打從買(mǎi)了車(chē)以后，開(kāi)始慢慢的對(duì)汽車(chē)有了興趣，到現(xiàn)在，每天都要逛好多汽車(chē)網(wǎng)站，看看有沒(méi)有什么要上市的新車(chē)啊，各種經(jīng)典車(chē)型的評(píng)價(jià)啊等等。當(dāng)然，讓我進(jìn)入汽車(chē)世界的起點(diǎn)還是在汽車(chē)之家，雖然現(xiàn)在常常被網(wǎng)友戲稱(chēng)為車(chē)托之家，不過(guò)還是我每天第一個(gè)打開(kāi)的汽車(chē)網(wǎng)站。第二個(gè)是新車(chē)評(píng)，主要目的是簽到拿財(cái)富，呵呵。經(jīng)過(guò)2年多的熏陶，現(xiàn)在街上基本上屬于看到一輛車(chē)，大概就知道是什么車(chē)了，當(dāng)然，限于大眾化一點(diǎn)的車(chē)。

有了A3之后，開(kāi)始了自己的有車(chē)生活。本人屬于比較喜歡開(kāi)車(chē)的類(lèi)型，經(jīng)常一個(gè)人開(kāi)著車(chē)到處跑，曾經(jīng)晚上11點(diǎn)的時(shí)候獨(dú)自一人開(kāi)車(chē)跑了成都的3環(huán)路一圈。在體驗(yàn)了城市道路，省道，高速，山路之后，駕駛技術(shù)有了一定提高，對(duì)車(chē)也更加了解了一些，就有點(diǎn)覺(jué)得A3動(dòng)力確實(shí)不大夠用了。大概是買(mǎi)車(chē)半年以后吧，那是正是大眾的渦輪增壓與DSG風(fēng)頭正盛的時(shí)候，覺(jué)得如果擁有一輛帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定特帶勁。這個(gè)時(shí)候，G5上市了。

當(dāng)時(shí)G5上市的時(shí)候心理那個(gè)興奮啊，2.0T,6速手動(dòng)，前雙叉臂，后多連桿懸掛，紐北8分56，我當(dāng)時(shí)認(rèn)為G5完全是我理想中的車(chē)了，關(guān)鍵是2.0T的還有直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這完全是國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩娴膽?zhàn)斗機(jī)了嘛。當(dāng)時(shí)開(kāi)A3還不到1年，于是決定等等，正好當(dāng)時(shí)TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上還見(jiàn)不到，就準(zhǔn)備等TGDI上市以后用A3置換。結(jié)果一等就到現(xiàn)在了，TGDI始終沒(méi)有上市。

在等待的這2年中，時(shí)不時(shí)的去成都各個(gè)瑞麒4S試駕TCI，與銷(xiāo)售人員討論此車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，在我看來(lái)，TCI的G5除了內(nèi)飾稍微“土”一點(diǎn)以外，其他方面都很不錯(cuò)。動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁（當(dāng)然是跟我的A3比），而且轉(zhuǎn)向，6MT的手感方面都是相當(dāng)棒的。

等到去年11月份的時(shí)候，TGDI還不上市，正好這個(gè)時(shí)候瑞麒4S搞活動(dòng)，2.0TCI優(yōu)惠幅度很大，終于有點(diǎn)等不下去的感覺(jué)，就去4S談，準(zhǔn)備用A3進(jìn)行置換，結(jié)果4S居然沒(méi)有置換的活動(dòng)，讓我自己去賣(mài)A3，這個(gè)坑爹啊。但是為了G5，還是在網(wǎng)上發(fā)帖，去二手市場(chǎng)評(píng)估，花了大概2周時(shí)間，也了解了A3的大概賣(mài)家，然后打電話給瑞麒4S，結(jié)果我想要的型號(hào)居然賣(mài)光了......,只有繼續(xù)等待TGDI了。

到現(xiàn)在，當(dāng)年我準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)那家4S店已經(jīng)不做了，其他的4S實(shí)在是太遠(yuǎn)了，慢慢的，G5已經(jīng)淡出了我置換的范疇。不過(guò)對(duì)G5的情節(jié)還在，基本上每天都要去論壇看看G5的相關(guān)消息。

羅羅嗦嗦說(shuō)了一大堆，可能由于自己是個(gè)工科學(xué)生，語(yǔ)文水平差，好像也不知道想要表達(dá)個(gè)啥。不過(guò)到現(xiàn)在，我還是喜歡奇瑞，喜歡G5的。A3已經(jīng)是奇瑞很不錯(cuò)的車(chē)了，G5整體還要再上一個(gè)層次，在自主技術(shù)方面，個(gè)人認(rèn)為暫時(shí)沒(méi)有其他自主車(chē)能夠后超越他（當(dāng)然，他的老大哥G6更豪華，不過(guò)汽車(chē)機(jī)械技術(shù)方面應(yīng)該差不多的）。G5現(xiàn)在依舊是我心目中自主汽車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型，主要是國(guó)人完成的整車(chē)技術(shù)設(shè)計(jì)與制造，雖然有些部件供貨，外形的設(shè)計(jì)，底盤(pán)的調(diào)教依舊是國(guó)外公司完成的，但是像奇瑞這樣通過(guò)自身努力制造出來(lái)的G5，還是代表了自主的進(jìn)步。G5讓我們看到了自主車(chē)企的進(jìn)步以及一種用于專(zhuān)研的精神。

G5永遠(yuǎn)是我心目中的“神車(chē)”。