最近幾年，每年都回湖南陪父母過年。所以見聞錄于此，以警在路上駕車奔馳的人。

1月28日，早上6點(diǎn)深圳出發(fā)。廣深高速，快到北二環(huán)的入口前2KM，忽然堵起來，還好，大概慢行了10分鐘左右就到了事故點(diǎn)（見地圖上紅圈，下同），原來是四車連環(huán)追尾，警車與救護(hù)車都到場(chǎng)了，見一個(gè)小車前頭盡毀，那個(gè)司機(jī)坐在路邊，可能腳受傷了。在他們前200米有三車連環(huán)相撞，會(huì)不會(huì)是這起事故引起后面的車急剎導(dǎo)致那起更嚴(yán)重的事故呢？我推測(cè)可能性很大。

然后北二環(huán)轉(zhuǎn)廣清，清連高速，連州下高速進(jìn)入湖南藍(lán)山，山上白雪皚皚，車上顯示車外溫度是-1度。下山時(shí)，所有的車都以20-30KM的時(shí)速慢行。下山后，往永州方向。有的車開始在相對(duì)才二車道的省道上超車趕剛才下山耽誤的時(shí)間。因?yàn)槭巧铰罚还鈴澛范?，而且起伏不平，?jīng)常來車突然出現(xiàn)在你面前，這種路上我開得相當(dāng)小心。果不其然，在一個(gè)上坡與下坡的交匯處，一輛我這個(gè)方向駿捷超到對(duì)方車道超車，與從對(duì)面上坡來的大巴車迎面相撞，駿捷車頭受傷嚴(yán)重，大巴車僅傷前杠，估計(jì)雙方在相撞前都緊急剎車及時(shí)，沒有出現(xiàn)人員受傷，不然后果不堪設(shè)想。

從永州轉(zhuǎn)上衡昆轉(zhuǎn)G55時(shí)，堵了近一個(gè)小時(shí)。到前面一看，原來發(fā)生了一起嚴(yán)重的事故。一輛大貨車翻在路邊的排水溝里，全車被燒毀了。見此況唯有祈禱司機(jī)平安了。

到達(dá)邵陽是下午6點(diǎn)多了，全程700多KM，歷時(shí)12小時(shí)，中午吃飯1個(gè)小時(shí)，其他都是本人一人開車。

2月8日（大年初六）從湖南返深，早上6點(diǎn)多點(diǎn)出發(fā)，一路順風(fēng)，在京珠衡陽段見到一個(gè)事故，一輛新的朗逸與一輛大巴相側(cè)面相撞，再反彈到路邊護(hù)攔，尾箱塌下去了，但是人都沒事。這輛全國去年單車銷售上前三名的車安全質(zhì)量還不錯(cuò)。

因?yàn)橐宦飞掀G陽高照，所以路上也是我來回京珠上所見事故最少的一次，車速都比較快。在湖南境內(nèi)我一般跑120-140，最高也到了180，還行，車還算平穩(wěn)。進(jìn)入廣東境內(nèi)，電子攝像頭或明或暗，所以還是規(guī)規(guī)矩矩的跑。但是一進(jìn)入清遠(yuǎn)境內(nèi)，我又特別小心起來，因?yàn)檫@段路很好走，卻是大事故發(fā)生非常頻繁的地段。去年夏天返湘時(shí)就親見大晴天里二輛大貨車追尾，后車的司機(jī)夾死在二車間的慘劇。剛到一個(gè)路牌警示“此路段曾發(fā)生一起10人死亡的重大交通事故”（去年春運(yùn)期間）前面就塞車了。塞了20來分鐘，到前面一看，發(fā)生一起重大交通事故。原來是一輛小轎車追尾大貨車，車頭直插入前面貨車車尾下面，然后起火燃燒，二車盡毀。小車前排的人看樣子是兇多吉少了。這段平坦寬敞的路真是魔鬼路段。

此后走了深圳交通臺(tái)一直推薦的新路，從廣惠轉(zhuǎn)莞深，開始一段是限速120，路很好走，后段是限速100了，路面就差點(diǎn)了，莞深高速東莞路面的好與深圳的差對(duì)比相當(dāng)強(qiáng)烈強(qiáng)烈，走過的都知道。

到達(dá)深圳家里是下午四點(diǎn)，歷時(shí)10小時(shí)，我一個(gè)人開車，全程830公里。這是近年來開得最快的一次了。

PS:因?yàn)閾Q了一個(gè)手機(jī)，反而沒有MOTO V8那種隨手單手拍方便了，所以為了安全起見，行車中沒有拍照了，請(qǐng)見諒。