仍然在磨合期，簡(jiǎn)單說(shuō)下?？怂剐碌?.0發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、基本數(shù)據(jù)：

排量：1999CC

最大功率：125Kw/6600rpm

最大扭矩：202Nm/4450rpm

美國(guó)市場(chǎng)則為最大功率160hp@6500rpm

折合119Kw@6500rpm

扭矩為146lb.ft.@4450

折合為198Nm/4450rpm

壓縮比同為12:1

問(wèn)題出來(lái)了，雖然國(guó)產(chǎn)版高出10匹的馬力，但美國(guó)市場(chǎng)福克斯測(cè)試百公里加速不到9秒，記不清是8.3秒還是8.7秒了。國(guó)產(chǎn)版則媒體普遍測(cè)試為9秒多。應(yīng)該是福特考慮國(guó)內(nèi)油品而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了適用性調(diào)教，也有可能是測(cè)試方式的差異。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速在1400-1500rpm之間，穩(wěn)定后回落到850rpm左右。轉(zhuǎn)速指針有些敏感，回落期間會(huì)有些擺動(dòng)。當(dāng)車輛慢速行駛一段時(shí)間后，怠速會(huì)進(jìn)一步回落到750rpm左右。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后噪音還是比較明顯的，而且是那種低頻率的噪音，聽(tīng)得我心里堵的慌，行駛一段時(shí)間噪音變的輕快而動(dòng)聽(tīng)，我都懷疑被施展魔法換了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、得益于可變進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升的很快，怠速暖車（我的習(xí)慣是等怠速穩(wěn)定走人）幾乎可以肉眼察覺(jué)水溫表在爬升（與氣溫也有關(guān)）。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與整車匹配很平衡，不肉但也談不上推背感（磨合期，沒(méi)用過(guò)大腳油），與我的上一輛明銳1.8T相比少了些刺激。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合還算不錯(cuò)，但還是可以感覺(jué)到換擋，特別是1檔換2檔，2檔換3檔。之后的換檔不注意還真平順，覺(jué)不出來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最終好壞還需等磨合過(guò)后再說(shuō)吧。