何一個(gè)零件，夠正點(diǎn)吧。最高興的是，過了30000公里后，覺得小五的優(yōu)秀品質(zhì)好像剛剛發(fā)揮出來，現(xiàn)在的駕駛感覺比新車還帥。操控感覺非常好，比這個(gè)級別的其他車型好很多，這是真的。都說棒子的車過了30000公里就會出現(xiàn)異響了，但B50感覺不到，這一點(diǎn)咱們的自主品牌值得慶賀了。

油耗方面，因?yàn)槲沂亲院腊娴?，百公里?升左右，比日系車要多，可能是小五的發(fā)動機(jī)稍顯落后吧，但質(zhì)量很穩(wěn)定，屬于非常皮實(shí)的那種，看這一點(diǎn)還值得安慰呀。

對B50的評價(jià)我覺得用這樣一句話概況比較合適：她有著30萬元級別的底盤，20萬元級別的變速箱，10萬元級別的發(fā)動機(jī)。

B50好不好呢？你看著辦吧，簡單幾句與車友們共勉了。對了，換車時(shí)我還會選擇奔騰系列，喜歡B90，太帥了??！