顏總編一連發(fā)了十幾篇博客闡述關(guān)于日德汽車?yán)砟畹囊恍┛捶ǎ鋵?shí)我都有仔細(xì)的看，但是沒敢留言或者提問。倒是無意中看到另外的一些東西，讓我產(chǎn)生了一些別的想法。所以盡管本文以日德之爭做開頭，其實(shí)接下來的文字和日本以及德國一點(diǎn)關(guān)系都沒有。我想說的是韓國、和我們自己。

主要原因是參看了這樣一篇文章，鏈接為http://blog.autohome.com.cn/article/5001.html。其實(shí)我是想轉(zhuǎn)載到車庫里面的，但是這樣一來有點(diǎn)賺取積分和財(cái)富之嫌，所以作罷，感興趣的讀者可以點(diǎn)開看看。大意講述的就是關(guān)于中國汽車行業(yè)的現(xiàn)況以及未來可能會發(fā)生的一些轉(zhuǎn)變以及征兆。其實(shí)一直以來我對中國汽車行業(yè)都保有一些熱情，所以上次拜訪新車評總部的時(shí)候有問過顏總類似的問題，就是在征戰(zhàn)網(wǎng)站之外，有沒有對中國汽車行業(yè)別的發(fā)展方向有所想法?？上М?dāng)時(shí)沒能好好的討論一下這些問題。而剛才鏈接的這一篇文章也算是給我內(nèi)心之各種所想作了一個(gè)總結(jié)，當(dāng)然，我也很有幸能拜讀到這樣一篇文章，讓我寫，我是斷然寫不出這樣的文字來的，各種想法是有，但是恐怕難以組織成如此的篇章。我也不知道讀者看了這篇文章之后會如何褒貶，反正我還是比較支持的。當(dāng)然，因?yàn)槲沂紫染褪且粋€(gè)悲觀主義者，我對這個(gè)country，這個(gè)party，乃至整個(gè)汽車行業(yè)都一直頗有微詞，但是，和所謂的熱愛party不同，對汽車行業(yè)我是發(fā)自內(nèi)心的熱愛著的，所以，如果我們的汽車行業(yè)可以一步步取得進(jìn)步，我會感到很欣慰。

但是，姑且不論我們的汽車行業(yè)取得了何種的進(jìn)步或者退步，一張來自鄰國的汽車設(shè)計(jì)圖紙，又再一次增添了我的悲觀情愫。這個(gè)鄰國不是日本，而是韓國。我一直對日本有這樣一個(gè)評價(jià)：一個(gè)可怕的民族?，F(xiàn)在我以同樣的評價(jià)來評價(jià)韓國，這個(gè)可怕和什么棒子什么韓流什么端午申遺什么刺死水警等等等等一切階級的民族的這樣那樣的行為或者言論無關(guān)，單單看看來自汽車行業(yè)的對比，就足以得出這樣一個(gè)“可怕”的結(jié)論。

有人說，韓國汽車行業(yè)的起步，領(lǐng)先了我們十年。我說，這十年，我不知道我們是在努力追趕還是漸行漸遠(yuǎn)，總之，現(xiàn)在，我們和韓國的差距已經(jīng)不止十年。應(yīng)該說，很多國家的汽車行業(yè)發(fā)展，走的都是先模仿后自立、從性價(jià)比到高質(zhì)量的道路，當(dāng)年的日本如此，現(xiàn)在的韓國如此，可是我們呢？難道真如開篇文章中所說的一樣，還在做著市場換技術(shù)的癡人美夢，還在靠山寨這個(gè)山寨那個(gè)過活？汽車行業(yè)的整體進(jìn)步是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)工程。比如說外形設(shè)計(jì)，現(xiàn)代、起亞的家族式前臉已經(jīng)日臻成熟完善并且已經(jīng)走向世界并且已經(jīng)得到認(rèn)可，我們呢，先不說奇瑞多生孩子好打架乃至自己的工程師都不分不清自家到底有多少產(chǎn)品，單就說一個(gè)處處靠模仿起家的川汽野馬，還口口聲聲宣揚(yáng)要走出國門走向世界，前面說到的設(shè)計(jì)圖紙，就是起亞最新推出的一款概念車設(shè)計(jì)圖紙，風(fēng)格明顯，細(xì)節(jié)完善，相信實(shí)車也很快就會推出，我們的手繪圖紙也看得多了，畢加索作畫似的，寥寥數(shù)筆，初看還貌似形神兼?zhèn)?，但是等到?shí)車出來，就完全變了樣。再比如發(fā)動機(jī)，我們某些自主品牌雖然也有推出理論參數(shù)不錯(cuò)的發(fā)動機(jī)，甚至渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是實(shí)際使用效果如何，能否經(jīng)驗(yàn)市場的長期檢驗(yàn)，也還是未知之?dāng)?shù)。再比如底盤，當(dāng)K5的底盤已經(jīng)得到新車評網(wǎng)的高度贊揚(yáng)的時(shí)候，我們哪一款自主品牌的底盤，能真正和同級的合資品牌一決高下？甚至說超越？

當(dāng)然，言論恐怕有失偏頗，今天還一口氣讀完了韓寒的最新三篇博客，就像他說的，再怎么失望，也應(yīng)該抱有一些希望。所以，在胡亂寫下以上文字之后，我還是對中國汽車行業(yè)抱有一些希望，比如以長城、吉利等自主品牌為代表的一些廠商，就一步步走出了這樣驕人的成績，但是，如今“韓系”已經(jīng)崛起，什么時(shí)候，世界汽車行業(yè)大格局中，能冒出一支叫做“華系”的隊(duì)伍，他們武功高強(qiáng)、內(nèi)力深厚而且各有絕技，能讓全球?yàn)橹畟?cè)目，恐怕還很遙遠(yuǎn)，我們能做的，也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。