上篇提到行車時(shí)后車廂有比較急促的突突突突的低頻噪音, 去4s店檢查認(rèn)為是后軸新舊胎厚度不均造成的，由于工作太忙，春節(jié)過后一直無暇去處理。 這周去了另一家4s店的快修中心，再次復(fù)查了一下， 通過試車， 技術(shù)人員很肯定是輪胎偏磨高低不平造成的噪音大幅增大，要解決噪音問題，只能將偏磨的輪胎換掉，可這個(gè)胎用了還不到一年，跑了還不到1萬公里。。。同時(shí)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)前輪吃胎也很嚴(yán)重，已經(jīng)到了需要更換的程度。權(quán)衡再三，決定先解決安全問題再考慮噪音問題，遂決定在4s更換前胎， 固特異御乘系列225/50 R17, 4S報(bào)價(jià)1250元，送一次四輪定位。 價(jià)格雖然高也只有忍了，本來都已經(jīng)準(zhǔn)備換了， 無奈快修中心剩下的兩條胎剛好被調(diào)走，只好開車走人。 事情實(shí)在是巧，對4s店來講等于是到手的鴨子又飛了。 過了兩天，打聽到本地有家4s店技術(shù)主管離職后開的維修店， 抱著試一試的態(tài)度，就去了這家店。 老板看著還不錯(cuò)，聊了一會(huì)，告知后胎還挺新，直接更換解決噪音問題有點(diǎn)浪費(fèi)，而且無法徹底解決致勝吃胎的問題，要想徹底解決，需要更換下?lián)u臂，原廠的下?lián)u臂無法調(diào)節(jié)傾角和后束，更換可調(diào)的搖臂改變后束傾角才能根治這個(gè)問題，但會(huì)對操控有一定影響，安全沒有問題。 我正好在網(wǎng)上也看到致勝、?？怂垢鼡Q下?lián)u臂的作業(yè)，就采納了老板的方案，外加更換兩個(gè)前胎，原廠的御乘胎雖號稱靜音胎，但是胎還是偏硬，噪音偏大，決定前軸更換倍耐力的新P7, 雖然也是運(yùn)動(dòng)胎，噪音總會(huì)比御乘小點(diǎn)。最終商量的價(jià)格是輪胎1200一條，下?lián)u臂350一條，免費(fèi)做四輪定位，總價(jià)3100。 下面是施工工程的照片，手機(jī)拍的，不是特別清晰。

前胎的照片，兩側(cè)磨損程度相差很大，左側(cè)的花紋還很明顯，右側(cè)已經(jīng)基本磨平了，才3萬公里。

新?lián)Q上的下?lián)u臂，黑色的那根就是。

換下的原廠下?lián)u臂，不能調(diào)節(jié)。

有點(diǎn)高低不平的后胎，胎毛都還在，如果直接換掉就太浪費(fèi)了。 老板說定位后讓后胎適應(yīng)一段時(shí)間噪音就會(huì)減小很多了。

四輪定位中。。

下一步找個(gè)時(shí)間清洗節(jié)氣門，新車的感覺就回來了。