在北京車(chē)展上,華晨中華TRUST跑車(chē)正式亮相。據(jù)悉,該車(chē)的最大特點(diǎn)是開(kāi)放ECU調(diào)教,將于年底上市,預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬(wàn)元左右。
江淮首款跑車(chē)和悅SC在北京車(chē)展上正式發(fā)布
拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)不談,這些國(guó)產(chǎn)低價(jià)跑車(chē)無(wú)論在外形還是內(nèi)飾上,都有著相當(dāng)不錯(cuò)的亮點(diǎn)。這次北京車(chē)展上,同為30萬(wàn)元區(qū)間的跑車(chē)當(dāng)屬豐田GT86和斯巴魯BRZ,論車(chē)廠的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)基礎(chǔ),豐田和斯巴魯無(wú)疑是占盡了先機(jī),年底即將推出的華晨TRUST和尚在概念階段但已具備量產(chǎn)基礎(chǔ)的和悅SC將在這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別與這個(gè)價(jià)位與其競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)今的中國(guó)社會(huì),像這樣的低價(jià)位的跑車(chē)頗受多金的年輕人的青睞,想拉風(fēng),M3又太貴,怎么辦呢?這些低價(jià)位的小跑無(wú)疑被列入強(qiáng)烈考慮范圍,它們是有市場(chǎng)的。自主品牌已經(jīng)嗅到了這一市場(chǎng)空白,期待更多的自主品牌展開(kāi)“性能拉鋸戰(zhàn)”,八十年代的日本跑車(chē)就是這么做的,并以此讓自家車(chē)廠的名字聞名于世,希望自主品牌能逐漸突破技術(shù)瓶頸,推出這樣的車(chē)型,讓我們拭目以待中華TRUST市場(chǎng)表現(xiàn)吧。
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