風(fēng)云2的原廠倒車?yán)走_(dá)只有在豪華型以上才配備，在左側(cè)的副屏上面顯示，如下圖所示，很漂亮。但是豪華型比進(jìn)取型僅僅多了倒車?yán)走_(dá)、皮座椅、后視鏡電加熱和座椅高低調(diào)節(jié)，價格也要多3K。經(jīng)實際試駕和網(wǎng)友評論，個人感覺皮座椅、后視鏡電加熱是個雞肋功能，座椅高低調(diào)節(jié)其實也不是整體調(diào)節(jié)的，而是類似一個斜坡的前傾和后傾，所以只剩下倒車?yán)走_(dá)吸引我，因此從性價比出發(fā)我最終選了進(jìn)取型，但是我最感興趣的那個倒車?yán)走_(dá)成了我無時不刻的牽掛。

很漂亮的副屏顯示倒車?yán)走_(dá)（這張是借用別人的）

但是人民的智慧是無窮無盡的，經(jīng)過網(wǎng)上查詢網(wǎng)友的改裝方案，基本確定了奇瑞為這個倒車?yán)走_(dá)的加裝留下了后門。簡單來說就是副屏接倒車?yán)走_(dá)的線已經(jīng)布好了，只差信號處理模塊和雷達(dá)探頭沒安裝而已。

知道這個內(nèi)幕后，火速到萬能的淘寶網(wǎng)購了一套原廠倒車?yán)走_(dá)。這個的購買最好確定自己的車確實是可以安裝再買，畢竟這個布線不是標(biāo)配的，萬一廠家改了就白買了。我就是車沒提的時候冒著風(fēng)險買的（因為自己沒電鉆，提車時叫4S店幫忙鉆孔，自己裝），最后很慶幸奇瑞配置很厚道可以安裝。

雷達(dá)到貨后發(fā)生了一些插曲，探頭顏色不是網(wǎng)友所說的原廠黑色，而是淺灰色的。經(jīng)與賣家溝通，回答是原裝的，只是黑色的發(fā)完了，僅剩下灰色的，如果安裝有問題可以退貨?？磥碇挥邢妊b上試試了。

到貨的模塊和灰色的探頭（第一張?zhí)筋^的照片是從網(wǎng)上相冊從新下載的，電腦的找不著了）

這兩張是從手機(jī)里找到的，照黑了。

因為沒有電鉆，所以雷達(dá)是提車裝飾時要求幫忙鉆好三個孔，自己再安裝的，因為提車當(dāng)時手忙腳亂的，而且時間又緊，也沒有想到以后要寫文章需要，所以沒有拍什么照片，但是我會盡量用文字來說明白，此外也會配些網(wǎng)友的照片來輔助說明過程，幫助那些想安裝原廠倒車?yán)走_(dá)的風(fēng)云2車友。

首先是清空后備廂的墊板，然后按圖拆除后備廂內(nèi)的塑料板和內(nèi)飾板的螺絲釘，擰螺絲釘?shù)臅r候務(wù)必小心，別擰壞了，不出意外的話都能全部用回去，但是也有些網(wǎng)友擰壞了（這張照片是借用網(wǎng)友的）。

找到這個后保險杠線束總成的標(biāo)簽就OK了，證明你的車子已經(jīng)具備升級倒車?yán)走_(dá)的基礎(chǔ)了（這張照片是借用網(wǎng)友的）。

當(dāng)然這個不是我們的目標(biāo)，只是個過客，繼續(xù)往前找到這個被膠布粘著的接頭，嘿嘿，它就是接信號處理模塊的接頭，有防插反設(shè)計，不必?fù)?dān)心接錯，然后固定到車身的兩個螺釘上，這個可以自己配螺絲擰好，當(dāng)然也可以不擰螺絲，因為我的兩個螺釘不太適合模塊，硬裝進(jìn)去后卡得很緊，再加上在4S店找不到那么小的螺母。

模塊接頭（這張照片是借用網(wǎng)友的）

固定的螺釘（這張照片是借用網(wǎng)友的）

接下來就剩下難度最大的雷達(dá)探頭了。這是直徑25mm的鉆頭，一定要用這個，因為和探頭的尺寸是匹配的，很便宜，才5元，普通的五金店就有賣。

直徑25mm的鉆頭

準(zhǔn)備好1m的直尺和砂紙（這個不要太粗的，稍細(xì)一些）、打記號的圓珠筆，到時候躺在車底墊背的報紙或紙皮之類的就可以開工了。

沒安裝前的后杠，紅點就是將要鉆孔的位置

我的安裝方法是目前最簡便的，不需要像網(wǎng)上的車友那樣復(fù)雜把后杠拆除。因為奇瑞減配了后杠內(nèi)的塑料緩沖格，所以后杠里面就有了空間可以把手伸進(jìn)去接線；至于兩廂因為本身配的是不厚的后防撞梁，也可以用這個方法安裝，很多兩廂的網(wǎng)友已經(jīng)證實了。

用直尺將要安裝的三個點量好做好十字記號，左右距中都是502mm。用電鉆進(jìn)行鉆孔，因為后杠塑料很厚，比較難鉆，所以要注意抓緊電鉆，免得跳動把后杠刮花了。依次鉆完三個孔，用砂紙對孔的邊緣雜邊進(jìn)行打磨，打磨要千萬小心，我就是趕時間大意了，結(jié)果劃了一下，把后杠擦花了，萬惡的砂紙啊，欲速則不達(dá)再一次在偶身上體現(xiàn)了。

車子臟了把那個萬惡的劃痕掩蓋了

然后從后杠的底下伸手進(jìn)去摸到雷達(dá)探頭線束的接頭從鉆好的孔里伸出來和雷達(dá)探頭接上（這兩張照片是借用網(wǎng)友的，這個是兩廂的，三廂的過程一樣）。

左邊和中間的都很容易接，因為線留得比較長。最麻煩的是右邊那個，線留得很短，不能從孔里伸出來。只能人躺在車底下，把探頭的線伸進(jìn)孔里，摸好防插反凹槽的位置，靠兩只手在后杠里面憑感覺進(jìn)行盲操作，我足足接了20分鐘才搞定，真是折騰人啊。

這時候千萬別急急忙忙將探頭塞進(jìn)孔里，必須得先試好沒問題才能塞進(jìn)去，不然到時候發(fā)現(xiàn)有問題要再扣出來你就知道“錯”字怎么寫了。還有雷達(dá)探頭的固定方向是有講究的，必須得這個方向朝下，才能使雷達(dá)波照射到斜下方。

探頭固定方向（這張照片是借用網(wǎng)友的）

最后就是上車發(fā)動掛到倒檔進(jìn)行測試了，哈哈，這個時候你就會覺得再多的辛苦也是值得的了?？粗逼晾锏牡管囷@示，感覺真是爽啊。

右邊（這張照片是借用網(wǎng)友的）

左邊（這張照片是借用網(wǎng)友的）

中間（這張照片是借用網(wǎng)友的）

注意，在安裝時務(wù)必得兩個人進(jìn)行，因為你需要一個關(guān)鍵時刻可以搭把手遞東西、觀察的拍檔，同時在安裝過程中一定要切實的做到膽大心細(xì)，避免造出不必要的損壞。另外對于給我提供了圖文幫助的車友致以崇高的敬意和無限的感謝，沒有你們的經(jīng)驗和教程我的此次加裝原廠倒車?yán)走_(dá)也不會這么順利的完成。

加裝好的倒車?yán)走_(dá)使用到現(xiàn)在大概2個半月了，感覺還挺好的，距離顯示準(zhǔn)確，只是和大多數(shù)車一樣存在死角，因為這個我還吃過一次虧，所以不能過份相信倒車?yán)走_(dá)，只能作為輔助手段，倒車時還是要做到觀察仔細(xì)、小心為上，不行就下車觀察。