新君威買回來開到現(xiàn)在快七個月了，咱也從一個完全徹底的菜鳥晉級為駕齡半年+的入門級駕駛者。對新君威的表現(xiàn)還是比較滿意的，但是使用中難免會遇到一些這樣或者那樣的問題，也記錄一下，供潛在的購車者參考，也希望廠商能夠繼續(xù)改進。

外后視鏡自動收折只是傳說

新君威的設置里面是有外后視鏡自動收折這個功能的，剛買回來的時候滿心歡喜，因為這確實是個方便又實用的功能。遺憾的是不管是選項打沒打勾，不管是熄火還是鎖車，那后視鏡必然是不肯自動收折回去的，除非你長按遙控器的鎖車鍵。一開始還以為是自己車壞了，后來上論壇一看，才發(fā)現(xiàn)這個傳說中的“外后視鏡自動收折功能”，真的只是個傳說。。。

胎壓檢測不知道到底準不準

新君威全系都有標配胎壓檢測系統(tǒng)，而且不是那種靠計算轉(zhuǎn)速來測定胎壓的，算是比較厚道，值得表揚。但是在使用中也遇到這么個問題，就是不知道那個胎壓檢測到底準不準。我另外買了個車上接點煙器的那種便攜式打氣機備用，那個打氣機上的胎壓表顯示胎壓打到240KPA的時候，新君威車上的胎壓顯示只到220KPA出頭，還好我還買了個獨立的胎壓表備用，接上去一看更暈了，又是不一樣的數(shù)值。另外就是車門上建議胎壓要打到240左右，但是在網(wǎng)友貼出來的安吉星的車況檢測的報告里，好像又都是建議打到230不到。到底哪一個為準呢？

車上空調(diào)出風異味時有時無

最開始在論壇上看到有人提到新君威的空調(diào)出風有臭雞蛋氣味，反映這個問題的人還不少，說有的到4S檢測和清洗風道后，問題還是存在，找不到原因在哪里，也不知道如何解決。車剛買來的時候并沒有這個問題，一直都很正常。用了幾個月之后開始發(fā)現(xiàn)出風口出來的風也有一股淡淡的異味，而且是時有時無。所以你還很難去找4S交涉，因為可能你說有異味吧，車開到那里后又正常了。另外我發(fā)現(xiàn)如果空調(diào)的制冷功能啟動的話，異味就沒有了，只有在送風的狀態(tài)下才存在。自己開的話倒還無所謂，車窗一開通風一下就OK了，要是有乘客，特別是長輩或者上級之類的，就比較尷尬。

駕駛座自動后退及回位基本不用

新君威有提供一個比較少見的功能，就是駕駛座可以在駕駛者上車的時候自動后退，等到駕駛者入座之后再回到預定的位置。聽起來很拉風，是吧？不過這個功能，從買回來到現(xiàn)在，我就壓根沒用過。一是本來后排空間就不是很大，萬一偶爾載長輩或者上級出去，人家坐我后面，駕駛座還來個后退和回位，后面的乘坐者一定很不爽。二是這個功能不完善，據(jù)說只能通過鑰匙解鎖才能實現(xiàn)，你直接拉開車門的話，座椅不鳥你。總之也是個雞肋，食之無肉棄之有味。

藍牙連接手機后電話本顯示亂碼

我用的手機的NOKIA E66，國內(nèi)行貨。照理說這樣的手機連接車載藍牙設備應該不會出現(xiàn)啥問題，可是問題還是出現(xiàn)了，就是要么來電只顯示號碼要么來電就顯示亂碼，總之你就看不到正常的簡體中文。所以在車上接聽來電的時候，不能在第一時間知道來電的人是誰，這個就很讓人苦惱。另外外這個車上的藍牙設備還比較挑食，像老爸的山寨機啊夏新手機啊啥的，它就完全不伺候了，顯示連接上，實際電話打進來根本就沒反映。算是一個比較挑食的車載藍牙系統(tǒng)吧。

旗艦版不適合邊緣豎起的3D腳墊

車開了半年多后，隨車送的原廠腳墊也是比較臟了，于是從晚上淘了一套據(jù)說是新君威專用的路路通腳墊，結(jié)果很是失望。前排的腳墊倒還好，基本上裝得上去，就是沒有原車腳墊上那個卡扣，搞得我很擔心位置沒放好，油門被腳墊卡住，也不知道固定在什么樣的位置上會比較好。后排的腳墊更悲劇了，前面豎起的部分根本伸不進前排座椅下，因為旗艦版前排座椅有通風功能，鼓風機一樣的家伙兩個前排座椅下都有。所以有空還得DIY一番，拿個大剪刀把那前部豎起的部分剪掉才行。早知道就去買原廠腳墊了，唉……錢錢誠可貴，小命價更高啊。

油門和剎車都需要一段時間適應

新君威的油門初段十分靈敏，這個在新車評的測試中也有提到。好處是車剛買來的時候，同事們好奇來試開了一小會，都紛紛表揚車的發(fā)動機十分威猛。壞處是像我這樣整天在市區(qū)上下班龜速行駛，控制油門就比較辛苦。此外新君威上市到現(xiàn)在，一直都有人評論說變速器本身不夠聰明，剛買來的時候不理解，覺得這車不是挺好開的嘛，怎么會對變速器不滿意。后來開久了就漸漸地察覺了，變速器在特定速度下表現(xiàn)會十分糾結(jié)，好像是不明白要升檔還是降檔。維持在這樣的速度下，車跑著的時候感覺就不是很平順，有那種想向前竄又竄不出去的感覺。另外剎車前段偏軟，提高了行車舒適性，后段威力十足，確保車子剎得住。但是不熟悉這樣設置的人開新君威，速度起來后就很容易有追尾的風險

電子化程度太高也會帶來一些苦惱

新君威在國內(nèi)同價位的車型里，算是電子化程度比較高的了。這應該說是一個趨勢吧，也給日常用車帶來了相當大的便利性?；旧蠈κ煜る娮釉O備操作使用又愿意用心研究一下說明書的人來說，摸透新君威的各個功能都不是啥難事。但是電子化程度太高也會不免會帶來一些苦惱。一方面是對于我的父母那一輩對于電子設備比較不熟悉的人和對于我MM這樣不喜歡研究說明書擺弄電子設備的人來說，想弄明白新君威的設置和使用方法都是比較有難度的事情。所以到目前為止，全家能比較了解新君威的功能和設置及使用方法的，還是只有我一個。從這個角度來說，新君威是真正的“駕駛者之車”——除了駕駛者，其他人不明白怎么跟它打交道- -b。另外就是新君威的控制程序也還不夠完善，所以偶爾會出現(xiàn)一些奇怪的小毛病，比如后視鏡沒有完全回位之類的，跟電腦一樣熄火后重啟就好了。