偶遇剎車前竄

2.0的新君威，剎車前竄的事情，一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，后來漸漸平息了下來，貌似是因?yàn)樗⒘薊CU。

沒想到我的2.4旗艦居然也有剎車前竄的事情出現(xiàn)了，好在并不嚴(yán)重，希望不要惡化。

也就是這一兩個月的時(shí)候，遇到紅燈要減速剎車的時(shí)候，偶爾覺得剎車的效果不如預(yù)期，車有向前竄的趨勢，但是一般都還控制得住。

特別明顯的有兩次，一次是在大概一個月前，紅燈前剎車減速的時(shí)候，剎車漸漸往下踩，踩到特定位置的時(shí)候，覺得車有股向前沖的趨勢，但是不算太嚴(yán)重，就是有小被嚇到，因?yàn)檐嚨谋憩F(xiàn)明顯不符合自己剎車的意志，腳上再加了點(diǎn)力度，車就停下來了。

一次是在前兩天，也是臨近路口，前車減速避讓路人，我也跟著減速，剎車踩到特定位置的時(shí)候，有種踩在啥滑溜溜的東西上的感覺，車子就要往前滑，完全不是踩剎車的那種感覺了。趕緊加大剎車力度把車給剎停住，被嚇了一跳。

不知道是不是跟我用車環(huán)境有關(guān)，因?yàn)槲议L期在市區(qū)高峰期時(shí)市中心上下班，車都是一路蝸速停停走走，很少跑高速，偶爾離開市區(qū)也就是去大學(xué)上MPA的課程或者去旋轉(zhuǎn)餐廳吃飯，路程一般10KM，速度可以跑到70上下。車的平均速度是很悲劇的14+KM/H，車的平均油耗是很悲劇的17L+/百公里。

慢悠悠的導(dǎo)航升級

話說別克推出了所謂的360關(guān)懷計(jì)劃，表面上是回饋老車主，后來漸漸被揭發(fā)可能是右后輪剎車管束啥的位置沒放好，有可能磨損，影響剎車效果，借著關(guān)懷的名義變相召回。另外有人說變相召回不包括旗艦，因?yàn)槠炫炗玫氖请娮邮謩x，跟旗艦之外的其他車型不一樣，沒有這個問題的困擾。不管真相如何，我去做了一次別克所謂的全方位檢測，外加選了免費(fèi)的導(dǎo)航升級。

全方位的檢測很快就做好了，別的地方還有提供一份檢測報(bào)告，看似相當(dāng)專業(yè)，不過我們這邊完全縮水掉了，檢測完貌似車況正常，連到服務(wù)器上，把一些程序刷新到最新版本，然后告訴我，導(dǎo)航光盤和激活碼要等上海通用寄到，大概需要一周的時(shí)間，寄到后通知我去升級。

結(jié)果等啊等啊等的，竟然等了一個月，光盤和激活碼才到。雖然我平?？偸遣幌矚g去客戶休息室，習(xí)慣陪著車車呆車間里，不過天氣炎熱，又只是塞張光盤進(jìn)去復(fù)制數(shù)據(jù)的事情，就沒有跟進(jìn)去了，第一次跑去4S店的客戶休息室，看雜志消磨時(shí)間。

結(jié)果等了一個多小時(shí)，升級好了，又等了快一個小時(shí)，車幫我洗好了。得出一個重要的結(jié)論，車再臟也不要交給4S店洗，除非你有很多的時(shí)間可以找到合適的方式消磨。

結(jié)果是，地圖的發(fā)行日期，從2009.6更新到2009.9，地圖的數(shù)據(jù)是從2008.6更新到2008.9。就這么三個月的數(shù)據(jù)變更，估計(jì)也沒多少實(shí)用的東東在里面，通用的定價(jià)是，RMB1688，好在這次沾了變相召回的光，是免費(fèi)的。

陪老媽去看了昊銳

老媽的工作用車，老的風(fēng)度，用了十幾年了，近期經(jīng)常連火都打不著，基本上要報(bào)廢了，于是得換新車。

問我的意見，我建議她選昊銳。老爸還在說，其實(shí)天籟也不錯啊，啥啥啥的。結(jié)果直接被我否決：2.5的排量還不配ESP，上了高速有啥突發(fā)狀況那跟移動的棺材差別也不大了。本著對我們家用的第一部德系車新君威的滿意和信賴，最終確定首選的是昊銳。

然后找了個周末全家一起跑到斯柯達(dá)的4S店去看車，昊銳給人外在的印象，應(yīng)該好聽了說是優(yōu)雅，庸俗了說是老氣，不過總的來說還是挺好看的，就是不適合年輕人而已。1.8T和2.0T之間，考慮到通常只在市區(qū)跑，偶爾上上高速跑跑長途，1.8T也夠用了，就沒選2.0T。配置嘛，自動泊車沒選，基本上它能停進(jìn)去的人都能停進(jìn)去，它不能停進(jìn)去的人有可能也還是能停進(jìn)去，要它干嘛。太陽能天窗沒選，接待的銷售貌似非常不喜歡人選太陽能天窗，可能是現(xiàn)車沒有訂車交貨時(shí)間久，怕客戶流失。其他的配置，基本都是要了的。

接著去看了下現(xiàn)車，由于是工作用車，平常家人也不會開，所以居然很反常的一家三口沒人去試駕，就叫銷售載著我們?nèi)ネ饷孓D(zhuǎn)轉(zhuǎn)。最讓人印象深刻的應(yīng)該是后排的空間了，像我這樣身高一米七上下的在后座可以蹺二郎腿，新君威跟它一比的話要自卑死。然后就是內(nèi)飾做工之糙，實(shí)在是令人發(fā)指，新車評的測試居然還表揚(yáng)內(nèi)飾做工好，可是我覺得那做工跟新君威一比較，昊銳能自卑死。就我們一家三口作為客戶的感受，一致的結(jié)論是二十幾萬的車，十幾萬的檔次。本來買新君威覺得二十幾萬的車也就那個樣，對內(nèi)飾也沒啥特別滿意也沒啥特別挑剔的，看了昊銳才知道，咱的新君威真是高級感十足啊- -b。另外大愛的就是那個手動遮陽簾，要是新君威也能選配的話就好了。至于在路上的感受嘛，只能說很德系吧，跑得起來，剎得住，懸掛沒日系的軟，車子給人的感覺很穩(wěn)。

現(xiàn)在訂車了，估計(jì)下個月就可以交車，到時(shí)候有啥新的感受再來報(bào)告吧。

油的品質(zhì)也很重要

前一箱油，是老爸開去加的。加油回來后，開車覺得車在怠速下的抖動比加油前明顯不少。后來問了一下老爸是不是跑到不正規(guī)的油站加油或者加成93號油了，老爸說沒有啊，就是加油的時(shí)候看到油罐車從加油站里開出去。當(dāng)時(shí)一聽這話，我就暈過去了。

于是接下去開車的日子里，每次等紅燈的時(shí)候，都可以很明顯的感覺到車在怠速時(shí)候的抖動。加了保養(yǎng)的時(shí)候送的燃油添加劑，貌似略微有點(diǎn)改善，效果也還是有限就是了。

等到用掉差不多半箱油，老爸又開去把油箱給加滿。這次終于感覺車在怠速的時(shí)候平順下來了。

看來新君威還是對油很挑剔的，不能馬虎啊。

懸掛運(yùn)動未必適合中國路況

話說中國的路況，如果讓我用四個字形容，那必然是慘不忍睹。在這種情況下，偏向運(yùn)動的懸掛設(shè)定，就未必能讓人自豪了。

有時(shí)候載著領(lǐng)導(dǎo)或者長輩的時(shí)候，開車就要很小心翼翼的，時(shí)刻注意前方路面的起伏，因?yàn)閾?jù)說新君威是前排舒服，后排痛苦，但是領(lǐng)導(dǎo)和長輩都會習(xí)慣性的坐后排……

像前幾天，和MM還有MM的老媽一起去十來公里外的旋轉(zhuǎn)餐廳吃自助，那路雖然寬，但是路況比較差，估計(jì)一開始的豆腐渣工程，接著修了用用了修的。只能特別小心的注意前方路面起伏，經(jīng)常要剎車減速緩慢通過，免得坐在后座的MM的老媽覺得不舒服。老人家不懂車的，就知道這車坐著舒服或者不舒服，我估計(jì)每次都坐后排的她，對我的車評價(jià)不高- -b。

那天的感覺就是，吃飯吃得很爽，開車開得很抓狂。