印象中首保貌似是在十月份就做完了，一晃2個多月就過去了，再不將首保寫出來，估計就得和二?；煸谝黄饘懥?，哈哈。

說明書里廠家要求保養(yǎng)的周期間隔是6個月或5000公里，這5個月時間來車子也跑了4600公里，也該是時候送回娘家保養(yǎng)一下了。不然處于磨合階段的新車都不敢超過80公里的時速，跑在高速上面老是在慢車道和大貨混，心里那個怕啊，哈哈。

再加上車速表偶爾的失常和后備廂擱板的脫位也一直困擾著我，是時候要解決了。

電話4S預(yù)約保養(yǎng)時還得了個小驚喜，現(xiàn)在預(yù)約保養(yǎng)還贈送車主一份早餐，看來自主品牌的人性化服務(wù)也在不斷改進啊。唯一不滿的就是買車的4S店距離比較遠(yuǎn)，看來下次二保還是在家門口的奇瑞維修點弄算了。這些年看著附近的奇瑞4S店不斷的關(guān)門，心里也挺不是滋味的，看來自主品牌在日系稱霸的地盤是比較混不開啊，仍需努力啊。

跑題了，還是回到正事吧。天一亮就直奔遠(yuǎn)在天那一邊的4S，結(jié)果跑錯了路口，白白兜了個大圈，比預(yù)定時間遲了十幾分鐘才到，前面的車不多，還算是早到的。和接車人員說明保養(yǎng)及存在的問題后就將車交給了他，結(jié)果這家伙太不給力了，一起步就把咱家小風(fēng)開死火了，搞得咱家小風(fēng)好像很難開似的，哈哈。

小風(fēng)開進車間修理位后，首先打開車前蓋拆卸空氣濾芯，看到右邊的螺絲刀了嗎？維修員正在勤快的拆著空濾蓋的螺絲。

拆完后的樣子。

這就是取出來的空氣濾芯，不算很臟哈，看來廣州的空氣還不是很差嘛。

跟擺在旁邊不知道是神馬車換下來的相比，簡直是太干凈了。

不過拉近了一看，也是有點臟了，這次是吹干凈，下次可就得換新的了。

隨后開始將小風(fēng)用頂升機開始抬起來了，看前懸掛放松鳥。

還在抬升ing，看到車尾那個凹痕沒有，晚上雨天快速倒車時吻到的，大家倒車時切記要慢阿，別像我這樣大意了。

看看車底，貌似沒神馬異常。

這是從尾箱抽出來的備胎，進行例行檢查。

備胎的正面，栩栩如新。

發(fā)動機艙的底部，貌似比較凌亂啊。與合資車相比，車前部如果能加個擋板應(yīng)該會比較好保護發(fā)動機，成本也不會貴很多，貌似通用的車都有。

速霸1000的礦物機油，奇瑞專用。

生產(chǎn)日期和我的車子差不多，囧。

新的機油濾芯。

之后，沒有之后了，因為我被奇瑞的工作人員請出了車間，不允許車主在里面逗留拍照。沒辦法，雖然不樂意，但也只能配合對方的工作了，畢竟也算是高危工作的場所，咱也不能影響人家是吧。

經(jīng)過將近2個小時的等待，我迎接來了保養(yǎng)完畢，沖洗一新的小風(fēng)，此次保養(yǎng)順利結(jié)束。

例外此次保養(yǎng)4S幫忙解決了兩個問題：1.車速表偶爾會在車子靜止時自己跑到20KM的時速，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是車速傳感器出了問題，經(jīng)過更換后，故障解決。2.后備廂擱板經(jīng)常掉落，經(jīng)檢查將抵住座椅的兩側(cè)剪了一小塊，搞掂。

之后，這里發(fā)生了個小插曲，某天去輪胎店檢查的時候意外發(fā)現(xiàn)四個輪都被打到了2.7，囧啊，難怪最近感覺車子顛簸了不少，將氣壓降到2.5后，馬上舒服了，過顛簸路面時不再咚咚響了。