后面那么多自拍的照片，又是原創(chuàng)，不用一些轉(zhuǎn)載的怎么對(duì)比？難道也不值一分？

奔馳新B級(jí)國(guó)產(chǎn)車型或售25萬(wàn)左右

奔馳B級(jí)屬于奔馳家族中最年輕的車種

第二代奔馳B級(jí)

新奔馳B級(jí)

第二代奔馳B級(jí)采用了全新的MFA(MercedesFrontwheelArchitecture)平臺(tái)。從車身設(shè)計(jì)的角度看，第二代奔馳B級(jí)將不再采用三明治結(jié)構(gòu)，而是采用最主流的單片式車身構(gòu)架。這意味著新一代奔馳B級(jí)在性能上也將回歸主流(更接近于轎車，而非MPV)。例如新B級(jí)的車身重心就降低了30mm，風(fēng)阻系數(shù)也隨之降低到0.26的驚人水平。更為關(guān)鍵的是，第二代奔馳B級(jí)的后懸掛也發(fā)生了本質(zhì)性變化，它采用了復(fù)雜的多連桿懸掛系統(tǒng)，并且配備了粗壯的鋁制副車架。結(jié)構(gòu)的升級(jí)，再配合奔馳老道的調(diào)校，第二代奔馳B級(jí)在底盤的綜合性能上有一定提高。就底盤而言，第二代奔馳B級(jí)，完全對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”這二字。

它的前排空間感、視野都非常好，后排依然如現(xiàn)款一樣，感覺很寬松?，F(xiàn)款奔馳B級(jí)備受稱贊的大行李艙，在第二代奔馳B級(jí)上也得以延續(xù)。從直觀數(shù)據(jù)看，新款488L的容積似乎要比現(xiàn)款544L的小，但是新款比現(xiàn)款增加了一個(gè)功能，即后排座椅可以前后移動(dòng)140mm。只要后排乘客對(duì)腿部空間的要求不是那么奢侈，將座椅前移后，新B級(jí)的行李艙容積就能拓展到666L。對(duì)于一款車長(zhǎng)不足4.4米的兩廂車來(lái)說(shuō)，這樣的實(shí)用性基本上算是“到頭”了。

但在整車線條和輪廓上，新車與現(xiàn)款車型卻仍有較大的相似度，讓熟悉和關(guān)注奔馳B級(jí)的人，很容易看出二者之間的聯(lián)系。這或許就是德國(guó)豪華品牌固有的設(shè)計(jì)思路吧，再怎么改變，也不能將上一代的設(shè)計(jì)徹底顛覆。當(dāng)然，細(xì)節(jié)上新車要時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)許多。

第二代奔馳B級(jí)的長(zhǎng)寬高為4359/1786/1557mm，長(zhǎng)度相比老款增加86mm，寬度微增9mm，高度則降低了36mm。變長(zhǎng)、變寬卻變矮，這似乎是在往常規(guī)的兩廂轎車靠攏，而不像是家用MPV的做法。不過(guò)注意這個(gè)數(shù)據(jù)，1557mm的高度，與家用兩廂車比起來(lái)，這個(gè)“海拔”依然是相當(dāng)可觀的。

新B級(jí)的尾部設(shè)計(jì)更有點(diǎn)“成心”與老款一樣，除了比較明顯的新尾燈造型以外，其他很多細(xì)節(jié)的布局都與老款相似，包括后風(fēng)擋下的線條，都如出一轍。但其實(shí)，仔細(xì)對(duì)比之下可以發(fā)現(xiàn)，新B級(jí)在尾部的比例、后風(fēng)擋的工藝等處，都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。

第二代奔馳B級(jí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，終于沒有玩什么“傳承”，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是全新的。新造型的中控臺(tái)，顯現(xiàn)出新一代奔馳車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。大面積的橫貫式木飾板，置于中控臺(tái)上端的大面積顯示屏、擋把旁邊的Comand旋鈕，以及視覺效果和信息豐富度都更高的新儀表造型，都大大提升了車內(nèi)的豪華感。金屬色澤的圓形出風(fēng)口造型，帶金屬裝飾的新造型三幅式方向盤以及金屬踏板等等元素，詮釋著奔馳B級(jí)面對(duì)受眾的年輕化和運(yùn)動(dòng)化。

除了這些看得到的地方，新B級(jí)在電子科技方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。除了現(xiàn)款具備的自動(dòng)泊車以外，其他“大奔”上有的自適應(yīng)大燈輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助/車道保持系統(tǒng)、駕駛員注意力輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式防撞輔助系統(tǒng)等等，也都將出現(xiàn)在新一代的奔馳B級(jí)上。當(dāng)然，這些配備最終會(huì)根據(jù)車型的配置水平而來(lái)，“全系標(biāo)配”的可能性不大。

在國(guó)內(nèi)，奔馳B級(jí)并無(wú)針鋒相對(duì)的對(duì)手，然而這種看似獨(dú)特的屬性，并未讓它進(jìn)入冷門或者另類車型的行列。相反，奔馳B級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)超出了很多看似主流的進(jìn)口車，這一點(diǎn)估計(jì)連奔馳事先也始料未及。第二代奔馳B級(jí)在設(shè)計(jì)定位上，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的特點(diǎn)，即在擁有出色外形的同時(shí)，具有近似MPV的空間和實(shí)用性。與此同時(shí)，

更值得關(guān)注的還是奔馳B級(jí)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程

現(xiàn)在奔馳1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，奔馳官方也多次表示會(huì)將B級(jí)引入的計(jì)劃。其實(shí)不必官方表示，以B級(jí)的受歡迎程度和新B級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳沒有理由不將其國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)后，新B級(jí)的價(jià)格低于C級(jí)將不會(huì)有任何懸念

再看看現(xiàn)款的B級(jí)，你會(huì)否喜新厭舊呢？

現(xiàn)款的折疊式天窗在新款已消失，是不是有點(diǎn)可惜，其實(shí)不奇怪，新款更運(yùn)動(dòng)型，已不適合用此類型的折疊天窗了吧？

其實(shí)現(xiàn)款的造型也不錯(cuò)啊，否則新款也不會(huì)沿用，呵呵

天窗還是很有吸引力的

表面還是運(yùn)動(dòng)型的，動(dòng)感吧

從奔馳B級(jí)側(cè)面線條更可清楚看出車輛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明的腰線前低后高、走勢(shì)高挑，而令人奇怪的是車頂曲線和一般的MPV沒有太大差別，但視覺效果卻很有動(dòng)感，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是車窗上沿的曲線順滑營(yíng)造出的感覺。而17英寸輪轂搭配奔馳B級(jí)的車身，使視覺重心下移，讓人忽視了較高的車身

而奔馳B級(jí)同樣有著看似獨(dú)一無(wú)二的定位——豪華運(yùn)動(dòng)休旅車。奔馳自稱豪華是無(wú)可厚非的，而緊湊MPV當(dāng)做休旅車也理所當(dāng)然，

即便是單看奔馳B級(jí)的前臉，我們也能感覺到它和一般緊湊型MPV的不同。中網(wǎng)上碩大的三叉星徽標(biāo)讓人很容易聯(lián)想到宣揚(yáng)動(dòng)感的時(shí)尚型奔馳C級(jí)，同樣是毫不低調(diào)的炫耀著自己的品牌。而三橫條中網(wǎng)隔片被設(shè)計(jì)的很寬，視覺效果很有粗獷風(fēng)格，這些元素共同為奔馳B級(jí)的動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格定下基調(diào)。

我們注意到這輛奔馳B級(jí)的前部裝備了6個(gè)雷達(dá)探頭，通常情況下，4個(gè)探頭足可以覆蓋車前部的范圍，而6個(gè)探頭是不是有點(diǎn)多余呢？其實(shí)奔馳B級(jí)上的左右兩側(cè)的探頭除了保障安全外，更有為泊車輔助系統(tǒng)偵測(cè)車位的作用

豪華、運(yùn)動(dòng)、休旅是奔馳B級(jí)的三大設(shè)計(jì)要素，通過(guò)體驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)其豪華性表現(xiàn)的比較極端，首先是百葉窗式全景天窗和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)彰顯了車輛的豪華感和科技性，但隨后在車?yán)锇l(fā)現(xiàn)奔馳B級(jí)居然是手動(dòng)空調(diào)而且沒有導(dǎo)航，其它配置也沒有太多亮點(diǎn)，這使之前的印象打了不少折扣。而休旅方面，作為奔馳的緊湊型MPV我們還是比較滿意的。尤其是空間變化靈活的行李廂使車主無(wú)論是出游還是購(gòu)物都不用過(guò)多擔(dān)心東西的放置問題。最后令人感到懷疑的運(yùn)動(dòng)性我們現(xiàn)在只能通過(guò)外形設(shè)計(jì)給予肯定。

其實(shí)，現(xiàn)款的動(dòng)力也就剛剛夠用，如果要追求沖勁、快速超車、推背感，你就等新款吧。

最后是奔馳B級(jí)尾部的展示。不同于其它角度，車尾的造型明顯偏向厚實(shí)感，而這種感覺在很多SUV車型上都能體會(huì)到，不過(guò)后包圍下端的黑色飾板很有些整流器的感覺，看來(lái)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)在車尾上也沒有被遺忘。

豪華/運(yùn)動(dòng)/休旅深入體驗(yàn)奔馳現(xiàn)款B級(jí)時(shí)尚型

奔馳提供了不同車型來(lái)迎合各種消費(fèi)者的口味，但其中真正適合家用的選擇并不多，我們體驗(yàn)的奔馳B級(jí)恰好是值得考慮的一款。