老馬已經(jīng)93586公里了，正時皮帶在10萬公里就要換，加上車是買的二手的，已經(jīng)6年多了，所以想早點換了算了，免得過年時用車出問題麻煩。找到以前認(rèn)識的一位專修馬自達的維修店老板的電話，不想已經(jīng)搬了地方，好在也很好找，所以順利的找到了新店位置。

閑話少說，上圖片

師傅技術(shù)很熟練，看著就讓人放心 他以前就在4S店工作，后來自己出來做

這段時間沒有檢查機器，發(fā)現(xiàn)有點滲油，還有點多 師傅告訴我墊圈老化了 要換掉.前面全都是油跡

拆的很快，師傅沒有請小工幫忙，全自己一個人搞定

相當(dāng)認(rèn)真，贊一個

缸門全開，大家要插嗎

把前右輪拆了，這樣才能拆下面的輪

摒住呼吸，心臟要開了

有點臟啊，還有積碳

以前的車主用的紅殼，我現(xiàn)在用黃殼，師傅說這些機油都差了點

就是這個皮帶，看著還可以啊，師傅說還是要換，拆下來看的就更清楚了

用報紙蓋住，免得進雜質(zhì)到機器里

皮帶已經(jīng)拆下來了

舊皮帶

還是有老化的現(xiàn)象，不過也還能堅持再用一年的樣子差不多

看著師傅這樣，大家有什么說的？夠給力吧

新皮帶

的確很不錯

惰輪

也是進口件， 以前的老馬發(fā)動機都是原裝進口的，質(zhì)量的確不錯，開了快一年了基本沒有出過什么問題，快10萬公里了

拆下來的舊輪

汽缸墊

缸蓋很多積碳

還差近7千多公里就到10萬公里了，早點換了心理踏實

價格單，正時皮帶加2個輪加汽缸墊加工時一起880大米，比4S店便宜不少

作業(yè)到此結(jié)束，其實現(xiàn)在很多車都用上正時鏈條了，省去了換皮帶的成本，但是畢竟這是老款發(fā)動機，現(xiàn)在馬自達的機器貌似全部都用正時鏈條了。所以這個帖子只是很大家分享保養(yǎng)的過程，僅此而已