2011年12月12日早7點(diǎn)，氣溫0度。與往常一樣，踩剎車(chē)直接按啟動(dòng)鍵一鍵啟動(dòng)，耳里聽(tīng)見(jiàn)嘩啦一聲車(chē)啟動(dòng)了。這嘩啦聲并非平時(shí)啟動(dòng)的聲音，時(shí)間大約半秒，之后又一切正常不再發(fā)出異常聲響。由于響聲時(shí)間短暫，加之出其不意，我當(dāng)時(shí)也記不清晰了。熱車(chē)大約1分鐘，水溫表還紋絲不動(dòng)，沒(méi)有時(shí)間等了，于是踩剎車(chē)掛D檔松剎車(chē)，以怠速駛出小區(qū)，時(shí)怠速約1000轉(zhuǎn)20km時(shí)速。出小區(qū)是一座小橋，我輕踩油門(mén)轉(zhuǎn)速慢慢提升，直至近2000轉(zhuǎn)速度40km居然還在“打滑”狀態(tài)。平時(shí)輕踩油門(mén)加速最多1500轉(zhuǎn)30km必然開(kāi)始加檔，今日直至橋頂下坡才升檔?；蛟S是氣溫較前幾天低，或許是熱車(chē)不充分影響了電腦程序，這個(gè)轉(zhuǎn)速升檔倒也無(wú)所謂。不過(guò)啟動(dòng)時(shí)的異響確實(shí)值得留意。

中午1點(diǎn)半自己洗完車(chē)，啟動(dòng)出門(mén)辦事，沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)異響。下午5點(diǎn)下班，一鍵啟動(dòng)再次聽(tīng)見(jiàn)異響，但聲音較低沉，與早上的脆響不同。當(dāng)時(shí)我后面的B200和畢加索也在啟動(dòng)，我不能確定是不是他們發(fā)出的。

約一年前，即去年冬天最寒冷的時(shí)候也出現(xiàn)過(guò)一次異常。當(dāng)時(shí)也是早上零下3度，我一鍵啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是啟動(dòng)了，但啟動(dòng)電機(jī)并不停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出很難聽(tīng)的聲響，2-3秒后我反應(yīng)過(guò)來(lái)馬上熄火。再次重啟一切正常，之后幾天同樣寒冷卻沒(méi)再犯?，F(xiàn)在回想，好像與今早的異響有些相似。

另一異常：約十天前，我從徐浦大橋D檔松油門(mén)下坡，車(chē)從70km時(shí)速居然越滑越快至80km。平時(shí)D檔70都會(huì)不斷減速至60乃至50，70轉(zhuǎn)速會(huì)和踩油門(mén)前進(jìn)時(shí)保持一致約1250轉(zhuǎn)，80轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)。但這次滑到80我特意觀(guān)察了一下，轉(zhuǎn)速只有1000。這個(gè)速比非常之高，我都懷疑是否進(jìn)入了空檔，而1000轉(zhuǎn)只是高速行進(jìn)中的怠速轉(zhuǎn)速。之后幾天行至相同路段我都仔細(xì)觀(guān)察了，沒(méi)再出現(xiàn)過(guò)。

今日行到584.5km居然就只剩1格油了，平時(shí)行到1格油里程都會(huì)超過(guò)650-700km的，當(dāng)然本周有幾處開(kāi)始修路，路況特堵。至加油站加油393.05跳槍?zhuān)雌綍r(shí)習(xí)慣還要湊到395元整數(shù)來(lái)算油耗的，本次沒(méi)有湊數(shù)，也就是本次油耗數(shù)據(jù)會(huì)低于按平時(shí)慣例計(jì)算出來(lái)的數(shù)值。即使如此，本箱油耗也達(dá)到8.9L/100km之多。而前一箱油是8.0，再前幾箱都在7.6以?xún)?nèi)，不知是天冷的原因，還是故障的前兆。目前里程數(shù)45000+。

本文僅作記錄。