對于車友們來說，汽油漲價是一個大家比較關(guān)心的問題，從我上篇文章來看，短短幾天就有2200多次的點擊率，而且大家回帖的言語比較激動，可見油價上漲牽動著每個車友的注意力。就算不在乎漲的那幾毛錢，但是對于漲多降少的油價，還是滿肚子的抱怨的。 我以前不怎么關(guān)心經(jīng)濟的，但是一本《貨幣戰(zhàn)爭》徹底的改變了我認(rèn)識世界的角度。在做外匯保證金交易時，我偶爾會看一下原油期貨走勢，關(guān)注各國的經(jīng)濟政策，現(xiàn)在就我對油價的認(rèn)識跟網(wǎng)友們探討一下，不足之處還請多多指正。 原油價格在國際上是通過期貨形式體現(xiàn)出來的，因此一開始不得不提一下期貨。最初的期貨交易是從現(xiàn)貨遠(yuǎn)期交易發(fā)展而來，初衷是為了保護交易者的利益，但是隨著交易的復(fù)雜化及各種商品壟斷化的加劇，期貨市場雖然在一定程度上反映了供需和價格的關(guān)系，但是期貨的價格卻成了少數(shù)人的游戲。比如大豆、鐵礦石等大宗商品的價格，誰控制它的生產(chǎn)和銷售，誰就控制了價格的制定權(quán)。石油也不例外。 截至2002年1月1日，全球石油估算探明儲量為1413．09億噸，沙特阿拉伯為世界石油儲量之首，伊拉克1220億桶蘊藏量堪稱全球第二。2001全球原油產(chǎn)量為31．8億噸，排名前5位的國家依次為俄羅斯、沙特阿拉伯、 美國、中國和挪威。 因此原油價格的定價格局無非就是幾個石油大國之間的對話。但是石油又區(qū)別于其他的大宗商品，石油的價格除了供需關(guān)系之外，還被經(jīng)濟、政治力量所左右。石油是現(xiàn)代經(jīng)濟的命脈，他價格的漲跌直接影響到許多發(fā)展中國家經(jīng)濟的興衰。 原油期貨是最重要的石油期貨品種，目前世界上重要的原油期貨合約有4個：紐約商業(yè)交易所（NYMEX）的輕質(zhì)低硫原油即“西德克薩斯中質(zhì)油”期貨合約、高硫原油期貨合約，倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨合約，新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨合約。 中國石油價格之所以要與國際接軌，主要是由于需求量增長迅速，自1993年開始，成為石油凈進口國，目前年進口原油7000多萬噸，花費近200億美元，石油供求和價格對國外資源的依賴程度越來越高，承受的風(fēng)險越來越大。我國成品油的價格制定是參照紐約、新加坡、鹿特丹三地油價的加權(quán)平均值，考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費用和適當(dāng)利潤確定。目前國內(nèi)成品油的定價機制還處于探索階段。 在《石油價格管理辦法》中規(guī)定，第六條　當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。 　　第七條　當(dāng)國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則，采取適當(dāng)財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價格原則上不提或少提。 通過現(xiàn)行的價格管理辦法來計算，肯定是漲多降少，而且存在很多的弊病。第一是調(diào)價時間滯后，未能及時靈敏地反映市場變化?，F(xiàn)行國家確定的成品油銷售中準(zhǔn)價，是要在國際市場三地價格加權(quán)平均變動超過一定幅度時才作調(diào)整，每次調(diào)整至少也在一個月以上，有時幾個月不動。特別是國際市場變化并不完全反映國內(nèi)市場，按其確定國內(nèi)油價則難以反映國內(nèi)市場的真正需求，既誤導(dǎo)生產(chǎn)也影響銷售。 第二是機械接軌，扭曲了市場的正常需求。第三是原油價格與成品油價格接軌不對稱，影響了成品油生產(chǎn)經(jīng)營的正常安排。原油完全按照國際油價變動情況，每月1日進行調(diào)整，而成品油價格調(diào)整則有一個穩(wěn)定的區(qū)間。因此，往往形成原油大幅度提價，成品油價格不提，原油降價，成品油不降，生產(chǎn)企業(yè)原油進價與成品油銷價不匹配，不利于產(chǎn)銷銜接。 因此每次成品油價格變動都會引起社會上強烈的關(guān)注，更多的是抱怨油價上漲帶來的壓力。雖說現(xiàn)行的定價機制存在一定的弊端，但是其立場是站在人民群眾這邊，維護的也是廣大消費者的利益。不妨反過來思考一下，如果國內(nèi)油價是根據(jù)國際油價適時漲跌，那么油價的變動是非常頻繁的，這樣既不利于經(jīng)濟的發(fā)展和穩(wěn)定，也給我們的生活帶來的很多不便。

如圖，是今年一段時間內(nèi)國際油價的k線圖，漲跌比較頻繁，總趨勢是上漲的。也就是為什么現(xiàn)在國內(nèi)的油價只漲不跌的原因之一。 其實國內(nèi)油價的制定過程，是與國際敵對勢力博弈的一個過程。國際油價穩(wěn)定在70--80美元/桶之間，是出口國和進口國都比較允許的價格區(qū)間，但是國際油價的漲跌卻是很頻繁。雖說原油期貨市場沒有莊家可尋，但是通過對大量合約的買賣（期貨不同于股票，既可以做多也可做空），在短期內(nèi)是可以控制油價的漲跌，2008年奧運前后油價的飆升和狂降就是一個很好的例子，如圖。

這是《貨幣戰(zhàn)爭》中的一段，國際銀行家賺錢是不分國籍與道德約束的，因此我們的經(jīng)濟要健康發(fā)展，必須要警惕國際上的敵對勢力，謹(jǐn)防他們通過原油期貨控制中國經(jīng)濟。雖然原油的進口比重很大，但是在制定價格方面卻是一個艱難的充滿智慧的博弈的過程。既不能完全讓市場牽著鼻子走，也要符合國內(nèi)的需求和百姓的承受能力。如果過高，會拖累經(jīng)濟的發(fā)展，百姓苦；如果過低，需求量增加，進口必然增加，國家掏的差價更多，間接給經(jīng)濟施壓，百姓苦。目前的成品油定價機制還處在摸索階段，完全的市場化是有風(fēng)險的，在進口比重這么大的情況下，中國經(jīng)濟很容易被國際敵對勢力的石油政治左右。過于壟斷價格也是不科學(xué)的。但是我們也要相信國家的決策層。

也有很多人將國內(nèi)油價和許多國家作比較，差距還是非常大的。每日產(chǎn)量261.3萬桶的委內(nèi)瑞拉因為沒有設(shè)立增值稅和消費稅，每升油價2毛錢而已；沙特和伊朗的油價要略高，不過也在0.7元到0.8元/升附近；每日產(chǎn)量為255萬桶的挪威、有油田產(chǎn)區(qū)的英國等油價都要在10元到13元/升以上。 造成油價差別巨大的原因是歐洲不少國家在成品油價格中加征了很多稅。比如挪威的油價就含稅70%，意大利的稅費占汽油零售價的60%（主要包括增值稅、汽油生產(chǎn)稅等），法國、保加利亞的汽油零售單價中含稅40%到50%。有的國家油價相對較低，便宜的原因是政府一直在提供補貼。 而我國有著自己的國情和特色，在制定價格時參照和考慮的因素很多。因此我們在審視國內(nèi)油價時，不要只看到國際油價降低，國內(nèi)煉油企業(yè)賺錢，而且我們也要看到國際油價飆升時國內(nèi)煉油企業(yè)的虧損。在油價147美元/桶時，中石油與中石化每天虧損近一億。從長遠(yuǎn)來看，石油屬于不可再生資源，價格肯定是越來越高的，雖然這期間有漲跌。我們在一定程度上應(yīng)該相信并支持發(fā)改委對于成品油價格的制定。雖然現(xiàn)行制度有缺憾，但是希望中國領(lǐng)導(dǎo)層的智囊團們能想出更好的定價機制，惠及百姓，在與國際財團的斗智中亮的出王牌。 作為普通消費者的我們，應(yīng)該從平時生活中注意節(jié)油，降低汽油消耗，減少汽油的浪費，減少“開車打醬油”的次數(shù)。這樣既保護了環(huán)境，節(jié)約了生活成本。關(guān)鍵是從大處著眼，降低了成品油的進口，在一定程度上擺脫對國外資源的依賴，促進社會的和諧發(fā)展。 最后給大家推薦《貨幣戰(zhàn)爭》這本書，給大家一個全新的視角審視整個世界發(fā)展，講解國際金融發(fā)展的玄機。我這有電子版本，如果朋友們有需要的留個郵箱，我會在第一時間發(fā)給你。 文章寫得比較倉促，很多都是有感而發(fā)，也參閱了很多網(wǎng)絡(luò)資料，藍(lán)色部分就是摘抄的。也有很多不錯的文章資料，跟大家分享一下：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/195122.shtmlhttp://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2062896.shtmlhttp://news.xinhuanet.com/fortune/2010-12/03/c_12842546.htmhttp://www.stnn.cc/weekly/weekly0627/weekly0627_1/t20061130_408067.htmlhttp://baike.baidu.com/view/1038970.htmhttp://baike.baidu.com/view/2310824.htm